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　　今年的車(chē)市表現已非火爆可形容的，按理說(shuō)，到了年底應該不存在壓庫的情況。然而，實(shí)際情況并非如此。記者昨日在機場(chǎng)路等汽車(chē)商圈看到，江淮、比亞迪等自主品牌展廳門(mén)前的院壩里擺滿(mǎn)了密密麻麻的新車(chē)。粗略數了一下，大概有200輛同悅和500輛F0。

　　“這應該是庫存吧？”面對記者的詢(xún)問(wèn)，一位銷(xiāo)售顧問(wèn)熱情地表示，“是的，這是剛進(jìn)的新車(chē)，為年底沖量做的準備�！北砻嫔峡�，經(jīng)銷(xiāo)商正在為年底甚至明年春節前的消費高峰做準備，實(shí)際上，未必完全如此。

　　今年車(chē)市一片大好，讓汽車(chē)廠(chǎng)家不僅一再上調銷(xiāo)售目標，而且在少數車(chē)企的“大躍進(jìn)”目標帶領(lǐng)下，其他廠(chǎng)家也紛紛跟進(jìn)，你30萬(wàn)輛，我40萬(wàn)輛

　　……如此的“數字”競爭，體現在終端銷(xiāo)售市場(chǎng)，就是院壩壩里一排排的新車(chē)。這其中有銷(xiāo)售表現比較好的先進(jìn)經(jīng)銷(xiāo)商，是出于幫助“后進(jìn)”的目的而進(jìn)的車(chē)，如四川乾通，作為同悅全國單店銷(xiāo)量冠軍，乾通4S店在年底前多領(lǐng)了200輛的銷(xiāo)售任務(wù)，幫助西南的其他地區如重慶、云南、西藏等地消化未完成的銷(xiāo)量任務(wù)。

　　當然，也有一部分車(chē)商如申蓉、西物等作為奇瑞全系產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)商，也在年底前領(lǐng)了1500輛的銷(xiāo)售任務(wù)，“在兩個(gè)店的作用下，正常的備貨就是一個(gè)月1000輛，再加上為明年一月的消費高峰備貨，銷(xiāo)售1500輛也不成問(wèn)題�！�

　　然而，也有部分經(jīng)銷(xiāo)商在強大的庫存壓力下或許會(huì )“消化不良”。一位經(jīng)

　　銷(xiāo)商表示，“最近不打算再進(jìn)貨了，就連4S店展廳旁邊的空地都要騰出來(lái)放置庫存了，而且連續進(jìn)貨也面臨投入資金的壓力，不進(jìn)貨也有返利取消的威脅，真是進(jìn)退兩難�！�

　　車(chē)商一旦面臨銷(xiāo)量壓力，消費者或將可以受益了。此前，因購置稅年底面臨大限，1.6L及以下的車(chē)型熱度不減，以至于一些熱銷(xiāo)的合資車(chē)型一直處于缺貨或排隊的狀態(tài)，車(chē)的價(jià)格自然也堅挺，自9月成都車(chē)展過(guò)后，優(yōu)惠幅度大幅縮水。但是，從目前的自主品牌來(lái)看，可能也將面臨銷(xiāo)量目標不斷提高的挑戰。提醒一下消費者，如果不是特別著(zhù)急，不妨就等到12月底買(mǎi)車(chē)，一旦車(chē)商真的撐不住了，優(yōu)惠放量的局面或將到來(lái)。