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　　專(zhuān)訪(fǎng)嘉賓：成都萬(wàn)友汽車(chē)總經(jīng)理謝光

　　“小排量購置稅減半的優(yōu)惠政策到年底就要結束了，錯過(guò)了很不劃算�！痹跈C場(chǎng)路成都萬(wàn)友展廳內，楊先生正在訂購一輛長(cháng)安鈴木兩廂天語(yǔ)轎車(chē)。他告訴記者，現在訂車(chē)能節省1.1萬(wàn)元�，F行1.6L及以下排量車(chē)型購置稅減半的政策年底即將到期，優(yōu)惠政策是否延續，目前眾說(shuō)紛紜，遲遲不見(jiàn)最終結果。相關(guān)部門(mén)一句“還在研究”，讓消費者既想搭上購置稅減半優(yōu)惠的末班車(chē)，又怕明年會(huì )有更“劃算”的新政出臺而左右為難。

　　年底是購買(mǎi)小排量車(chē)的最佳時(shí)間嗎？為此，本報昨日專(zhuān)訪(fǎng)了目前四川最大的微車(chē)及小排量車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商——成都萬(wàn)友汽車(chē)總經(jīng)理謝光。他表示，隨著(zhù)購置稅減半政策進(jìn)入12月31日大限倒計時(shí)，持楊先生這種想法的準車(chē)族將越來(lái)越多。購置稅減半政策正攜國內小排量車(chē)市步入最后的瘋狂期。

　　大限將至年底買(mǎi)小排量正當時(shí)

　　華西都市報：臨近年底，小排量購置稅減半政策是否延續到明年，成為近期車(chē)界關(guān)注的熱門(mén)話(huà)題。你認為，“減半政策”是否會(huì )延續？年底是否是消費者購車(chē)的最佳時(shí)機？

　　謝光：2009年1月20日至12月31日，國家針對1.6升及以下排量乘用車(chē)，推出了購置稅減半政策，按5%征收車(chē)輛購置稅，給準車(chē)主們帶來(lái)了利好消息。如今這一政策即將到期，明年政策是否延續，范圍是否擴大，都還沒(méi)有定論。

　　因此，許多消費者擔心明年政策有變，紛紛選擇在年末購買(mǎi)小排量車(chē)型，搶搭購置稅減半政策的“末班車(chē)”，將明年的購車(chē)計劃提前至今年年底也在情理之中。

　　我個(gè)人認為，不管政策是否延續，目前的小排量車(chē)無(wú)論在價(jià)格、品質(zhì)還是性能上，都達到了“性?xún)r(jià)比”前所未有的高度。同時(shí)，再加上車(chē)商推出的優(yōu)惠措施，現在購買(mǎi)小排量車(chē)不僅劃算，而且穩妥。即使明年政策延續，現在年底買(mǎi)車(chē)也是價(jià)格最便宜的時(shí)候。

　　經(jīng)濟適用四川成小排量車(chē)天堂

　　華西都市報：今年，在小排量減半、汽車(chē)下鄉等政策的助推下，四川車(chē)市的增長(cháng)率勇冠西部第一，全國第二。這其中，小排量和微車(chē)成了主要功臣。作為川內最大的微車(chē)及小排量車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，成都萬(wàn)友目前的銷(xiāo)售情況怎樣？

　　謝光：經(jīng)濟適用是小排量車(chē)的獨特魅力。年初，國家出臺了汽車(chē)購置稅減半政策。一石激起千層浪，國內汽車(chē)市場(chǎng)一掃2008年末的頹勢，強力反彈，造就了今年國內車(chē)市千萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)量的佳績(jì)。成都萬(wàn)友也是其中的受惠者。

　　9月份我們就完成了全年的銷(xiāo)售

　　任務(wù)。截止10月，5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量已被拿下，預計到年底有望完成6萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標，這將是成都萬(wàn)友銷(xiāo)售史上的奇跡，也是四川小排量車(chē)銷(xiāo)售史上的奇跡。不過(guò)，銷(xiāo)量創(chuàng )造了輝煌的紀錄，但我個(gè)人并不感到輕松。新增了6萬(wàn)名用戶(hù)，對我們的售后服務(wù)無(wú)疑是一大考驗。品牌是旗幟，網(wǎng)絡(luò )是生命。以“就近服務(wù)用戶(hù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)用戶(hù)、精準服務(wù)用戶(hù)”為目標，成都萬(wàn)友在提升管理服務(wù)水平的同時(shí)，還將加強網(wǎng)絡(luò )硬件建設。僅今年就投入了上千萬(wàn)的資金，新增了150多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，目的就是要讓消費者買(mǎi)得放心，用得安心。

　　保守15%明年車(chē)市注定雄風(fēng)不減

　　華西都市報：有人說(shuō)，2009年中國車(chē)市的關(guān)鍵詞是“政策”，你如何看待這個(gè)問(wèn)題？你對明年的車(chē)市有何預期？

　　謝光：國家出臺利好政策對車(chē)市的推動(dòng)作用是顯而易見(jiàn)的。但這依然不是核心因素。我個(gè)人認為，中國經(jīng)濟強勁的復蘇和持續發(fā)展，以及市場(chǎng)的剛性需求才是今年車(chē)市火爆的根本原因，而政策起的是導火線(xiàn)的作用。因此，我個(gè)人認為，無(wú)論小排量減半政策是否延期，明年車(chē)市的增長(cháng)是肯定的，保守也在15%左右。

　　原因很簡(jiǎn)單，首先，隨著(zhù)經(jīng)濟的進(jìn)一步恢復增長(cháng)，國內汽車(chē)消費的剛性需求依然強勁。汽車(chē)已從當年的奢侈品發(fā)展到了今天的必需品。另外，受今年車(chē)市良好表現的鼓舞，明年各大廠(chǎng)商將加大新產(chǎn)品的推出和現有產(chǎn)品的促銷(xiāo)，這將在客觀(guān)上再次助推本已高速奔跑的中國車(chē)市。而年底很多品牌車(chē)型均缺貨，訂單難以在年內消化，這實(shí)際上已為明年車(chē)市奠定了相當的啟動(dòng)基金。因此，明年車(chē)市注定雄風(fēng)不減。