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    加價(jià)提車(chē)廠(chǎng)家處于兩難 消費者何必著(zhù)急
2009年11月20日 08:54 來(lái)源:中國經(jīng)濟網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  如果不接受加價(jià)兩萬(wàn),汪先生就要在先交完1萬(wàn)元定金并等待7個(gè)月后,才能提到自己看中的一款車(chē);不在店里訂購汽車(chē)的同時(shí)做1.5萬(wàn)元的汽車(chē)裝飾,小彭就會(huì )被銷(xiāo)售員告知“我們也不能保證您幾個(gè)月后才能見(jiàn)到車(chē)”……

  加價(jià)提車(chē)不是一個(gè)新問(wèn)題,因為中國汽車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)發(fā)展中的市場(chǎng),發(fā)展中的市場(chǎng)就是一個(gè)變化的市場(chǎng),供應時(shí)緊時(shí)松、時(shí)多時(shí)少、時(shí)有時(shí)無(wú),隔一段時(shí)間就會(huì )出現供不應求。

  賣(mài)車(chē)的人是商人,商人就是以獲取最大盈利為目的,車(chē)供不應求,自然想到了加價(jià)銷(xiāo)售,這種行為多是是秘密進(jìn)行,雙方“愿打愿挨”,很難發(fā)現,更難拿到證據。

  加價(jià)的事情表現在經(jīng)銷(xiāo)商,根子在生產(chǎn)企業(yè)。企業(yè)對售車(chē)加價(jià)是又愛(ài)又恨,加價(jià)銷(xiāo)售傳到市場(chǎng)上好聽(tīng),可以提升品牌美譽(yù)度,刺激眼前銷(xiāo)售,因為市場(chǎng)上都是買(mǎi)漲不買(mǎi)落。還能調動(dòng)銷(xiāo)售商的積極性,增強銷(xiāo)售商對企業(yè)的忠誠度。但長(cháng)遠看,則損害了企業(yè)和品牌與消費者的關(guān)系,人們會(huì )認為你不夠誠信,有乘人之危之嫌,對企業(yè)的好感降低。而且加價(jià)的好處往往被黃牛黨和銷(xiāo)售商所得,廠(chǎng)家并沒(méi)有實(shí)際經(jīng)濟收益。廠(chǎng)家在這件事上是首鼠兩端,處于兩難境地。正是因為廠(chǎng)家態(tài)度猶豫,所以這個(gè)現象就一直存在,但又不公開(kāi)合法,處于地下?tīng)顟B(tài)。如果廠(chǎng)家態(tài)度堅決,這種事情早就禁止了。當然,加價(jià)太多,實(shí)在離譜,也就沒(méi)人買(mǎi)了,畢竟現在汽車(chē)不是稀缺資源,一算賬,何必為了早提幾天車(chē),多花幾千上萬(wàn)元冤枉錢(qián)!

  另一方面,我覺(jué)得加價(jià)是銷(xiāo)售商造出來(lái)的,他們信奉所謂“饑餓銷(xiāo)售”方式,實(shí)際車(chē)子緊缺的情況并沒(méi)有那么嚴重,卻故意制造一種供不應求的緊張氣氛。消費者本來(lái)還在猶豫,一看要加錢(qián),自然是好車(chē),害怕買(mǎi)不著(zhù)就趕快掏錢(qián)買(mǎi)。所以這個(gè)東西不能全信。

  這種事情也反映我們的消費者還不很成熟,喜歡跟風(fēng),容易受迷惑,對車(chē)并不真懂,攀比心理,朋友買(mǎi)了什么車(chē),自己一定也要有,或者別人先有了,自己不能落后。在一個(gè)成熟市場(chǎng),這種事情就很少出現。事實(shí)上,中國汽車(chē)的生產(chǎn)能力是充裕的、過(guò)剩的,市場(chǎng)上一度出現供不應求,是由于廠(chǎng)家對市場(chǎng)估計不足,沒(méi)有備夠充足的資源,一時(shí)出現短缺,廠(chǎng)家比你著(zhù)急,形勢很快就會(huì )變化,商場(chǎng)上打折降價(jià)的日子不遠了,何必著(zhù)急呢?(程遠)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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