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　　每次車(chē)展，新能源車(chē)與豪華車(chē)都是備受關(guān)注的內容。新能源車(chē)讓大家看到了未來(lái)汽車(chē)能源的研發(fā)方向以及新近取得的成果，體現了對汽車(chē)社會(huì )長(cháng)遠發(fā)展的展望；豪華車(chē)更不用說(shuō)，平時(shí)大街上鳳毛麟角、盛氣凌人的高檔車(chē)，在車(chē)展展臺齊聚一堂，并且讓人近距離接觸，怎不讓車(chē)迷大呼過(guò)癮？而在以往，除了奔馳、寶馬、雷克薩斯等豪華品牌之外，油耗水平從來(lái)不是那些動(dòng)輒數百萬(wàn)元的超豪華車(chē)型的廠(chǎng)家考慮的范疇，與新能源車(chē)同處一個(gè)展覽也頗能"相安無(wú)事"。而在本屆廣州車(chē)展上，超豪華車(chē)展臺已經(jīng)出現了一些新的變化。

　　賓利帶來(lái)了賓利汽車(chē)史上首臺綠色車(chē)型--歐陸超級跑車(chē)。它裝配了可兼容第二代生物燃料E85生物乙醇的發(fā)動(dòng)機，可減少高達70%二氧化碳排放量，節省40%燃油，卻維持相同的動(dòng)力輸出及性能表現。路虎發(fā)布了攬勝運動(dòng)版3.0升柴油版車(chē)型，并對其在中國的二氧化碳排放做出補償。此外，沃爾沃也表示在今后的五年里，計劃投資10億歐元來(lái)研發(fā)降低二氧化碳排放量的技術(shù)�？梢�(jiàn)，在節能減排、倡導綠色環(huán)保的社會(huì )趨勢下，哪怕是超豪華車(chē)也作出了相應的改變。

　　資源能源的不可再生性，以及綠色環(huán)保概念的逐漸深入人心，使得燃油的替代產(chǎn)品備受人們關(guān)注。對新型可替代能源的研究也逐漸成為勇于承擔社會(huì )責任的企業(yè)后續發(fā)展規劃當中的一部分。作為超豪華品牌的廠(chǎng)商而言，由于其產(chǎn)品的特性導致了其單款車(chē)型的排放量比小排量的小型車(chē)要高得多，在以往可能未必會(huì )有人對此有任何詬病，但隨著(zhù)綠色環(huán)保意識的逐漸推廣，消費者也有在享受高端品質(zhì)生活的過(guò)程中，盡可能為環(huán)境作出自己努力的意識，而超豪華新能源車(chē)或者節能車(chē)的推出，正好滿(mǎn)足了這部分人群的需求。

　　可能也有人會(huì )認為這僅僅是這些超豪華品牌在作秀，因為就整個(gè)汽車(chē)新能源行業(yè)來(lái)看，選取哪一種新能源作為替代能源的方案目前仍然沒(méi)有定論，而中國乃至國外眾多國家也尚且沒(méi)有符合新能源車(chē)在路上行駛的基礎設施條件，但千里之行，始于足下，走出第一步是最重要的，之后才是如何走得好的問(wèn)題。

　　無(wú)論是何種對綠色環(huán)保做出努力的形式，也無(wú)論是何種尋求替代能源的方法，未來(lái)是否能夠成功，誰(shuí)也不敢打百分之百的包票。但是，像賓利、路虎、雷克薩斯等等豪華車(chē)品牌，既然已經(jīng)勇敢地承擔起自己的責任，邁出了第一步，那就是大家的榜樣，值得肯定。 （牟修銳）