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　　距離年底只有三周時(shí)間了，但1.6L以下排量車(chē)型的購置稅優(yōu)惠政策明年是否延續仍然沒(méi)有確定的消息。這個(gè)關(guān)系到消費者切實(shí)利益的問(wèn)題，到了該明示的時(shí)候了。

　　今年年初出臺的購置稅優(yōu)惠政策對小排量汽車(chē)銷(xiāo)售的拉動(dòng)效果出乎所有人的 預料，汽車(chē)市場(chǎng)迅速回暖，以至于雖然這部分購置稅實(shí)行了減半，但是由于數量增長(cháng)巨大，國家的稅收總額反而有所增加。

　　這一政策的實(shí)行時(shí)間是到今年年底，和樓市一系列優(yōu)惠政策明年走向不明朗一樣，“購置稅優(yōu)惠是否延續”這個(gè)對于普通消費者和汽車(chē)企業(yè)都關(guān)系緊密的消息，至今 仍不明確。不少消費者因為擔心明年優(yōu)惠取消，紛紛趕在年底前購車(chē)，也因此導致車(chē)市出現了供應緊張，價(jià)格上漲的情況，這也讓不少購車(chē)者陷入兩難的尷尬境地。

　　另一方面，對于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，政策的不明朗也不利于制訂明年的產(chǎn)銷(xiāo)計劃。今年上半年一些企業(yè)就因為低估了車(chē)市的快速發(fā)展，從而錯失了擴產(chǎn)擴銷(xiāo)的機會(huì )。

　　不過(guò)對消費者來(lái)說(shuō)，也不必因為擔心優(yōu)惠的取消而在年底前盲目搶購，畢竟因為車(chē)價(jià)的上漲，此時(shí)也不見(jiàn)得是購車(chē)的最佳機會(huì )。而從汽車(chē)振興規劃是對汽車(chē)業(yè)三年的規劃來(lái)看，明年延續優(yōu)惠政策的可能性還是較大。