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　　年初，汽車(chē)振興規劃正式出臺，其中“1.6升及以下的汽車(chē)購置稅下調至5%”的政策的推出，立刻引爆了市場(chǎng)，消費者的購車(chē)熱情在09年得到空前釋放。來(lái)自成都本地車(chē)商以及中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的信息顯示，全國1.6L車(chē)型前10月銷(xiāo)量同比增長(cháng)58%，而成都目前日均上牌的1500輛車(chē)型中，有50%的車(chē)型都是1.6L小排量車(chē)型。而為了搶在今年12月31日1.6L及以下車(chē)型購置稅減半政策終結前買(mǎi)輛小排量新車(chē)，很多消費者更是全家總動(dòng)員四處“搶”車(chē)。

　　全國：前10月1.6升及以下車(chē)型同比增長(cháng)58%

　　受?chē)�家政策影響，今年以�?lái)低排量品種市場(chǎng)表現良好。僅從10月份的情況來(lái)看，10月份低排量品種繼續呈現了較好的發(fā)展態(tài)勢。該月1.6升以下乘用車(chē)銷(xiāo)售65.64萬(wàn)輛，同比增長(cháng)90.8%，比9月份下降5.93%，其中1.6升及以下轎車(chē)同比增長(cháng)79.5%。從與高排量品種比較看，1.6升及以下低排量乘用車(chē)市場(chǎng)也明顯好于高排量品種。今年以來(lái)，受惠于國家政策，低排量乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，很多車(chē)型均需要提前多天訂車(chē)，出現一車(chē)難求的局面，由于對優(yōu)惠政策取消的擔憂(yōu)，低排量品種仍將會(huì )呈現產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的態(tài)勢。

　　而據了解，在2008年的乘用車(chē)銷(xiāo)量中，排量在1.8升以下的A級車(chē)占到了銷(xiāo)售總量的65%左右。其中，1.4升—1.6升和1.8升的車(chē)型銷(xiāo)量份額占A級車(chē)銷(xiāo)量的60%左右。業(yè)內人士分析認為，隨著(zhù)政策導向的作用，預計到2010年，1.2升—1.4升車(chē)型將逐漸成為銷(xiāo)售主力，1.6升車(chē)型將占到一部分重要份額。

　　成都：日均上牌1500輛50%是1.6L車(chē)型

　　今年1月至7月，成都新登記機動(dòng)車(chē)21萬(wàn)輛，日均上牌量超過(guò)1000輛，而截至8月底，整個(gè)成都市機動(dòng)車(chē)保有量已達213萬(wàn)輛……9月份，成都的汽車(chē)銷(xiāo)量達到了驚人的22585輛，但這一數據還在不斷變化，截至11月20日，成都機動(dòng)車(chē)保有量達到224萬(wàn)輛，中心城區機動(dòng)車(chē)達到85萬(wàn)輛，日均上牌量在1500輛左右，創(chuàng )了歷史新高。

　　據悉，現在每天前往車(chē)管所上戶(hù)的車(chē)輛中，有50%左右的車(chē)型都是1.6L以下的小排量車(chē)型。另?yè)�建國汽�?chē)營(yíng)銷(xiāo)總監廖偉透露，建國汽車(chē)現有的25大品牌上千款車(chē)型中，有60%的車(chē)型都是1.6L以下的小排量車(chē)型，而目前1.6L車(chē)型的銷(xiāo)售也是異�；鸨�，很多車(chē)型沒(méi)有貨。

　　“現在都沒(méi)有貨�！眴㈥�(yáng)日產(chǎn)的銷(xiāo)售經(jīng)理也告訴記者，現在騏達、逍客、軒逸很難拿到現車(chē)，今年1.6L車(chē)型簡(jiǎn)直是賣(mài)瘋了。而據名爵新元素旗艦店總經(jīng)理周寧介紹，今年1.6L新政出臺后，他們的MG3SW銷(xiāo)量大增，同時(shí)也帶動(dòng)了MG7和TF的銷(xiāo)量。

　　最新：消費者爭在12月31日前買(mǎi)車(chē)

　　“就想在31日前買(mǎi)車(chē)，擔心錯過(guò)了購置稅減半政策。4日晚上，記者接到了一位朋友的電話(huà)，他讓記者幫他參考一下1.6L左右的車(chē)型，買(mǎi)車(chē)的預算在8萬(wàn)元左右，經(jīng)全家合計，他們決定搶在31日前購置稅減半政策終結的時(shí)候買(mǎi)輛車(chē)，這樣也可以節約幾千元錢(qián)。對此，一汽車(chē)4S店人士向記者算了一筆賬：假如一輛車(chē)，車(chē)商給的“裸車(chē)價(jià)”為10萬(wàn)元，則之前購置稅就是8547元。購置稅減半后，直接可節省4274元。4000多元對于普通家庭來(lái)說(shuō)，并不是一筆無(wú)關(guān)緊要的開(kāi)支，而這也正是人們選擇1.6L及以下車(chē)型的重要原因。

　　而對于廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，拿下1.6L車(chē)型，市場(chǎng)就打下了半壁江山。今年以來(lái)，廠(chǎng)家紛紛推出了1.6L新車(chē)型，特別是在今年的九、十月新車(chē)中，上海通用1.6T新君威、廣汽本田奧德賽等有近30款新車(chē)集中上市，其中半數以上是1.6L及以下車(chē)型，1.6L排量仍是主力。而此后，一汽大眾還推出了1.4T速騰、高爾夫等車(chē)型搶占小排量車(chē)市制高點(diǎn)。