- 車(chē)市快評：分網(wǎng)銷(xiāo)售關(guān)鍵得有好產(chǎn)品
自主品牌往往選擇分網(wǎng)銷(xiāo)售來(lái)管理自己的營(yíng)銷(xiāo)體系，這樣做有增加網(wǎng)點(diǎn)數量、車(chē)價(jià)穩定、提高銷(xiāo)量等好處，奇瑞、長(cháng)安、比亞迪等自主品牌都采取了分網(wǎng)的辦法。
能不能分網(wǎng)、分網(wǎng)的效果怎樣關(guān)鍵得看有沒(méi)有豐富的好產(chǎn)品，如果一個(gè)網(wǎng)的產(chǎn)品弱、銷(xiāo)量少，恐怕誰(shuí)也不愿做差的。豐田、大眾實(shí)際用建立兩個(gè)合資企業(yè)的辦法來(lái)增加網(wǎng)點(diǎn)、擴大銷(xiāo)售，如果自主品牌能夠把每一個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)都通過(guò)好產(chǎn)品發(fā)展壯大，進(jìn)而建立不同的網(wǎng)絡(luò )特征，也是中國特色的“�！笔乱患�。
有的自主品牌走得更快，比如奇瑞通過(guò)建立麒麟品牌，建立麒麟的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )來(lái)提高品牌，因為自主品牌打破20 萬(wàn)、30萬(wàn)甚至更貴產(chǎn)品的天花板才能真正發(fā)展壯大！
手機登陸中新網(wǎng) 隨時(shí)隨地知天下【編輯:趙婕】
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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