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　　備受業(yè)界關(guān)注的汽車(chē)優(yōu)惠政策是否展期一事終于有了結果。昨日國務(wù)院常務(wù)會(huì )議研究決定，將減征1.6升及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅的政策延長(cháng)至2010年底，減按7.5%征收；汽車(chē)以舊換新的單車(chē)補貼金額標準提高到5000元至1.8萬(wàn)元等。

　　對此業(yè)內人士認為，業(yè)界看重的車(chē)輛購置稅稅率明年比今年提高了2.5個(gè)百分點(diǎn)，低于市場(chǎng)普遍預期，汽車(chē)股短期恐面臨調整壓力。

　　購置稅優(yōu)惠縮小

　　會(huì )議認為，去年四季度以來(lái)，為應對國際金融危機的影響，中央采取了一系列惠民生、促消費的政策措施，有效激發(fā)了城鄉居民的消費潛力，促進(jìn)了家電、汽車(chē)等行業(yè)的生產(chǎn)和結構調整。會(huì )議指出，明年我國經(jīng)濟發(fā)展面臨的困難和挑戰仍很多，為實(shí)現經(jīng)濟平穩較快發(fā)展，需要堅持擴大內需特別是增強消費對經(jīng)濟增長(cháng)的拉動(dòng)作用。

　　其中涉及到汽車(chē)的政策主要包括，將汽車(chē)下鄉政策延長(cháng)實(shí)施至明年底，已納入汽車(chē)下鄉補貼渠道的摩托車(chē)下鄉政策執行到2013年1月31日；將減征1.6升及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅的政策延長(cháng)至2010年底，減按7.5%征收；汽車(chē)以舊換新的單車(chē)補貼金額標準提高到5000元至1.8萬(wàn)元。

　　“購置稅延期的政策低于市場(chǎng)普遍預期！”聯(lián)合證券汽車(chē)分析師黃未樵向《每日經(jīng)濟新聞》表示，業(yè)界普遍預期車(chē)輛購置稅政策將維持原有政策不變。明年該項稅率減按7.5%征收后，實(shí)際比今年提高了2.5個(gè)百分點(diǎn)。根據年初的優(yōu)惠政策，1.6升及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅由此前的10%減按5%征收。摩根大通中國研究部日前也樂(lè )觀(guān)預測，政府或擴大享受汽車(chē)優(yōu)惠政策的范圍，可能將購置稅優(yōu)惠的標準上調至2.0升。

　　11月汽車(chē)銷(xiāo)售放量

　　一汽夏利(10.12,0.00,0.00%)(000927，收盤(pán)價(jià)10.12元)昨日發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)公告顯示，公司11月產(chǎn)銷(xiāo)量分別為20116輛、21167輛，在當月銷(xiāo)售數據同比大增83%的同時(shí)，環(huán)比仍大增32%，超預期的數據直接將公司股票推上漲停板。交易所公開(kāi)信息顯示，上榜的機構席位昨日大舉買(mǎi)入該股多達6000萬(wàn)元，顯示機構對汽車(chē)股后市行情看好。

　　在汽車(chē)市場(chǎng)傳統的“金九銀十”后，一汽夏利在相對處于淡季的11月繼續旺銷(xiāo)，加上市場(chǎng)預期購置稅減半政策會(huì )繼續執行，在一汽夏利的帶動(dòng)下，一汽轎車(chē)(26.34,0.00,0.00%)(000800，收盤(pán)價(jià)26.34元)、長(cháng)安汽車(chē)(14.66,0.00,0.00%)(000625，收盤(pán)價(jià)14.66元)、東安動(dòng)力(15.94,0.00,0.00%)(600178，收盤(pán)價(jià)15.94元)等汽車(chē)類(lèi)個(gè)股昨日午后表現出色，走勢紛紛超越大盤(pán)。

　　其實(shí)，市場(chǎng)對于車(chē)輛購置稅等汽車(chē)行業(yè)優(yōu)惠政策是否展期一事早就存在擔憂(yōu)。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )初步統計，今年11月國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超130萬(wàn)輛，再創(chuàng )月度新高；而1月～11月國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超1200萬(wàn)輛，預計全年將突破1300萬(wàn)輛。至此，中國已成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國和最大新車(chē)消費市場(chǎng)。

　　“正是市場(chǎng)對購置稅減半政策是否延期存在擔憂(yōu)，不少消費者趕在年底前購車(chē)，因此11月份的汽車(chē)數據繼續超預期！”東興證券汽車(chē)分析師于特向《每日經(jīng)濟新聞》表示。分析人士指出，年底汽車(chē)銷(xiāo)售放量或已部分透支了明年的市場(chǎng)需求，汽車(chē)股短期面臨調整壓力。