據京華時(shí)報報道,近日,上汽以8450萬(wàn)美元收購通用中國持有的上海通用1%股權,收購后以51%的股份獲得上海通用絕對控股權,通用退居二股東。這樣,上汽對上海通用實(shí)現絕對控股。那么1%股權的交易,除了改變多年中方合資車(chē)企中苦于沒(méi)有控制權的困境外,對于買(mǎi)賣(mài)雙方,到底還有什么深層的交易背景呢?
上汽為啥要買(mǎi)這1%股權?
據悉,上汽增持上海通用股權,是為了適應新《企業(yè)會(huì )計準則》。根據新的會(huì )計準則,如果母公司未能絕對控股子公司,則無(wú)法合并其報表。由于,上海通用的營(yíng)業(yè)收入要占到上汽同期營(yíng)業(yè)收入一半左右的比例,如不能合并,上市公司上汽財務(wù)報表上的主營(yíng)收入一項將減少一半。據西南證券分析,增持1%股權,享有絕對控制權,無(wú)疑將幫助作為上市公司的上汽合并上海通用的銷(xiāo)售收入,推動(dòng)上汽的股票市值,從而保證充分行權。
上汽希望資產(chǎn)重組能夠推動(dòng)上海汽車(chē)股票躍升到26.91元以上,從而保證充分行權。顯然前兩種成為現實(shí)的可能性較大,上汽希望資產(chǎn)重組能夠推動(dòng)上海汽車(chē)股票躍升到26.91元以上,從而保證充分行權。
另外,上海通用今年前三季度的銷(xiāo)售收入約600億、利潤超過(guò)50億,預計全年利潤超過(guò)70億元,1%的股權也意味著(zhù)7000萬(wàn)元利潤。
通用為啥肯讓這1%股權?
新通用重生之路坎坷,如今又面臨總裁離職,在出售薩博、土星、悍馬、歐寶品牌上,內部分歧嚴重,出售過(guò)程一波三折,都無(wú)果而終。美國政府認為新通用應以盈利為當務(wù)之急,盡快還貸。在對韓德勝失去信心后,寄望于以惠特克為代表的董事會(huì ),為通用開(kāi)辟一條能更快的復興道路。而利用股權變動(dòng)獲取較大的股權交易收益,對于通用來(lái)說(shuō)是最快的高額的變現方式,可以在一定程度上暫時(shí)緩解全局性資金危機。
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