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　　年末的購車(chē)熱潮又如期而至，與往年此時(shí)相比，今年年末消費者能按時(shí)拿到的現車(chē)少了、經(jīng)銷(xiāo)商給出的優(yōu)惠也少了。同時(shí)，明年1.6升及其下排量購置稅的調整也進(jìn)一步加劇了這種現象，有專(zhuān)家預測，這種現象將會(huì )持續到年后一段時(shí)間。

　　購置稅新政催熱年末車(chē)市

　　在上周召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議上，做出了減征1.6升及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅政策延長(cháng)至2010年底，并減至按7.5%征收的決定。隨著(zhù)明年政策的明朗，部分持幣待購的消費者開(kāi)始按捺不住，年內出手成為其中多數人的選擇，因而在今年剩下不到20天的時(shí)間里，車(chē)市火爆程度將勝于往年。

　　對此經(jīng)銷(xiāo)商給出了相同的看法。上海大眾申銀店市場(chǎng)經(jīng)理李建偉認為，購置稅政策的調整是件好事，它的出臺起到了穩定人心的作用，并刺激了年末的車(chē)市。他介紹，最直接的體現就是庫存量的減少。相對于11月，12月份的新車(chē)到店數量并沒(méi)有減少，但庫存量卻有了明顯的下降，明年購置稅調整信息的發(fā)布，無(wú)疑起到了最重要的作用。

　　購置稅調整對自主品牌的影響似乎更加突出。奇瑞中瑞辰店副總經(jīng)理盧偉表示，購置稅調整信息在公布之后，接下來(lái)的兩天時(shí)間里，電話(huà)咨詢(xún)量和銷(xiāo)量均增長(cháng)了一倍。對于主打經(jīng)濟型轎車(chē)的奇瑞來(lái)說(shuō)，該政策的帶動(dòng)作用更加明顯。

　　另有多家經(jīng)銷(xiāo)商表示，自購置稅延續政策出臺后，銷(xiāo)量均有不同程度的增長(cháng)。

　　汽車(chē)分析師賈新光預計，12月份銷(xiāo)量將超過(guò)11月份，有望成為今年單月銷(xiāo)量最高的一個(gè)月。

　　供不應求將持續到明年

　　經(jīng)記者調查，種種跡象表明，市場(chǎng)上無(wú)車(chē)可提、優(yōu)惠縮水的情況，將延續到明年，在一段時(shí)間內繼續困擾著(zhù)消費者和經(jīng)銷(xiāo)商。

　　據賈新光分析，按照歷年規律和明年1.6升購置稅減少的影響，2010年的銷(xiāo)量將呈現前高后低的走勢。他認為，盡管購置稅的力度有所減少，但明年仍會(huì )繼續發(fā)揮作用。但他同時(shí)強調，車(chē)市的健康發(fā)展，不應過(guò)多依賴(lài)政策。據業(yè)內人士預測，2010年產(chǎn)銷(xiāo)量有可能達到1620萬(wàn)輛，較2009年增幅20%，增長(cháng)280萬(wàn)輛，其中130萬(wàn)輛來(lái)自10%的正常增長(cháng)、150萬(wàn)輛來(lái)自政策刺激。

　　曾有業(yè)內人士分析認為，由于明年購置稅減少政策延續，為增強競爭力，經(jīng)銷(xiāo)商將會(huì )重新大打價(jià)格戰。對此有經(jīng)銷(xiāo)商給予了否定的回答。李建偉認為，明年市場(chǎng)的增長(cháng)可能不會(huì )好于今年，但價(jià)格與購置稅減少政策并不是一個(gè)此消彼長(cháng)的關(guān)系，由于廠(chǎng)家產(chǎn)能有限，貨源緊張的局面還需要很長(cháng)時(shí)間緩解，因此市場(chǎng)價(jià)格不會(huì )有太大的浮動(dòng)。

　　盧偉也持相同的看法，他說(shuō)：“小排量經(jīng)濟型轎車(chē)在二三線(xiàn)城市，明年仍將保持一個(gè)比較高的增長(cháng)速度，隨著(zhù)新車(chē)型不斷增多，在價(jià)格上的變化不會(huì )太明顯�！�

　　同時(shí)也有專(zhuān)家認為，今年形勢好不代表明年形勢好，反觀(guān)國際金融危機尚存，因此多數廠(chǎng)家在對制定2010年計劃時(shí)大多比較謹慎，產(chǎn)能上不會(huì )有太明顯提升，還是以“穩”為主。如果明年能保持一個(gè)正常的發(fā)展速度，貨源不足和優(yōu)惠減少的問(wèn)題是不可避免的。