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　　明年購置稅優(yōu)惠回收，但與以前比，現在買(mǎi)車(chē)還是能節省幾千塊錢(qián)，也算揀個(gè)“便宜”為了刺激消費，拉動(dòng)內需，促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)，在汽車(chē)消費領(lǐng)域，一年之前，國家制定了減半征收車(chē)輛購置稅等優(yōu)惠政策。12月9日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，研究完善促進(jìn)消費的若干政策措施，最后決定，明年將繼續施行減征1.6L及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅的政策，不過(guò)征收幅度有所調整，由減半征收改為減按7.5%征收。

　　此政策一出臺，引起了業(yè)界的高度關(guān)注，新的購置稅政策實(shí)施后，究竟會(huì )對明年的車(chē)市有怎樣的影響呢？采訪(fǎng)中，大多數業(yè)內專(zhuān)家分析認為，雖然優(yōu)惠有所回收，但新政策，依然會(huì )對明年車(chē)市產(chǎn)生良好的杠桿作用。

　　政策繼續向好消費者仍可“揀便宜”

　　顯然，購置稅沒(méi)有像有些人之前預計的那樣被取消，或者照舊保留，甚至加大優(yōu)惠力度以及擴大優(yōu)惠范圍，但也不至于令人失望。綜合各方面情況來(lái)看，國家重新敲定的這個(gè)稅率是謹慎且合宜的。采訪(fǎng)中，專(zhuān)家告訴記者，雖然中國經(jīng)濟運行相對良好，增長(cháng)率快速回復，但受到全球經(jīng)濟持續低迷的影響，還存在不確定因素。在來(lái)年年景不明確、仍舊受經(jīng)濟危機影響的情況下，不宜立即停止有效的鼓勵消費的優(yōu)惠政策。

　　此外，專(zhuān)家判斷，即使不實(shí)行優(yōu)惠，車(chē)市也將繼續火下去，因此也需要適當地進(jìn)行減速，以確保車(chē)市健康平穩地增長(cháng)和發(fā)展，防止出現過(guò)快或者過(guò)慢的畸形增長(cháng)。所以，將購置稅由減半征收(即5%)改為減按7.5%征收是經(jīng)過(guò)慎重考慮的，比較合理，也容易讓人接受。

　　專(zhuān)家表示，以一輛10萬(wàn)元的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，一年之前需要交車(chē)輛購置稅約為8500元，今年需要交約4300元，而明年則交約6400元。雖然與今年相比，明年的購置稅將增加兩千多塊錢(qián)，但與過(guò)去相比，還是能夠節省近兩千塊錢(qián)，也算是賺了“便宜”。

　　本月現購車(chē)高峰明年車(chē)市繼續繁榮距離12月31日還剩十多天，之后將實(shí)行新的購置稅征收政策，就目前成都各大4S店銷(xiāo)售的情況來(lái)看，預計在這段時(shí)間內會(huì )掀起一股瘋狂的購車(chē)熱潮，尤其是1.6L車(chē)型，目前供貨相對緊張，排隊等車(chē)的現象尤為突出，這對于本來(lái)就很火的車(chē)市來(lái)說(shuō)無(wú)異于“火上澆油”。加之目前到了年底的購車(chē)高峰期，所以這個(gè)月將會(huì )成為2009年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的月份。

　　而對于明年的車(chē)市，專(zhuān)家預測火爆的形勢也不會(huì )減弱，有優(yōu)惠總比沒(méi)有優(yōu)惠強，2010年的車(chē)市不會(huì )次于今年。因為中國的汽車(chē)購買(mǎi)力正處于上升期，消費增長(cháng)是規律，這是不可違的大勢。同時(shí)，除了購置稅的優(yōu)惠之外，汽車(chē)下鄉政策的延長(cháng)實(shí)施，及汽車(chē)以舊換新補貼標準的提高，都將擴大人們早就看好而亟待爆發(fā)的農村市場(chǎng)，明年汽車(chē)下鄉的效果和收獲將比今年好是肯定的。 記者張海軍

　　雖然新的購置稅政策實(shí)施后，不會(huì )對明年整個(gè)車(chē)市產(chǎn)生太大影響，但就各個(gè)細分市場(chǎng)來(lái)看，依然會(huì )存在“變數”。首先，在小排量方面，尤其是進(jìn)口車(chē)，由于價(jià)格過(guò)高，新的政策實(shí)施后，消費者需要支付更多的購置稅，所以12月31日前買(mǎi)車(chē)是最佳時(shí)機；同時(shí)，由于燃油價(jià)格水平可能保持相對平穩的水平、以及廠(chǎng)商系列優(yōu)惠政策的推出，明年，1.8L、2.0L車(chē)型或將成為增長(cháng)點(diǎn)。

　　趨勢一：進(jìn)口車(chē)影響最大年底買(mǎi)“小”車(chē)是最佳時(shí)機

　　明年小排量車(chē)購置稅優(yōu)惠政策延續，但是購置稅稅率調整為7.5%而不是減半。數學(xué)不好的消費者可能一時(shí)沒(méi)有算清楚這個(gè)政策會(huì )對買(mǎi)車(chē)的支出有多大影響，下面記者就簡(jiǎn)單給大家算筆賬：按照購置稅計算公式(購車(chē)發(fā)票金額÷1.17×購置稅費率)計算，一臺售價(jià)10萬(wàn)元，排量1.5升的小排量轎車(chē)，按原5%購置稅費率，購車(chē)者需要繳納4273元購置稅，而按照7.5%費率計算，則需繳納6410元購置稅，在購置稅一項，消費者需要多掏2173元。所以，新的購置稅政策的實(shí)施，對于1.6L及以下車(chē)型，依然會(huì )有一定影響，特別是對于價(jià)值20萬(wàn)到30萬(wàn)的進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)，12月31日前購車(chē)，最高可節約8000元左右，影響最大。

　　而就成都市場(chǎng)目前所銷(xiāo)售的車(chē)型來(lái)看，進(jìn)口車(chē)方面，寶馬迷你都是1.6排量，最低25萬(wàn)、最高39萬(wàn)；原裝進(jìn)口的大眾甲殼蟲(chóng)也已推出1.6L排量車(chē)型，這些進(jìn)口車(chē)雖說(shuō)銷(xiāo)量不大，但消費者依然是購置稅優(yōu)惠政策的最大受益者。

　　趨勢二：優(yōu)惠給得多2.0L車(chē)型或大幅增長(cháng)

　　從車(chē)市增長(cháng)情況來(lái)分析，1.6L以下排量仍然是主流，是增長(cháng)最快、銷(xiāo)量最大的排量區間；但2.0L排量以下車(chē)型的增長(cháng)也不慢，這主要是受益于兩方面，一是難以企高的燃油價(jià)格水平，二是汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛致力于車(chē)輛燃油經(jīng)濟性的提升和改進(jìn)，采用新技術(shù)發(fā)動(dòng)機，有利于較大排量車(chē)型的市場(chǎng)推廣，而這兩方面在明年仍將成為促進(jìn)車(chē)市繁榮的因素。

　　同時(shí)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)或汽車(chē)市場(chǎng)的主體——汽車(chē)廠(chǎng)商歷來(lái)都不是被動(dòng)的，市場(chǎng)走強，政策向好，汽車(chē)廠(chǎng)商的日子會(huì )好過(guò)一點(diǎn)，競爭卻不可避免，為了爭取消費者，擴大市場(chǎng)份額，都會(huì )采取一些有利于消費者的措施，比如在購置稅上做文章，為消費者購置稅買(mǎi)單的政策不會(huì )罕見(jiàn)。因此，明年的汽車(chē)市場(chǎng)，除了1.6L及以下車(chē)型會(huì )持續火熱外，1.8L、2.0L車(chē)型也會(huì )快速增長(cháng)。