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　　去年12月31日商務(wù)部發(fā)布通知稱(chēng)，2010年多項產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策仍將得以延續。除小排量購置稅減免5%調整為7.5%外，其他政策均實(shí)現了更大的優(yōu)惠范圍和程度。其中：汽車(chē)下鄉范圍將擴大至微卡、輕卡、微客、兩輪或三輪摩托車(chē)、三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)六類(lèi)產(chǎn)品；以舊換新政策的單車(chē)補貼標準將提高到5000元至1.8萬(wàn)元；新能源汽車(chē)政策的試點(diǎn)城市預計將由13個(gè)擴大至20個(gè)，同時(shí)政府還將選擇5個(gè)城市對私人購買(mǎi)節能與新能源汽車(chē)給予補貼試點(diǎn)。

　　新能源汽車(chē)今年起航

　　據不完全統計，2010年預計有9款新能源車(chē)上市，即將推出新能源車(chē)的廠(chǎng)家包括江淮、上海汽車(chē)、比亞迪、奇瑞、吉利、長(cháng)城、重慶力帆、海馬汽車(chē)等。

　　上市的新能源車(chē)以電動(dòng)力和混合動(dòng)力為主，售價(jià)從幾萬(wàn)元到近二十萬(wàn)元不等�！半m然新能源車(chē)價(jià)格比汽油版高不少，但相比目前市場(chǎng)上的混合動(dòng)力車(chē)型售價(jià)，仍然低了很多。 ”一位汽車(chē)業(yè)的負責人表示。

　　此番上市的新能源車(chē)中，以電動(dòng)力為主的汽車(chē)中，行駛里程一般在150公里左右，而百公里耗電從10度到20度不等，相當于燃油車(chē)三分之一甚至四分之一的能耗價(jià)格，而充電時(shí)間只要15分鐘左右即可充滿(mǎn)80%。在混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)域，包括榮威750、奔騰B50HEV等，動(dòng)力顯著(zhù)，節油優(yōu)勢明顯，相對汽油轎車(chē)而言，節油幅度約在30%左右。

　　對于如此多的新車(chē)上市，專(zhuān)家表示，今年可以說(shuō)是新能源車(chē)上市的元年，市場(chǎng)也將掀起一股新能源車(chē)浪潮。

　　銷(xiāo)量質(zhì)量需齊頭并進(jìn)

　　2009年車(chē)市的火爆歸功于剛性需求的釋放，使得中國目前轎車(chē)千人保有量達到23輛，從發(fā)達國家經(jīng)驗看，轎車(chē)千人保有量超過(guò)20輛后仍有3-5年需求高增長(cháng)時(shí)期，收入差距較小的國家像日本、韓國增速在30%-50%之間，收入差距較大的國家像巴西、墨西哥增速在15%-30%之間。

　　資深汽車(chē)評論員賈新光認為，2010年汽車(chē)銷(xiāo)量的問(wèn)題已經(jīng)不再是大問(wèn)題。簡(jiǎn)單地鼓勵1.6L及以下政策并不完善�！爸饕�是小排量車(chē)不代表油耗就低，部分微型車(chē)的油耗甚至100公里也是8升油�！币虼怂�認為，鼓勵小排量也需要與一些技術(shù)指標結合起來(lái)�！叭绻�把刺激銷(xiāo)量和節能環(huán)保兩大目標結合起來(lái)，那么政策的效果才能更好�！苯衲甑牟呗灾攸c(diǎn)將是汽車(chē)消費環(huán)境明顯改善、市場(chǎng)需求結構優(yōu)化以及兼并重組取得重大進(jìn)展。

　　未來(lái)幾年在宏觀(guān)經(jīng)濟持續向好、居民收入快速增長(cháng)、城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)以及產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策進(jìn)一步延續和落實(shí)等長(cháng)期利好因素作用下，我國汽車(chē)行業(yè)將是長(cháng)期的朝陽(yáng)行業(yè)，預計2010年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍將延續高增長(cháng)的趨勢，增速將維持在15%左右。