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　　自主品牌是否成熟,直接關(guān)系著(zhù)這個(gè)國家汽車(chē)工業(yè)發(fā)展是否成熟。

　　2009年,隨著(zhù)時(shí)針的轉動(dòng)已經(jīng)成為過(guò)去的記憶,2010年在不知不覺(jué)中來(lái)臨。對于汽車(chē)人來(lái)說(shuō),這新的一年充滿(mǎn)著(zhù)期待,也充滿(mǎn)著(zhù)懸念。不置可否,在現有政策的持續影響下,2010年汽車(chē)市場(chǎng)的數量增長(cháng)是必然的。然而,數量增長(cháng)的背后卻有著(zhù)不一樣的意義。經(jīng)歷09年的快速增長(cháng),市場(chǎng)必然開(kāi)始走向成熟、完善。譬如一個(gè)處于發(fā)育期的孩子,從身體上的成長(cháng)演變?yōu)樾睦砩系某墒臁?/p>

　　經(jīng)歷09年的高速增長(cháng),中國汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為了全球市場(chǎng)領(lǐng)軍者,有關(guān)機構預測,今年中國將超過(guò)美國和日本成為全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)國。巨大的市場(chǎng),讓世界上任何一家車(chē)企都不能放棄這塊戰略要地,各種新車(chē)的蜂擁而至,也促使了消費者購買(mǎi)心理逐漸成熟。

　　而這背后,是不斷完善市場(chǎng)消費體系與各項刺激政策的落地。1月1日,工信部發(fā)布近6000款車(chē)型真實(shí)油耗,揭穿了各車(chē)企所謂的“理論值”,讓消費者明白了什么是真正油耗。去年7月,中國人民銀行與銀監會(huì )聯(lián)合推出《中國人民銀行、中國銀行監督管理委員會(huì )公告》,允許符合條件的汽車(chē)金融公司和金融租賃公司發(fā)行金融債券,為汽車(chē)金融公司融資打開(kāi)渠道。此外,對于二手車(chē)市場(chǎng),多部委連續推出“關(guān)于開(kāi)展二手車(chē)交易市場(chǎng)升級改造示范工程的通知”、“關(guān)于進(jìn)一步規范二手車(chē)市場(chǎng)秩序,促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展的意見(jiàn)”等等。

　　在產(chǎn)業(yè)格局上,過(guò)去的一年中,由于內熱外冷的特殊環(huán)境,國內多家車(chē)企將觸角伸向了全球,不斷的收購、并購�；蛟S,2010年,將會(huì )成為他們發(fā)力、收獲的一年。

　　目前,自主品牌在政策的扶持下,獲得了空前的發(fā)展機遇。各大自主品牌紛紛大幅調高增長(cháng)幅度,在站穩各自底盤(pán)后,不斷將觸角伸向合資品牌壟斷的市場(chǎng)。據了解,比亞迪計劃2010年實(shí)現80萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)計劃,力爭再次實(shí)現翻倍的跨越增長(cháng)；江淮也宣布銷(xiāo)售目標位50萬(wàn)輛,其中乘用車(chē)銷(xiāo)量目標為30萬(wàn)輛,增長(cháng)幅度將達到150%。在推出新車(chē)型上,據不完全統計,自主品牌將推出30余款,首次超過(guò)合資品牌的18款新車(chē)。

　　自主品牌是否成熟,直接關(guān)系著(zhù)這個(gè)國家汽車(chē)工業(yè)發(fā)展是否成熟。2010,不會(huì )再有2009如此瘋狂的成長(cháng),但它必然會(huì )在高額增長(cháng)基礎上進(jìn)行結構調整,向成熟的汽車(chē)市場(chǎng)邁進(jìn)。