中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

    自主品牌崛起

　　自主品牌的發(fā)展得過(guò)每個(gè)國人的關(guān)，2009年中國在世界汽車(chē)市場(chǎng)上獨樹(shù)一幟,不僅成為世界最大的汽車(chē)消費國，還有很多自主品牌走出國門(mén)，讓世界刮目相看。

　　2009年6月，剛剛申請破產(chǎn)保護的通用汽車(chē)發(fā)布的一則消息讓全世界媒體的目光都聚集到了中國四川：一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的民營(yíng)企業(yè)騰中重工欲收購通用旗下的悍馬品牌。

　　這讓國內汽車(chē)企業(yè)看到了海外“抄底”的機會(huì )。隨后，北汽集團爆出了將要收購歐寶品牌的消息，雖然最終收購未成，但北汽還是抓住機會(huì )，在下半年收購了通用薩博的部分資產(chǎn)。同樣在去年，來(lái)自浙江的吉利又一次讓世界的目光轉向中國，福特和吉利同時(shí)宣布，吉利成為沃爾沃的優(yōu)先競購者，截至目前，吉利收購沃爾沃已經(jīng)成為板上釘釘之事。

　　雖然歷史上中國汽車(chē)企業(yè)也有走出國門(mén)的案例，但在2009年卻幾乎呈爆發(fā)之態(tài)。中國汽車(chē)終于向世界證明了“中國力量”。

　　而在國內，自主品牌同樣在干著(zhù)以前從未干過(guò)的事情。上海車(chē)展期間，奇瑞、吉利紛紛推出多品牌戰略，讓人刮目相看。

　　想當年，本田自雅閣在國內開(kāi)創(chuàng )了加價(jià)提車(chē)的先河，而當時(shí)眾多品牌經(jīng)銷(xiāo)商只能望其興嘆———自己家怎么就沒(méi)有那么賣(mài)座的車(chē)型。然而到了2009年，加價(jià)提車(chē)卻在越來(lái)越多的品牌當中愈演愈烈，去年這個(gè)賣(mài)方市場(chǎng)樂(lè )壞了經(jīng)銷(xiāo)商。

　　日系車(chē)型就不必說(shuō)了，尤其是日系SUV，新上市的沒(méi)有不加價(jià)的。從CR-V到RAV4，再到漢蘭達，這三款車(chē)型的銷(xiāo)量比其余SUV車(chē)型的總和還要多，再加上生產(chǎn)廠(chǎng)家“產(chǎn)能不足”、供貨不暢，消費者要么必須經(jīng)歷漫長(cháng)的預訂等待，要么就再從荷包里拿出一部分現金爭取提前提車(chē)。

　　現在不止日系車(chē)要加價(jià)了，只要是貨源緊張的車(chē)型，經(jīng)銷(xiāo)商都可以玩加價(jià)這一手，去年車(chē)市被各種振興政策帶動(dòng)起來(lái)，全年車(chē)市銷(xiāo)售火熱得一塌糊涂。

　　“因為去年買(mǎi)車(chē)的人明顯多了，可是車(chē)市上的車(chē)卻沒(méi)跟上，現在只要手上有車(chē)就能賺錢(qián)，而且還不是小賺�！蹦辰�(jīng)銷(xiāo)商表示，“去年降價(jià)的車(chē)型很少，到年底很多車(chē)型還都是按指導價(jià)銷(xiāo)售，利潤比往年高�！�