這幾天,吉利“熊貓”獲得C-NCAP碰撞測試五星評價(jià)了,我為此高興。作為小型車(chē)能得到五星本來(lái)就不容易,而且這個(gè)結果居然由自主品牌創(chuàng )出,吉利真的應當讓人刮目相看。
這一段時(shí)間來(lái),圍繞著(zhù)收購沃爾沃,我看到了人們對吉利的許多復雜的心理變化。從起初的不相信到懷疑,到后來(lái)的將信將疑,到現在的擔心。對吉利,人們始終缺乏信心。值得欣慰的是,就在這個(gè)節骨眼上,傳來(lái)了“熊貓”通過(guò)了五星碰撞測試的消息,這無(wú)疑告訴大家,吉利真的進(jìn)步了,而且這進(jìn)步是實(shí)實(shí)在在的,是很大的。
我由此困惑,既然一切都證明吉利一直在憑實(shí)力說(shuō)話(huà),為啥總是不被人信任?
這可能就是吉利的尷尬。一個(gè)完全自力更生的民營(yíng)企業(yè)注定了要在發(fā)展過(guò)程中被放在哈哈鏡下任人評說(shuō)。無(wú)論這種評說(shuō)是善意的,還是雞蛋里挑骨頭式的指點(diǎn),還是別的什么,都會(huì )給吉利的發(fā)展帶來(lái)不利的影響。
就在前不久,李書(shū)福當選央視2009年度經(jīng)濟人物。頒獎現場(chǎng),只要李書(shū)福發(fā)言就會(huì )引來(lái)笑場(chǎng)。在很多人看來(lái),就像一位嘉賓說(shuō)的那樣,李書(shū)福是一個(gè)不按常規出牌的人。言外之意,另類(lèi)就成為人們笑的理由了。一次本來(lái)可以說(shuō)明許多榮譽(yù)的獲獎,就因為一些人狡黠地那么一笑,就使本該有的意義被曲解了。我不知道所有在場(chǎng)的人是怎么想的,反正我的感覺(jué)很不好。那一刻,除了笑料,李書(shū)福的智慧、創(chuàng )新、開(kāi)拓、進(jìn)取,他開(kāi)闊的視野、活躍的思維是沒(méi)人能感受得到的。
不能否認李書(shū)福的言語(yǔ)中常常帶著(zhù)幽默,但那絕不是嘩眾取寵的假輕松,那是一種冷幽默。當年,李書(shū)福說(shuō)通用、克萊斯勒最終要關(guān)門(mén),所有人聽(tīng)了都認為是個(gè)天大的笑話(huà)。今天,通用、克萊斯勒都已破產(chǎn)重組,我們一定要看清李書(shū)福幽默的背后有著(zhù)深深的思考。如果看到這一點(diǎn),我們有的人可能就不會(huì )笑得那么輕松了。
再也不能將李書(shū)福說(shuō)成是一個(gè)不按常規出牌的“另類(lèi)”了。這原因有兩點(diǎn),首先,李書(shū)福的不按常規恰恰說(shuō)明了他是按市場(chǎng)規律、按汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規律辦事。當年,汽車(chē)價(jià)格普遍在10萬(wàn)元以上,5萬(wàn)元的吉利一下子抓住了消費者的心,吉利一入市就站住了腳。如今,自主品牌大發(fā)展,大家都在摸索發(fā)展新路,吉利又找準了技術(shù)這個(gè)切入點(diǎn),要造最安全、最節能、最環(huán)保的車(chē),“熊貓”小車(chē)首開(kāi)自主品牌五星安全標準先例,從根本上向消費者傳遞自主品牌的實(shí)力與信心。其次,通用、克萊斯勒的倒下,應該引起我們對按常規出牌的反省。換言之,按常規非但不一定是好事,而且還有可能是壞事。在當前中國汽車(chē)融入國際的大背景下,應該有更多的人去思考不按常規出牌的事。不按常規不應該成為另類(lèi),不按常規更不應成為笑料。
說(shuō)李書(shū)福不按常規是因為那樣的人太少,說(shuō)李書(shū)福與他的吉利是另類(lèi)確實(shí)是因為像吉利這樣的企業(yè)不多,同樣,說(shuō)“熊貓”成為五星是一件值得慶賀的事,也是因為同樣的結果在同類(lèi)產(chǎn)品中沒(méi)有。如果用這樣的角度來(lái)看吉利,那又會(huì )是怎樣的一種評價(jià)呢?
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