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　　美國時(shí)間1月11日，在經(jīng)歷了一個(gè)徹骨嚴寒的金融危機之后，2010年北美車(chē)展華麗登場(chǎng)。據主辦方的資料顯示，共有61家汽車(chē)生產(chǎn)商攜帶700多款新車(chē)和概念車(chē)參展，其中30款為首發(fā)車(chē)型，但這個(gè)數目依然低于2009年的最低谷。北美車(chē)展這個(gè)擁有最長(cháng)歷史的汽車(chē)盛會(huì )，選擇在每年的1月份開(kāi)幕，向來(lái)被看作是一年汽車(chē)動(dòng)態(tài)的“風(fēng)向標”，今年它會(huì )給大家帶來(lái)什么樣的看點(diǎn)呢？ 專(zhuān)題文/圖 陳鑫欣

　　與近兩年的國際大型車(chē)展一樣，今年北美車(chē)展的主題依然是環(huán)保、節能、新能源，尤其是在哥本哈根氣候大會(huì )剛剛結束的時(shí)候，新能源絕對是最潮流的話(huà)題。不過(guò)，新能源車(chē)型是否真的已經(jīng)到了成熟階段？今年是否會(huì )成為新能源車(chē)型的元年？北美車(chē)展的回答是：No。

　　電動(dòng)車(chē)成為未來(lái)新能源方向

　　往年的國際大型車(chē)展，雖然各種形態(tài)的新能源車(chē)型無(wú)處不在，卻不知道重點(diǎn)在哪兒，未來(lái)的方向也不甚明確。

　　今年北美車(chē)展的主辦方特意辟出一條“電動(dòng)大道(Electric Avenue)”，用以展示電動(dòng)轎車(chē)，而不是如往年那樣將電動(dòng)車(chē)混雜在其他車(chē)型中展示，被認為是未來(lái)能源方向的一個(gè)指引。

　　往年，油電混合技術(shù)最成熟的是日本，而今年，幾乎每個(gè)廠(chǎng)商都有油電混合或是純電動(dòng)技術(shù)的車(chē)型展示：日本的日產(chǎn)純電力驅動(dòng)車(chē)Leaf、美國的通用雪佛蘭Volt純電動(dòng)汽車(chē)、德國的寶馬新型電力驅動(dòng)概念車(chē)、中國的比亞迪e6電動(dòng)車(chē)……都將邁上“電動(dòng)大道”。從這一變化可以看到，大家對未來(lái)能源的發(fā)展方向從原來(lái)的多元化變成一致性的認識，電動(dòng)車(chē)必然是未來(lái)趨勢。

　　相關(guān)鏈接

　　2011年推�？怂辜冸姵仉妱�(dòng)車(chē)

　　福特再投資4.5億美元用于電動(dòng)汽車(chē)研發(fā) 2011年推�？怂辜冸姵仉妱�(dòng)車(chē)

　　1月12日，福特汽車(chē)公司宣布將再投資4.5億美元用于其積極的電動(dòng)車(chē)計劃，為2012年在密歇根生產(chǎn)下一代混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車(chē)做好準備。

　　除此之外，福特汽車(chē)之前已宣布，將斥資5.5億美元把密歇根裝配廠(chǎng)由大型運動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)生產(chǎn)廠(chǎng)改造成為一間現代化汽車(chē)制造基地，從2010年開(kāi)始生產(chǎn)新一代福特�？怂�，2011年開(kāi)始生產(chǎn)�？怂辜冸姵仉妱�(dòng)車(chē)。

　　福特汽車(chē)同時(shí)表示，除了進(jìn)行插電式混合動(dòng)力車(chē)之外，公司還將自行進(jìn)行電池系統的設計和開(kāi)發(fā)。

　　成本高昂造成電動(dòng)車(chē)“難產(chǎn)”

　　一份來(lái)自美國市場(chǎng)研究公司Autodata Corp.的數據顯示，去年混動(dòng)汽車(chē)在美國的銷(xiāo)量只占總銷(xiāo)量的2.7%，而這種汽車(chē)在美國銷(xiāo)售已經(jīng)有了10年的歷史。

　　此外，波士頓咨詢(xún)公司(Boston Consulting Group)發(fā)布的一份報告認為，如果電池技術(shù)沒(méi)有取得重大突破，成本繼續高昂，那么電動(dòng)汽車(chē)恐怕難以產(chǎn)生普遍的吸引力。這家咨詢(xún)公司估計，到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)將只占全球市場(chǎng)的2.8%，混動(dòng)汽車(chē)與增程型(range-extended，用一個(gè)小型燃油發(fā)動(dòng)機為電池充電)汽車(chē)將占23%。

　　事實(shí)上，美國的政府還給購買(mǎi)新能源車(chē)型的消費者以補貼，在那些沒(méi)有政府補貼的國家，推廣價(jià)格更貴的新能源車(chē)型幾乎比上“蜀道”更難。這一點(diǎn)同樣被精明的汽車(chē)廠(chǎng)商看在眼里，他們都在評估電動(dòng)車(chē)大規模量產(chǎn)的可能性。據《華爾街日報》報道，奧迪北美負責人Johan de Nysschen說(shuō)，目前很多人認為靠電池驅動(dòng)的汽車(chē)可以解決問(wèn)題，但要成為現實(shí)，還有很長(cháng)的路要走�！半妱�(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì )分化為兩極，一極是輕小型上下班汽車(chē)，行駛里程較短；另一極是高性能汽車(chē)，要價(jià)高昂，因為要收回投資成本�！眃e Nysschen預計。

　　此外，政府基礎設施配套不完善也是制約電動(dòng)車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵。目前在全世界，還沒(méi)有哪個(gè)國家具有完備的加電站網(wǎng)絡(luò )，這也在一定程度上制約了電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。不過(guò)，歸根結底，電動(dòng)車(chē)推廣的癥結還在于高昂的成本。若成本能夠驟降，政府推廣的壓力也能夠大幅減輕，消費者更是樂(lè )于買(mǎi)環(huán)保車(chē)型。

　　新能源依然是“概念”　　

　　不少企業(yè)承諾從今年開(kāi)始大批量生產(chǎn)新能源汽車(chē)，但大多還是停留在概念車(chē)階段。展會(huì )上雖然新能源車(chē)型云集，概念車(chē)的數量遠遠大于量產(chǎn)車(chē)，而每個(gè)廠(chǎng)家對新能源車(chē)型的態(tài)度，也似乎依然是“紙上談兵”。

　　重點(diǎn)電動(dòng)車(chē)型一覽

　　雪佛蘭Vlot

　　這款被譽(yù)為“美國復興之標志”的車(chē)型，將于2010年11月下線(xiàn)并在年底前上市，據悉，目前通用正在探討Volt提前上市的可能性。

　　除了雪佛蘭Vlot之外，本次北美車(chē)展通用旗下另一品牌凱迪拉克Converj概念車(chē)也采用和Vlot類(lèi)似的動(dòng)力結構�！　�

　　日產(chǎn)LEAF

　　這款車(chē)將于2010年首先在日本和北美銷(xiāo)售，2012年將推向全球，2011年中國的消費者將看到它。

　　Leaf是在現行版騏達車(chē)型上開(kāi)發(fā)的，并具有電動(dòng)車(chē)特殊設計的底盤(pán)，采用鋰離子電池驅動(dòng)，電池就設置在底盤(pán)下方。

　　日產(chǎn)LEAF采用的可回收剎車(chē)能源以及先進(jìn)的鋰離子電池包，能使Leaf在完全充滿(mǎn)電的情況下最長(cháng)行駛距離為160公里。在快速充電站，LEAF只需30分鐘即可充80%的電量，而在家庭220伏的電源上，充滿(mǎn)電的時(shí)間約為8個(gè)小時(shí)。

　　寶馬ActiveE 概念車(chē)

　　寶馬在新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)領(lǐng)域曾“百花齊放”，它的氫動(dòng)能7系也曾在市場(chǎng)上備受關(guān)注。不過(guò)，去年寶馬宣布近年將不再繼續開(kāi)發(fā)氫動(dòng)能車(chē)型，而是將研究方向轉向電動(dòng)車(chē)。這也被視為是電動(dòng)車(chē)被廠(chǎng)商普遍接受的標志。

　　2009年，500輛MINI E車(chē)型已經(jīng)在美國市場(chǎng)以租賃的形式率先探水市場(chǎng)。如今，他們帶來(lái)了這款基于寶馬1系Coupe造型的純電動(dòng)概念車(chē)。該車(chē)型的動(dòng)力系統來(lái)源于后輪驅動(dòng)的最大功率168馬力、最大扭矩250�！っ椎陌l(fā)動(dòng)機，電源則是寶馬與SB LiMotive聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高性能鋰離子電池組。相對于MINI E，它的動(dòng)力更強�！　�

　　比亞迪E6

　　比亞迪再次豪邁地進(jìn)軍北美車(chē)展，帶來(lái)了最新電動(dòng)車(chē)E6。近年來(lái)，比亞迪所宣稱(chēng)的比國際汽車(chē)巨頭高出太多的續航里程，讓其在北美大受關(guān)注，而比亞迪以最快的速度推出量產(chǎn)車(chē)型，也讓其他企業(yè)望塵莫及。

　　比亞迪E6提供了四種動(dòng)力單元的動(dòng)力配置，包括75Kw/75Kw+40Kw/160Kw/160Kw+40Kw等供用戶(hù)選擇，比亞迪成功地在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域引入了單一車(chē)型多種配置的做法，開(kāi)創(chuàng )了純電動(dòng)車(chē)的先河。