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　　2009年，國務(wù)院推出十大產(chǎn)業(yè)振興規劃，汽車(chē)行業(yè)首當其沖，其中明確提出鼓勵兼并重組。7月份，廣汽集團北上牽手長(cháng)豐，實(shí)現了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整與振興規劃》出臺以后行業(yè)的第一家兼并重組，昨天，廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪做客中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車(chē)頻道《程遠會(huì )客廳》欄目，進(jìn)一步介紹了這次重組的動(dòng)機，并闡釋了作為一個(gè)汽車(chē)企業(yè)集團領(lǐng)導人，對于兼并重組含義的理解。

　　“很多媒體說(shuō)廣汽是為了200萬(wàn)臺目標而重組，我想這是不全面的。我想應該是鼓勵怎么做強，不要強調說(shuō)有三家做200萬(wàn)臺規模�！痹鴳c洪首先否認與長(cháng)豐重組是為了“湊數”，達到振興規劃中“通過(guò)兼并重組，形成2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團”目標；其次，也并非地方政府強行為之：“包括收購日野，很多人猜測是不是廣東省政府和湖南省政府達成了什么協(xié)議，完全沒(méi)有！我們完全是一種市場(chǎng)行為，可以說(shuō)是依靠經(jīng)濟規律進(jìn)行重組�！�

　　曾慶洪認為，政府“拉郎配”帶來(lái)的后果不堪設想，而地方政府和企業(yè)對重組的理解很重要，“誰(shuí)要我們重組？這是一個(gè)值得思考的好問(wèn)題�！彼�謂“三大三小”、“四大四小”，并非為了規模而去勉強重組，不按照經(jīng)濟規律和市場(chǎng)運作來(lái)做，很可能對企業(yè)非常不利。所以，廣汽一直是按照這個(gè)原則去進(jìn)行兼并重組。

　　曾慶洪表示，在廣東這樣一個(gè)非常開(kāi)放的省份，政府領(lǐng)導的觀(guān)念也很開(kāi)放，沒(méi)有給企業(yè)任何的壓力，沒(méi)有強制要求一定要做到多少規模。健康、可持續發(fā)展，這是最重要的。所以，廣汽一直沒(méi)有求量，只希望讓效益最大化、稅收最大化，優(yōu)勢互補。正是在這樣的原則下，廣汽去年實(shí)施了一系列重組動(dòng)作，包括零部件、菲亞特、日野和長(cháng)豐。（牟修銳）