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　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據統計表明，2009年我國銷(xiāo)售汽車(chē)中，七成多增量是由中小城市消費者貢獻的。汽車(chē)二三級市場(chǎng)研究專(zhuān)家認為，2010年中小城市汽車(chē)消費依然存在巨大增長(cháng)空間，將成為未來(lái)我國汽車(chē)消費最主要的增量市場(chǎng)。

　　國家信息中心信息資源部主任徐長(cháng)明表示，二三線(xiàn)市場(chǎng)有八億人口已經(jīng)進(jìn)入了汽車(chē)消費的第一高速增長(cháng)期。2009年汽車(chē)消費增長(cháng)最快的區域主要分布在中西部較為發(fā)達的地級城市、東部富裕的縣級城市及轄區。按照R值理論，人均GDP達到3000美元是汽車(chē)消費普及的臨界點(diǎn)，而2008年我國人均GDP超過(guò)3200美元，大量中等收入居民家庭具備了汽車(chē)消費條件，并正在陸續進(jìn)行汽車(chē)消費。目前中西部較為發(fā)達的地級城市、東部富裕的縣級城市及所輻射區域內，具備汽車(chē)消費條件的群體總量大約有三億人，如此龐大的潛在消費群體構成了二三級市場(chǎng)巨大的需求規模。這就決定了隨著(zhù)經(jīng)濟增長(cháng)和收入的增加，二三級市場(chǎng)注定將在今后較長(cháng)時(shí)期內，成為汽車(chē)消費最主要的生力軍。

　　從汽車(chē)保有量的分析上，2009年我國千人汽車(chē)保有量達到了25輛，但最為龐大的三級市場(chǎng)的千人保有量則僅為五到八輛，西部地區大量中等城市千人保有量還不到五輛。因此，雖然2009年呈現出爆發(fā)性增長(cháng)，但中小城市保有量距離飽和狀態(tài)還有很大的增長(cháng)空間。專(zhuān)家認為，中小城市汽車(chē)消費的巨大潛能遠未釋放完，在今后很長(cháng)一段時(shí)間內都將成為我國汽車(chē)消費增長(cháng)的主體市場(chǎng)。

　　江淮汽車(chē)市場(chǎng)部部長(cháng)崔亦在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，為了抓住二三級市場(chǎng)高速發(fā)展的機會(huì )，江淮汽車(chē)正在推進(jìn)網(wǎng)絡(luò )渠道下沉，加速覆蓋一些空白的地級市。

　　此外，汽車(chē)企業(yè)也愈加重視利用展會(huì )平臺來(lái)面向中小城市推廣產(chǎn)品品牌，進(jìn)行產(chǎn)品促銷(xiāo)和拓展營(yíng)銷(xiāo)渠道。據全國百強縣市汽車(chē)巡展組委會(huì )副主任李元勝介紹，2009百強巡展系列活動(dòng)共實(shí)現汽車(chē)銷(xiāo)售21678輛，實(shí)現汽車(chē)銷(xiāo)售額超過(guò)20億元人民幣。2010年，全國百強縣市汽車(chē)巡展和中西部名城汽車(chē)巡展將聯(lián)袂在全國19個(gè)省(直轄市、自治區)的68個(gè)城市，包括36個(gè)百強縣市和中部32個(gè)地級城市，為汽車(chē)企業(yè)搭建有效的二三級市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)平臺。

　　為了能快速深入二三線(xiàn)區域市場(chǎng)，2009年全年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)在全國共計參加了60多場(chǎng)大小車(chē)展，完成了超過(guò)60個(gè)城市的安全駕駛訓練營(yíng)的巡展。東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部會(huì )展負責人路艦透露，這其中有相當一部分是省一級以下城市車(chē)展，經(jīng)過(guò)多年的持續投入后發(fā)現，參展次數越多，銷(xiāo)售成績(jì)越好。從參加歷次車(chē)展的銷(xiāo)售數字分析來(lái)看，剔除節假日等特殊時(shí)間，車(chē)展當月銷(xiāo)量環(huán)比至少有50%增量。