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　　“財政部開(kāi)始研究征收機動(dòng)車(chē)環(huán)境稅�！毕�息由北京市發(fā)改委副主任張燕友日前在北京人代會(huì )小組會(huì )上向媒體透露。這是一個(gè)有點(diǎn)突然的消息，就好像拋入車(chē)市的“靴子”，利空消息引起廣泛熱議。

　　環(huán)境稅將要征收，而職能部門(mén)說(shuō)法各不相同。張燕友透露，機動(dòng)車(chē)的環(huán)境稅在征收時(shí)，車(chē)主將按照機動(dòng)車(chē)不同的污染排放量繳納不同的稅費。購買(mǎi)高排量汽車(chē)的車(chē)主，肯定比購買(mǎi)低排量機動(dòng)車(chē)的車(chē)主繳納更多的環(huán)境稅，類(lèi)似于購置稅的征收。而環(huán)保部污染防治司司長(cháng)任洪巖也曾表示，跑得里程越多付出的費用越高是正確的。這種說(shuō)法則類(lèi)似于燃油稅的征收。

　　調查顯示，對環(huán)境稅將帶來(lái)用車(chē)成本的增加，會(huì )影響近50%消費者購車(chē)的打算，消費者考慮小排量車(chē)型比例加重或暫緩購車(chē)，北辰亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)遲亦楓認為，環(huán)境稅將在全國范圍征收的消息，將對汽車(chē)消費帶來(lái)較大的抑制作用。如何合理征收才引導消費，進(jìn)而促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展是關(guān)鍵。

　　盡管開(kāi)征機動(dòng)車(chē)環(huán)境稅一定程度上會(huì )消解由購置稅減免帶來(lái)的汽車(chē)銷(xiāo)售火爆現象。從長(cháng)遠來(lái)看，這項稅有助于實(shí)現節能降耗，符合公眾切身利益。但問(wèn)題是，如果環(huán)境稅要開(kāi)征，那么如何征收才能達到平衡成為焦點(diǎn)。有車(chē)主認為不能簡(jiǎn)單按排量定稅：“相同排量的車(chē)油耗不一定相同，接近報廢年限和新購車(chē)輛的排污量相差甚遠，甚至使用不同標號的燃油也會(huì )造成排放的不相同�！庇袑�(zhuān)家表示，如果想要加大環(huán)保的作用，可以在原有的稅率上調整，比如調整燃油稅稅率。

　　目前，機動(dòng)車(chē)涉及到的稅種主要包括消費稅、車(chē)輛購置稅、燃油稅、增值稅等，專(zhuān)家表示環(huán)境稅需謹慎。中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )執行副會(huì )長(cháng)張小虞認為，征收環(huán)境稅將是大勢所趨，只能由廠(chǎng)家和消費者來(lái)扛，但要慎重考慮征收方式。而中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì )籌備組組長(cháng)蘇暉也表示，“應對現有稅費進(jìn)行改革，平衡機動(dòng)車(chē)的稅負比例，避免因重復征稅而加重消費者的負擔�！�(吳鵬亮）