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　　冬去春來(lái),今年1月份,各個(gè)主要汽車(chē)市場(chǎng)都維持了去年底的翹尾行情,取得了新年開(kāi)門(mén)紅,正所謂春意漸濃。在美國,汽車(chē)銷(xiāo)售量同比增長(cháng)了6%,福特、通用都取得了不錯的業(yè)績(jì),而受“召回門(mén)”影響,豐田在北美的銷(xiāo)售跌破10萬(wàn)輛,下降16%。在日本,1月汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)36.8%,達到近24萬(wàn)輛。在韓國,5大汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售汽車(chē)11.9萬(wàn)輛,同比增幅高達62%。

　　美國:豐田銷(xiāo)量猛跌16%

　　據了解,美國汽車(chē)市場(chǎng)受批量銷(xiāo)售回暖影響,1月份銷(xiāo)售69.89萬(wàn)輛,同比增長(cháng)6%,為今年打下了良好基礎,這也是美國市場(chǎng)連續兩個(gè)月取得正增長(cháng),回暖跡象十分明顯。其中,福特輕型車(chē)銷(xiāo)量116534輛,相對于2009年1月份的93506輛,同比增長(cháng)25%；通用汽車(chē)的銷(xiāo)量則達到146315輛,重新奪回了銷(xiāo)量冠軍寶座。

　　另外一家汽車(chē)巨頭豐田,由于倍受召回事件影響,1月份曾停售旗下8款主力車(chē)型,導致輕型車(chē)銷(xiāo)量只有98796輛,降幅達到16%,這也是豐田自1999年來(lái)在北美的銷(xiāo)量首次低于10萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額也下降至第3位,緊隨通用和福特之后。一些分析師表示,受召回影響,豐田在銷(xiāo)量可能損失數萬(wàn)輛,其2月份的情況可能更加糟糕。

　　此外,日產(chǎn)則取得了15%的增幅,達到62572輛。通用汽車(chē)預計,1月份經(jīng)季節性調整后,全年銷(xiāo)量為1100萬(wàn)至1130萬(wàn)輛。而受美國銷(xiāo)量上漲影響,加拿大汽車(chē)市場(chǎng)也出現了6%的增長(cháng)。

　　日韓:銷(xiāo)量大幅高開(kāi)

　　與美國市場(chǎng)一樣,日本市場(chǎng)也延續著(zhù)去年12月份的翹尾行情,汽車(chē)銷(xiāo)量強勁復蘇。1月份,日本汽車(chē)銷(xiāo)量(除排量660cc的微型車(chē)外)達到238362輛,同比增幅36.8%,其中轎車(chē)銷(xiāo)量219844輛,增長(cháng)42.8%；卡車(chē)銷(xiāo)量17556輛,減少9.0%。日本汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)售協(xié)會(huì )表示,雖然豐田在全球遭受到前所未有的召回危機,但在日本國內,豐田(除雷克薩斯品牌)銷(xiāo)售額120987輛,增長(cháng)了45.3%。而雷克薩斯也取得了3833輛的銷(xiāo)售成績(jì),同比增長(cháng)幅度更是達到201.8%。

　　此外,馬自達、日產(chǎn)、三菱等廠(chǎng)家都取得了不錯的業(yè)績(jì)。只有鈴木汽車(chē)銷(xiāo)售4174輛,同比減少8.4%。

　　在韓國市場(chǎng),汽車(chē)的表現更加火熱。據報道,1月份,韓國5大汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售汽車(chē)11.9萬(wàn)輛,比去年同期增加62%。而韓國第一大汽車(chē)制造企業(yè)現代汽車(chē),該公司1月份銷(xiāo)量達到269841輛,同比增長(cháng)50.4%。其中國內銷(xiāo)量為59774輛,增長(cháng)68.9%,國外銷(xiāo)量為210067輛,增長(cháng)45.9%；起亞則一共銷(xiāo)售163238輛汽車(chē),其中韓國本土汽車(chē)銷(xiāo)量達到34007輛,同比增長(cháng)54.2%,國外汽車(chē)銷(xiāo)量達到129231輛,同比增長(cháng)148%。

　　處于困境的雙龍汽車(chē),1月份銷(xiāo)量也大幅增長(cháng)。該公司在國內銷(xiāo)量達到2015輛,增長(cháng)75.4%,國外銷(xiāo)量成倍增長(cháng),達到2406輛,從而使公司1月份銷(xiāo)售總量達到4421輛。

　　在韓國市場(chǎng)的占有率上,現代占有50.1%,起亞達到28.5%,雷諾三星有11.7%,GM大宇占有8%,而雙龍只有1.7%。

　　歐洲:政策消退增長(cháng)難以為繼

　　據了解,1月份,意大利新車(chē)注冊量為206341輛,相比同期上漲30%。菲亞特作為其國內最大的汽車(chē)制造商,銷(xiāo)量為66081輛,同比上升30%。其中菲亞特品牌、阿爾法羅密歐品牌和藍旗亞品牌漲幅分別為29%、24%和42%。有分析指出,意大利出現較大漲幅的原因是去年同期的基數較低。此外,去年12月份的部分新車(chē)推出到1月份才注冊。去年12月,由于意大利優(yōu)惠政策的終止,迎來(lái)消費高峰。

　　據意大利汽車(chē)市場(chǎng)研究機構Promotor透露,由于訂單仍然較為充裕,預計2月份的新車(chē)注冊量依舊快速上漲,但如果政府沒(méi)有推出新的補貼政策,3月份的汽車(chē)市場(chǎng)將出現較大跌幅。此外,菲亞特的強勢競爭對手,福特汽車(chē)1月份在意大利的銷(xiāo)量也上漲了39%。

　　在法國,雖然汽車(chē)“以舊換新”補貼金額從1000歐元降至700歐元,但據法國商業(yè)電臺報道,1月份的汽車(chē)銷(xiāo)量也增長(cháng)了15%。分析指出,1月份的增長(cháng)包括尚未交貨的去年底的訂單,而1月份的訂單實(shí)際上是下降的。

　　在德國,據德國國際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )公布的數據顯示,2010年1月,德國新車(chē)注冊量為181500輛,與2009年同期相比下跌了4.2%,創(chuàng )下了自1990年以來(lái)的最低注冊紀錄�！�