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　　2月20日央視《東方時(shí)空》報道了國家有關(guān)部門(mén)出臺校車(chē)安全標準的新聞，并報道了美國社會(huì )對校車(chē)安全的重視。主播張泉靈隨即連線(xiàn)央視特約評論員楊禹。楊禹表示，校車(chē)是保障學(xué)生安全的一種重要方式，但美國式的校車(chē)安全保障很難在中國實(shí)現，因為中美國情大不相同。我國對學(xué)生安全的保障，除了在有條件的地方發(fā)展校車(chē)，還有很多別的努力要做。

　　楊禹表示，美國的經(jīng)驗有可學(xué)的地方，也有不能簡(jiǎn)單照搬的地方�？蓪W(xué)的是美國人對校車(chē)的重視。其實(shí)校車(chē)的存在不僅解決孩子的安全問(wèn)題，也讓家長(cháng)們放心，甚至是社會(huì )圖景當中一個(gè)和諧安定的重要標志。四川“512”地震之后不久，我到災區一個(gè)古鎮上，剛進(jìn)鎮口，一輛黃色的校車(chē)就從我面前悄然駛過(guò)，上面的孩子們很快樂(lè )地笑著(zhù)�？吹竭@一幕的人不僅知道這些孩子是安全的，也能夠感受到，整個(gè)鎮的生活秩序已經(jīng)恢復了。

　　楊禹認為，美國的經(jīng)驗，又有不可能完全照搬的地方。為什么？因為美國的國情跟我們中國的國情有很大差別。美國的當代史上曾經(jīng)有這樣一句話(huà)——“當美國的校車(chē)在全國跑起來(lái)之后，美國孩子在上學(xué)路上和放學(xué)路上的安全問(wèn)題，就一舉徹底解決了�！痹谥袊�，能實(shí)現這樣的情況嗎？不可能。為什么？美國能做到這一點(diǎn)有兩個(gè)前提條件，一是老百姓居住相對比較分散，二是學(xué)校普遍采取學(xué)區制，就近上學(xué)。在這種前提下，開(kāi)校車(chē)才是有效率的，是可以有組織地長(cháng)期實(shí)現的。而在今天中國大多數城市和城鎮當中的學(xué)校里，孩子們分兩類(lèi)，一類(lèi)就在學(xué)校附近上學(xué)，“腿兒著(zhù)”去學(xué)校就可以了，不必開(kāi)校車(chē)；另一類(lèi)學(xué)生則來(lái)自城市的各個(gè)方向、很多角落，開(kāi)校車(chē)是很不經(jīng)濟的行為，所以基本上不可能實(shí)際操作。

　　楊禹指出，在這種情況下，中國的學(xué)生安全問(wèn)題，恐怕不能僅靠發(fā)展校車(chē)來(lái)解決。很多國家還給我們提供了別的可借鑒的方式。比如說(shuō)日本，小學(xué)生們不論是單獨出行還是結伴出行，在任何交通路面上，他所享受到交通方面的照顧，遠遠多于普通的行人。還有，在我們很多學(xué)校門(mén)口，現在有大量家長(cháng)開(kāi)著(zhù)自己的小車(chē)來(lái)接孩子。雖然自家孩子的安全得到了保證，但是讓學(xué)校門(mén)口的秩序變得混亂，讓其他孩子的安全受到威脅。這樣的狀況怎么治理，也是擺在我們面前的一個(gè)很有意思的課題。

　　談到今年7月1日起將實(shí)行的國家校車(chē)標準，楊禹表示，這樣的規定，有了當然比沒(méi)有好，而且是一個(gè)全國性的規定，我們應該鼓掌贊成。但在有了標準之后，我們還要做的事情還有很多。保障學(xué)生安全，不能僅靠給校車(chē)上裝上一個(gè)“黑匣子”就萬(wàn)事大吉。我們的校車(chē)能不能夠今后按照這樣的標準，有專(zhuān)門(mén)的企業(yè)來(lái)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)制造？我們的校車(chē)能不能夠從各個(gè)學(xué)校自己八仙過(guò)海各顯神通地來(lái)組織，變成一種社會(huì )化的運營(yíng)公司式的服務(wù)？對于校車(chē)的標準，校車(chē)的運營(yíng)組織方式，能不能夠有更加社會(huì )化的、法制化的監督機制，而不僅是由教育部門(mén)來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單地抽查？等等。相比之下，有了校車(chē)的全國標準，還只是辦這件好事進(jìn)程中邁出的、重要的第一步。