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　　“開(kāi)新車(chē)回家過(guò)大年”成為每年春節前車(chē)市熱銷(xiāo)的重要原因。但當春節來(lái)臨，購車(chē)者是否熱情依舊？長(cháng)假不休的4S店能否收獲春節銷(xiāo)售驚喜？記者對邕城車(chē)市進(jìn)行探訪(fǎng)

　　受制節慶傳統 車(chē)市溫度不算高

　　陳彬勇是南寧一家日系車(chē)4S店的銷(xiāo)售主管，盡管他和他的銷(xiāo)售團隊從大年初四開(kāi)始就已經(jīng)全員上崗，并拿出群發(fā)促銷(xiāo)短信、新春到店看車(chē)送紅包、購車(chē)升級禮包等促銷(xiāo)手段，但是到店看車(chē)的客戶(hù)數量依舊不算理想。他告訴記者，春節長(cháng)假的大年初四到初七，四天時(shí)間不到70組客戶(hù)到店。而節前，兩天就超過(guò)這樣的客戶(hù)到店量。

　　這并不僅僅是個(gè)案，不少車(chē)商在接受采訪(fǎng)后普遍反映，春節車(chē)市盡管也有車(chē)子賣(mài)出，但與預想相比，人氣還是不足，銷(xiāo)售與節前相比可謂冰火兩重天。盡管春節車(chē)市走出陰線(xiàn)，但是在車(chē)商看來(lái)，這并不意外。廣州本田廣西廣星店總經(jīng)理盧永健表示：“春節期間銷(xiāo)售看淡，完全在我們的意料之中，不少市民在春節探親訪(fǎng)友，買(mǎi)車(chē)自然也就擱置了。另外，跟購車(chē)上牌一系列相關(guān)的部門(mén)都不上班，這也是影響銷(xiāo)售數字攀升的重要原因。例如車(chē)管所、購置稅征稅部門(mén)、保險公司等均處于休假狀態(tài)，車(chē)子即使買(mǎi)了也上不了牌，這也促使不少市民選擇在節后購車(chē)�！�

　　“除了節假影響外，今年春節前連續幾個(gè)月銷(xiāo)售火爆，不少車(chē)商在節前已經(jīng)清空庫存，新的商品車(chē)又沒(méi)有到店，所以基本上等于零庫存過(guò)春節了，春節期間即使消費者能夠確定購車(chē)，也無(wú)現車(chē)可交，客觀(guān)上影響了消費者出手購車(chē)�！睎|風(fēng)本田廣西弘騰店市場(chǎng)部主管趙國維介紹說(shuō)。

　　二級網(wǎng)店增多 外地客身影漸少

　　往年春節，南寧車(chē)市總會(huì )活躍著(zhù)不少外地消費者，他們利用春節假期從縣城趕到南寧看車(chē)選車(chē)，進(jìn)而拉旺南寧節假日車(chē)市。但是今年春節，據不少南寧車(chē)商反映，這類(lèi)型消費者明顯減少，成為春節車(chē)市新現象�！巴�年挺多縣份的消費者到店看車(chē)的，他們足夠撐起節假日車(chē)市人氣，但是今年這樣的消費者不多見(jiàn)�！� 南寧一家法系車(chē)銷(xiāo)售員方曉告訴記者。以往的消費主力，如今悄然減少，這究竟是為何？

　　或許，來(lái)自貴港的購車(chē)者莫女士選購新車(chē)的過(guò)程可以解釋這一切�！拔业牡谝惠v新車(chē)是2006年春節在南寧買(mǎi)的。今年春節我想換臺車(chē)，但是不會(huì )去南寧看車(chē)買(mǎi)車(chē)了，因為在家門(mén)口就開(kāi)了不少品牌4S店，車(chē)價(jià)和南寧都差不多，關(guān)鍵不用來(lái)回奔波�！蹦�女士這樣告訴記者。的確，隨著(zhù)車(chē)市發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)品牌在二級市場(chǎng)開(kāi)設4S店，分流了不少客戶(hù)，造成了邕城節假日外地人看車(chē)數量漸減的情況。

　　在采訪(fǎng)中記者了解到，在2009年，包括華晨寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、北京現代等合資品牌紛紛開(kāi)始拓展二級市場(chǎng)，開(kāi)設4S店并設定嚴格的區域銷(xiāo)售政策，則是其重要的一步。目前，廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現代等中端合資品牌已經(jīng)布點(diǎn)玉林、貴港、北海、梧州等區內二級市場(chǎng)，華晨寶馬已經(jīng)將觸角伸及柳州、桂林等區內重點(diǎn)城市。當地的消費者無(wú)需到南寧，即可以統一的銷(xiāo)售價(jià)格購買(mǎi)到同質(zhì)的車(chē)型，這在一定程度上削減了南寧4S店的客流，也造成春節南寧車(chē)市外地購車(chē)者減少的現象。

　　據南寧本地不少車(chē)商透露，目前不少廠(chǎng)家在完成南寧區域的4S店建設之后，為了爭奪市場(chǎng)，已開(kāi)始把目光投向區內經(jīng)濟發(fā)達的地級市，而且制定了嚴格的區域銷(xiāo)售政策，例如持貴港身份證的購車(chē)者，不能到貴港之外的4S店購車(chē)，否則售車(chē)的4S店將面臨罰款。同品牌4S店要做到同質(zhì)同價(jià)，沒(méi)有了價(jià)格差異，地級市的購車(chē)者也就沒(méi)有了長(cháng)途跋涉到南寧購車(chē)的動(dòng)力和欲望。

　　新車(chē)密集上市 車(chē)市牛氣不再？

　　金牛辭舊歲，威虎來(lái)爭春，這樣的新年祝福語(yǔ)或許用來(lái)形容時(shí)下的車(chē)市也不為過(guò)。2009年的牛年車(chē)市的確牛氣十足，但是隨著(zhù)虎年來(lái)臨，多款新車(chē)和巨大產(chǎn)能正似威虎一樣突襲車(chē)市，競爭帶來(lái)的沖擊，很可能會(huì )讓車(chē)市如遠去的牛年一樣，牛氣不再。

　　隨著(zhù)3月的臨近，多款上市新車(chē)也浮出水面，據不完全統計，將會(huì )有包括上海大眾新朗逸1.4T、新途觀(guān)、2010款東南藍瑟、改款東風(fēng)本田CRV、一汽大眾高爾夫GTI等十款新車(chē)上市，這些新車(chē)型將會(huì )對原有車(chē)市格局造成一定的沖擊。

　　而除了充滿(mǎn)新鮮感的新車(chē)型對老市場(chǎng)帶來(lái)沖擊之外，眾多廠(chǎng)家提出的2010年擴充產(chǎn)能計劃，更讓2009年牛氣沖天的車(chē)市缺少了繼續牛下去的資本。2010年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)定下60萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標；上海大眾產(chǎn)量則從66萬(wàn)輛提高至88萬(wàn)輛；上海通用產(chǎn)量從58萬(wàn)輛提高到85萬(wàn)輛，增長(cháng)率均達到30%~40%以上。自主品牌更是紛紛提高產(chǎn)銷(xiāo)目標，例如江淮乘用車(chē)計劃銷(xiāo)量由2009年的12.3萬(wàn)輛增至2010年的30萬(wàn)輛，增幅接近150%；長(cháng)安(轎車(chē))計劃由2009年的11萬(wàn)輛增至25萬(wàn)輛，增幅127%；上汽乘用車(chē)計劃較2009年增長(cháng)100%；比亞迪計劃較2009年的產(chǎn)銷(xiāo)目標翻一番，實(shí)現80萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。這些令人咋舌的新增汽車(chē)產(chǎn)量計劃，在2010年第一季度開(kāi)始洶涌入市后，車(chē)市供給將會(huì )出現平衡，牛氣的車(chē)市或將結束，提車(chē)難問(wèn)題則將迎刃而解。

　　節后車(chē)市重開(kāi) 提車(chē)難初步緩解

　　2009年車(chē)市從下半年開(kāi)始就異�；鸨�，提車(chē)難、優(yōu)惠少，甚至部分車(chē)型出現加價(jià)風(fēng)潮，這都成了車(chē)主們關(guān)注的車(chē)市焦點(diǎn)。春節長(cháng)假后車(chē)價(jià)能否有所下降，提車(chē)難能否得到緩解，成為備受關(guān)注的市場(chǎng)焦點(diǎn)。

　　近日，記者走訪(fǎng)南寧車(chē)市，發(fā)現節后盡管部分熱門(mén)車(chē)型價(jià)格依然堅挺，但不少車(chē)型價(jià)格開(kāi)始出現松動(dòng)，且提車(chē)難問(wèn)題開(kāi)始改善，只有個(gè)別熱點(diǎn)車(chē)型等候期在2個(gè)月左右，不少車(chē)型提車(chē)等候期只在15天到1個(gè)月之間。南寧車(chē)友吳凡一直關(guān)心車(chē)市，在春節長(cháng)假結束后的第一天，他就到車(chē)市了解了自己關(guān)心的幾個(gè)車(chē)型，他介紹說(shuō)：“北京現代I30車(chē)型，各個(gè)配置都有現車(chē)。新老款馬自達6也都有現車(chē)，老款還優(yōu)惠2萬(wàn)元。騏達車(chē)型節前很難買(mǎi)，優(yōu)惠也不多，現在經(jīng)銷(xiāo)商表示訂車(chē)等40天就能提車(chē)，還優(yōu)惠8000元現金，銷(xiāo)售政策比節前要好。關(guān)鍵是提車(chē)等候期縮短了50天左右�！�

　　而記者在近日走訪(fǎng)車(chē)市后發(fā)現，隨著(zhù)節前車(chē)市購買(mǎi)力的盡數釋放，不少車(chē)商對于后市并沒(méi)有過(guò)度樂(lè )觀(guān)，悄悄開(kāi)始放松車(chē)價(jià)，特別是20萬(wàn)元的中級車(chē)，價(jià)格更是比節前實(shí)惠不少，類(lèi)似凱美瑞、廣州本田8代雅閣部分車(chē)型，優(yōu)惠幅度均達到萬(wàn)元左右。而占據車(chē)市銷(xiāo)售份額最大的A級車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格則依然堅挺，類(lèi)似卡羅拉、軒逸、世嘉、伊蘭特悅動(dòng)等主流車(chē)型，目前優(yōu)惠幅度不大，但是車(chē)商承諾的提車(chē)期限，已經(jīng)大為縮短，1.6升卡羅拉從原90天提車(chē)等候期縮短到45天，軒逸從120天縮短到50天左右。甚至于英朗、高爾夫6等節前上市的熱門(mén)新款車(chē)，也從“加價(jià)神壇”走下，高爾夫6車(chē)型不選擇加裝精品，提車(chē)等候期也僅需不到2個(gè)月，廠(chǎng)家設計產(chǎn)能更大的英朗車(chē)型，部分車(chē)型最快只需要2周即可提車(chē)，完全沒(méi)有了剛上市時(shí)的緊俏感。