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　　美國時(shí)間2月24日，日本豐田汽車(chē)公司的社長(cháng)豐田章男在美國國會(huì )山外表示，“感謝美國國會(huì )給了我澄清和解釋的機會(huì )”�！俺吻濉币辉~的出現，讓筆者頗為意外。在中國千百年來(lái)的日常用語(yǔ)習慣中，針對某一公眾事件的“澄清”顯然是指公眾所知道的都是假象、誤解，甚至還有當事人被冤枉了，要還當事人清白之意。在豐田造成的如此大的公眾危害及生命損失面前，豐田章男竟然敢于使用“澄清”一詞，這讓筆者不得不佩服他公然嘲弄全球消費者智商的勇氣。

　　而53歲的豐田章男此后在美國國會(huì )聽(tīng)證會(huì )上“潸然淚下”的煽情表現顯然還不足以得到全球公眾的原諒。打太極、文字游戲、避重就輕、將一切歸于管理問(wèn)題則是媒體對豐田章男的評價(jià)�！肮�司發(fā)展過(guò)快，以至于一直堅持的安全、質(zhì)量和數量原則出現了‘混淆’”。用“混淆”來(lái)搪塞數千起投訴和幾十個(gè)無(wú)辜生命消失的原因，這就是豐田章男的“澄清”。

　　豐田章男在聽(tīng)證會(huì )上表示去年12月才知曉有突然加速問(wèn)題，且對于去年12月在東京豐田質(zhì)量監控部門(mén)經(jīng)理與美國汽車(chē)安全監管機構之間的開(kāi)會(huì )內容并不知情。但隨后美國運輸部長(cháng)拉胡德的證詞就否定了這一點(diǎn)，而豐田章男的證詞也被指有前后矛盾的地方。此外，美國議員對美國運輸部與美國豐田之間關(guān)系的重重質(zhì)疑更是暴露出，豐田章男的“澄清”不僅沒(méi)有將渾濁變?yōu)榍迕�，反而昭示了豐田的誠信黑洞與金錢(qián)交易已經(jīng)深不見(jiàn)底。

　　事實(shí)上，在聽(tīng)證會(huì )的后半段，政治氣氛已經(jīng)越來(lái)越濃，聽(tīng)證會(huì )已演變成了美國政府為了本國汽車(chē)業(yè)而對日本制造的審判，而豐田章男此時(shí)的“太極拳”只會(huì )讓豐田在美國消費者心中的形象繼續下滑。

　　昨天下午六點(diǎn)，豐田章男在北京召開(kāi)了記者會(huì )，就召回事件進(jìn)行說(shuō)明，希望能夠挽回在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)上的信譽(yù)危機。筆者以為，對于7.5萬(wàn)輛國產(chǎn)RAV4的全面召回，同樣只有反省與道歉才能作為救贖的開(kāi)始。(劉曉林)