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　　《新京報》報道，3月1日下午，豐田汽車(chē)總裁豐田章男在北京舉行說(shuō)明會(huì )，向中國消費者鞠躬道歉，他稱(chēng)：“豐田汽車(chē)包括中國在內，在全球范圍實(shí)施了大規模的召回，也給中國消費者帶來(lái)了影響和擔心�！彪m然豐田章男的道歉很有誠意，然而，這或許并不能迅速恢復中國消費者對豐田公司的信任。因為，豐田汽車(chē)召回事件引發(fā)了中國消費者的強烈不安。這種不安是由于他們感到我國的汽車(chē)召回制度并不能提供充分的安全保障。

　　點(diǎn)評：中國汽車(chē)召回從制度設計到執行層面都存在著(zhù)偏袒汽車(chē)生產(chǎn)商的傾向。在汽車(chē)召回事件中，豐田汽車(chē)向美國支付了1000億日元的質(zhì)量保證金，而按照我們的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》，對企圖隱瞞缺陷的汽車(chē)制造商最高罰款是3萬(wàn)元。如此輕描淡寫(xiě)地罰款自然難以體現法規的威懾力。另外，中國的汽車(chē)召回事件近年來(lái)雖然在不斷增多，但是，與國際市場(chǎng)相比力度仍然不夠，對問(wèn)題的重視和嚴厲程度也遠遠不夠。我國的汽車(chē)召回制度也并未像美國那樣反應靈敏且措施嚴厲，反而一些問(wèn)題可能正在被我們的汽車(chē)召回制度所掩蓋。 點(diǎn)評：劉斌