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　　兼并重組曾是2009年汽車(chē)業(yè)的熱門(mén)話(huà)題，當時(shí)在國際金融危機的沖擊下，國家提出了四大四小概念，鼓勵汽車(chē)企業(yè)兼并重組。面對國家政策的推動(dòng)，許多汽車(chē)企業(yè)惴惴不安，生怕自己被兼并。而廣汽兼并長(cháng)豐、長(cháng)安重組昌河哈飛，更讓2010年的重組并購“山雨欲來(lái)風(fēng)滿(mǎn)樓”。

　　但在今年兩會(huì )上，有關(guān)兼并重組的議案并不多，主要的一份是全國人大代表、長(cháng)安汽車(chē)集團副董事長(cháng)尹家緒提出的。他在議案中建議國家盡快制定出臺《推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兼并重組的意見(jiàn)》，制定鼓勵汽車(chē)企業(yè)兼并重組的政策措施及相關(guān)實(shí)施細則。這份議案的主要內容之一，是建議國家為被重組方減免債務(wù)和稅費，并為被重組方提供信貸優(yōu)惠支持、人員安置支持等，說(shuō)白了就是建議國家掏錢(qián)支持兼并重組。

　　長(cháng)安是國家規定的四大四小企業(yè)之一，自然對兼并重組持支持態(tài)度。但是，多數發(fā)展勢頭很猛卻未列入四大四小行列的汽車(chē)企業(yè)，卻對兼并重組不太感冒。全國人大代表、長(cháng)城汽車(chē)總裁王鳳英認為，無(wú)論四大四小企業(yè)還是尚未列入四大四小的民營(yíng)企業(yè)，都可以把汽車(chē)品質(zhì)做得很好，兼并重組并不是打造“中國車(chē)”品牌的唯一途徑，長(cháng)城有望在“十二五”期間成為A級車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量前三名和品牌第一名。她介紹說(shuō)，目前長(cháng)城的產(chǎn)能為50萬(wàn)輛，但長(cháng)城已經(jīng)確立了2015年實(shí)現產(chǎn)能200萬(wàn)輛的規劃，并已經(jīng)開(kāi)始籌劃在天津和保定擴建新工廠(chǎng)。

　　要在5年內由50萬(wàn)輛發(fā)展到200萬(wàn)輛，似乎有點(diǎn)兒冒進(jìn)，但王鳳英代表表示，是特殊的市場(chǎng)機會(huì )給了長(cháng)城這種特殊的想法�！拔胰フ{研時(shí)發(fā)現，農民的日子越來(lái)越好了，買(mǎi)車(chē)的人會(huì )越來(lái)越多。你想想，中國那么多農民都需要買(mǎi)車(chē)，中國的汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。你不做大規模，有人會(huì )做大規模。規模不達到200萬(wàn)輛，即使品牌很有名，也不是強大的品牌�！�

　　全國人大代表、江淮汽車(chē)董事長(cháng)左延安則說(shuō)得更加實(shí)在：“我覺(jué)得安徽省政府的領(lǐng)導非常英明。你想想，現在中國汽車(chē)市場(chǎng)面臨飛速發(fā)展的大好時(shí)光。如果奇瑞的產(chǎn)銷(xiāo)能達到300萬(wàn)輛，江淮也能達到產(chǎn)銷(xiāo)300萬(wàn)輛，這對安徽省來(lái)說(shuō)有什么不好？如果現在拿出精力來(lái)搞兼并重組，搞平臺整合、人員整合，等你整合好了，大好的時(shí)光也過(guò)去了�！备鶕�他的介紹，今年江淮汽車(chē)產(chǎn)能為40萬(wàn)輛，但2015年江淮的產(chǎn)能規劃將達到150萬(wàn)輛，形成以商用車(chē)為主、積極拓展乘用車(chē)的格局。

　　多位業(yè)內人士認為，中國巨大的汽車(chē)市場(chǎng)讓大規模的兼并重組不會(huì )來(lái)得太快。去年，一位民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)的老總就對記者表示：“現在一提兼并重組，就舉美國只有三家汽車(chē)企業(yè)做例子。但國外有國外的情況，國內有國內的特點(diǎn)。美國只有三家，中國不一定就只能有三家，日本國土那么小，卻有8家主流汽車(chē)企業(yè)，中國汽車(chē)市場(chǎng)這么大，人口那么多，地區經(jīng)濟發(fā)展也不平衡，誰(shuí)能肯定不會(huì )存在多家汽車(chē)企業(yè)？”

　　今年，已經(jīng)收購沃爾沃的吉利汽車(chē)確立了40萬(wàn)輛的目標，比亞迪的銷(xiāo)量目標為80萬(wàn)輛，江淮汽車(chē)為30萬(wàn)輛，長(cháng)城汽車(chē)為40萬(wàn)輛。分析人士認為，這些企業(yè)的發(fā)展速度甚至超過(guò)了國家標定的四大四小企業(yè)，期望四大四小來(lái)兼并重組這類(lèi)企業(yè)無(wú)疑是癡人說(shuō)夢(mèng)。因此，2010年的兼并重組有可能在大國企和某些經(jīng)營(yíng)不善的中小汽車(chē)企業(yè)之間展開(kāi)�！艾F在市場(chǎng)這么好，大家都忙著(zhù)賺錢(qián)，除了那些效益不好的企業(yè)，誰(shuí)樂(lè )意別人來(lái)兼并自己？” (馬連華)