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　　猜想一：

　　小排量車(chē)繼續熱銷(xiāo)

　　2009年，在小排量車(chē)購置稅減半的政策影響下， 1.6L排量以下車(chē)型“高歌猛進(jìn)”。而在2010年，踐行低碳生活、節能減排仍是“大勢所趨”。在這樣的大背景下，小排量車(chē)必將繼續“大行其道”。

　　以奇瑞(配置 圖庫 口碑)為例，2009年奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)。在今年首月，奇瑞又取得了“開(kāi)門(mén)紅”的驕人成績(jì)：月銷(xiāo)量首次沖破7萬(wàn)，達到73433輛，同比增幅達到157%，環(huán)比增長(cháng)14.8%，創(chuàng )下歷史新高。究其原因，我們不難發(fā)現，奇瑞旗下的車(chē)型均以極低的油耗、良好的操控、較高的性?xún)r(jià)比以及安全的保障受到了消費者和專(zhuān)家的肯定。

　　因此可以預見(jiàn)，小排量車(chē)型仍是時(shí)下最具“剛性需求”的國民消費車(chē)型，加之油價(jià)繼續飛漲、國家對小排量車(chē)的鼓勵政策、低碳漸漸融入大眾生活，種種因素加在一起，2010年，小排量車(chē)將繼續熱銷(xiāo)。

　　2009年中國汽車(chē)累計銷(xiāo)量超過(guò)1300萬(wàn)輛，超過(guò)美國位列全球第一。2009年中國車(chē)市“牛氣十足”，那么2010年，是否能“虎虎生威”？將有哪些“潮流”涌現？

　　猜想二：

　　ESP成10萬(wàn)車(chē)型標配

　　ESP是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種電子裝置，它能分析識別出駕駛員的駕駛意圖，輔助完成駕駛員的行駛意圖，并對可能造成的危險行駛狀態(tài)進(jìn)行干預控制從而維持車(chē)輛的穩定性，避免事故的發(fā)生。

　　近年來(lái)，國內汽車(chē)消費者對于汽車(chē)安全的重視程度與日俱增，安全性能已經(jīng)成為消費者購車(chē)的首要因素之一，而ESP正是衡量汽車(chē)主動(dòng)安全水平的主要標準。但在20萬(wàn)元以下的車(chē)型中，標配ESP的也僅有速騰(配置 圖庫 口碑 論壇)和高爾夫(配置 圖庫 口碑 論壇)。而從奇瑞A3-2010款全系標配ESP防側滑穩定系統開(kāi)始，裝備ESP車(chē)型的“門(mén)檻”就被大大降低了，從此這項高級的安全配置“飛入尋常百姓家”。

　　據悉，自從2010款上市后，A3的銷(xiāo)售形勢便一直居高不下，兩月不到的時(shí)間內累計銷(xiāo)量已經(jīng)接近2萬(wàn)輛，展現出了良好的發(fā)展潛力。從銷(xiāo)量數字不難看出，ESP引入10萬(wàn)區間將對消費者形成巨大誘惑，同時(shí)對同級別合資車(chē)形成壓力。

　　猜想三：

　　自主品牌勢頭猛勁

　　從已經(jīng)公布的主要汽車(chē)企業(yè)的2010年汽車(chē)銷(xiāo)量目標來(lái)看，相比合資品牌車(chē)企不到20%的增幅目標，自主品牌車(chē)企的目標增幅則高調得多，銷(xiāo)量增速均在30%以上。 目前為止，記者獲悉，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量目標定為70萬(wàn)輛，增幅為40%，而上汽自主、東風(fēng)自主、長(cháng)城汽車(chē)和吉利汽車(chē)銷(xiāo)量的目標增幅均在30%以上，比亞迪更是把增量目標定在翻番，如此“豪情(配置 圖庫 口碑 論壇)”顯示出自主品牌發(fā)展的勢頭猛勁。

　　自主品牌的“自信”，并不是“盲目樂(lè )觀(guān)”，而是有明確的戰略依據。從剛剛結束的奇瑞2010年商務(wù)年會(huì )上獲悉，目前奇瑞已經(jīng)進(jìn)入了以打造自主國際名牌為目標的第二發(fā)展階段。奇瑞公司董事長(cháng)尹同躍表示：在“布局2009”戰略順利完成之后，奇瑞汽車(chē)今年將啟動(dòng)“精耕2010”戰略，全年奇瑞汽車(chē)四大品牌將推出17款全新和改款車(chē)型，確保70萬(wàn)輛、挑戰90萬(wàn)輛的新目標。

　　這個(gè)虎年，自主品牌“熊熊的斗志”已經(jīng)開(kāi)始燃燒，毫無(wú)疑問(wèn)，自主車(chē)企在圖謀宏偉戰略的同時(shí)，2010年發(fā)展勢頭注定強勁。