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　　去年的中國車(chē)市，無(wú)論是造車(chē)的、賣(mài)車(chē)的還是買(mǎi)車(chē)的都處在高度“興奮”狀態(tài)，市場(chǎng)空前火爆，而且這種非理性市場(chǎng)一直持續到農歷春節前夕。不過(guò)，進(jìn)入虎年后車(chē)市開(kāi)始逐漸回歸理性，價(jià)格堅挺、排隊等車(chē)的賣(mài)方市場(chǎng)正在消弱和隱退，隨之而來(lái)的是價(jià)格松動(dòng)、產(chǎn)銷(xiāo)平衡以及送服務(wù)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，汽車(chē)市場(chǎng)又開(kāi)始步入一個(gè)有序競爭的時(shí)代。

　　合理庫存 車(chē)市再次回歸

　　去年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)1300萬(wàn)輛，這個(gè)數字足足讓中國車(chē)市瘋狂了近一年，無(wú)論是買(mǎi)方還是賣(mài)方都處在高度“興奮”狀態(tài)。究其原因就是“產(chǎn)銷(xiāo)失衡”，且在賣(mài)方的控制下，車(chē)市長(cháng)期處于“饑餓”狀態(tài)，無(wú)論是什么品牌的車(chē)最后都賣(mài)瘋了！

　　據了解，進(jìn)入虎年后，汽車(chē)廠(chǎng)家在調整產(chǎn)能以后，市場(chǎng)貨源逐漸充足起來(lái)，再加上春節過(guò)后，購車(chē)潮在減退，持幣待購相比去年明顯增多。兩者相互抵消，極大削弱了賣(mài)方市場(chǎng)的主導位置。

　　同時(shí)，記者還在車(chē)市中走訪(fǎng)發(fā)現，去年商家“后院”都是空的，連店內的展車(chē)都被銷(xiāo)售一空，但是近兩個(gè)月來(lái)，“空城計”已經(jīng)一去不復返了�！艾F在我們的庫存還算比較合理，既沒(méi)有像08年前有大量庫存，也沒(méi)有出現去年的零庫存，不過(guò)部分緊俏車(chē)型的庫存并不多�！庇猩碳曳Q(chēng)：車(chē)市不會(huì )像去年出現爆發(fā)式增長(cháng)，今年應該會(huì )回歸理性。

　　全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，有效產(chǎn)能大于銷(xiāo)售需求是成熟市場(chǎng)的基本特征，有利于企業(yè)競爭力提升和消費者權益保護。同時(shí)他還指出，在這兩年內，產(chǎn)銷(xiāo)平衡將是車(chē)市的主要特征。

　　充分競爭 車(chē)市掃除霸氣

　　有了貨源作為最好的“調節劑”，車(chē)市的價(jià)格開(kāi)始頻繁調整，而且，以往只關(guān)注銷(xiāo)售的汽車(chē)廠(chǎng)商們也逐漸注重起售后服務(wù)來(lái)，著(zhù)手售前和售后兩手抓，這也是車(chē)市回歸理性的重要表現。

　　據了解，在本月的車(chē)市中，不少車(chē)商除了降價(jià)優(yōu)惠，也在售后服務(wù)和品牌建設上做起了文章，如廣汽長(cháng)豐就在本月正式啟動(dòng)以“感恩”為主題終端促銷(xiāo)與售后服務(wù)兩大戰役；東風(fēng)悅達起亞就在全國舉行了大型購車(chē)回饋活動(dòng)；另外，比亞迪把今年作為品牌年，還全面啟動(dòng)了“品質(zhì)提升三步曲” ，對產(chǎn)品生產(chǎn)的每一個(gè)細節都嚴格控制。

　　對于高速增長(cháng)的2009年車(chē)市而言，要想獲得汽車(chē)廠(chǎng)商的更多關(guān)愛(ài)，基本是妄想。不僅如此，去年火爆的車(chē)市并未給消費者帶來(lái)真正的實(shí)惠。今年，隨著(zhù)車(chē)市逐漸回歸理性，車(chē)市還會(huì )像以往一樣熱鬧，而且在更充分的競爭中，消費者會(huì )享受到更多優(yōu)惠和服務(wù)！ 張偉