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　　知道三月新車(chē)上市最多的企業(yè)是誰(shuí)嗎？大眾。兩周前，大眾進(jìn)口車(chē)尚酷新車(chē)深圳上市、上周五一汽大眾新捷達成都上市、上周六一汽大眾奧迪Q5北京、上海、廣州三地同時(shí)上市、本周五上海大眾途觀(guān)深圳上市。伴隨著(zhù)“巨大”市場(chǎng)影響力新車(chē)的“滾滾”而來(lái)，大眾在中國市場(chǎng)N01的地位將“固若金湯”，并由此為大眾今年取代豐田坐上全球老大的位置奠定堅實(shí)基礎。同時(shí)，這些新車(chē)可以看作大眾最近兩年高調宣布的諸多“征戰”中國市場(chǎng)戰略(動(dòng)力總成戰略、2018戰略、華南戰略)的具體行動(dòng)。然而，新車(chē)也罷、戰略也罷，如果把大眾放在今年中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大背景中，似乎缺少了什么。

　　今年一月，國家工信部發(fā)布第203期新車(chē)目錄，國產(chǎn)新能源方面的車(chē)型是有史以來(lái)出現頻率最高的一次，入選車(chē)目有比亞迪純電動(dòng)車(chē)e6、東風(fēng)風(fēng)神S30、長(cháng)安志翔等車(chē)企的混合動(dòng)力轎車(chē)等。中國新能源車(chē)市場(chǎng)化步伐正在加快，今年節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市將由13個(gè)擴大到20個(gè)。工信部部長(cháng)李毅中日前表示，政府將推動(dòng)電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)進(jìn)入家庭。他說(shuō)：“……為了鼓勵私人購買(mǎi)新能源車(chē)，正在和財政部協(xié)商補助政策，補助少了不起作用，可能補助幾萬(wàn)元”。

　　政策支持、企業(yè)積極、市場(chǎng)企盼，以電動(dòng)車(chē)為代表的新能源汽車(chē)大有在中國行成“燎原之勢”，甚至有業(yè)內人士稱(chēng)今年很有可能成為“中國新能源汽車(chē)元年”�！霸诮鹑谖�機之后，電動(dòng)車(chē)早已被世界各大汽車(chē)生產(chǎn)國當作振興經(jīng)濟的突破口。也許2010年，就將成為全球電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化的起步之年�！痹�全國政協(xié)常委、經(jīng)濟委員會(huì )副主任陳清泰如是看法。

　　但是作為中國市場(chǎng)上響當當的老大，大眾引進(jìn)中國的眾多新車(chē)型中獨獨只“缺”電動(dòng)車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)。與豐田、通用和國內企業(yè)大打新能源牌相比，大眾如此表現似乎顯得有些滯后，這與大眾一貫技術(shù)領(lǐng)先、市場(chǎng)領(lǐng)先的風(fēng)格很不相稱(chēng)。

　　還有一個(gè)月，北京國際車(chē)展即將開(kāi)幕，假如大眾又將宣布一個(gè)戰略的話(huà)，那一定是“新能源”。(文/王澈）