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　　“汽車(chē)下鄉”至今已滿(mǎn)一年。得益于“汽車(chē)下鄉”以及各項優(yōu)惠減免政策，國內微車(chē)在2009年同比暴漲74%，是增長(cháng)最快的細分市場(chǎng)。微車(chē)的銷(xiāo)量貢獻直接決定了國內車(chē)企的位次，上汽、長(cháng)安因有微車(chē)相助，分別成就了銷(xiāo)量排行榜第一和第四的領(lǐng)先地位。

　　分析人士指出，“汽車(chē)下鄉”取得顯著(zhù)成效，離不開(kāi)政策的呵護，如若進(jìn)一步鞏固“汽車(chē)下鄉”成果，不僅需要車(chē)企推出更多適合農村市場(chǎng)性?xún)r(jià)比更高的車(chē)型，更需要政策進(jìn)一步呵護。

　　目前，農村面臨著(zhù)交通工具的升級換代，摩托車(chē)、三輪車(chē)已難以在更大程度上滿(mǎn)足載更多人和更多貨的要求，而微車(chē)正好能適應這種需求，不但空間大，而且價(jià)格集中在3、4萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比較高；此外，道路“村村通”則更加便利了微車(chē)在農村市場(chǎng)的推廣。一方面存在消費升級需求，一方面政策又大力推動(dòng)，從而使汽車(chē)下鄉取得了較好的效果。

　　由于農村消費者對價(jià)格敏感程度較高，雖然今年“汽車(chē)下鄉”政策仍在延續，但購置稅優(yōu)惠幅度已開(kāi)始降低，由5%上調到7.5%，這使一季度“汽車(chē)下鄉”表現并不理想。當然，出現這種狀況，部分原因是去年末農村消費者擔心“汽車(chē)下鄉”政策取消而瘋狂購車(chē)，從而透支了今年的購買(mǎi)力,但更重要的是購置稅優(yōu)惠幅度降低，從而使購車(chē)成本高出1000元左右，這1000元對于購車(chē)價(jià)格在3-4萬(wàn)元的購車(chē)者來(lái)說(shuō)，還是比較在意的。

　　目前，國家對購置稅的優(yōu)惠政策基本以城市的轎車(chē)為主，沒(méi)有針對農村市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)的劃分政策。相形之下的日本，則對微車(chē)進(jìn)行特殊的優(yōu)惠政策，除稅收外，微型車(chē)需交納的保險費、車(chē)檢費等也是獨立于其他收費細則之外而特別制定的，受此影響，微車(chē)在日本市場(chǎng)三分天下有其一。長(cháng)安汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理羅志龍也表示，如果將1.0升以下的微車(chē)購置稅全部取消，那么又將會(huì )極大刺激微車(chē)消費。

　　同時(shí)，雖然“汽車(chē)下鄉”政策中的換購補貼，在今年年初又進(jìn)行了相應提高，但效果依舊不明顯。去年汽車(chē)“以舊換新”實(shí)施之前，雖然國家將補貼資金加大到50億元，商務(wù)部也預計2009年全國汽車(chē)報廢量將達270萬(wàn)輛，但據統計，去年“以舊換新”補貼僅為2億元，補貼車(chē)輛不超過(guò)6萬(wàn)輛，遠遠低于預期。

　　今年年初，國家將換購上限由6000元調整到18000元，但從各車(chē)企得到的消息看，依然不理想。一位車(chē)企老總分析，目前微客的最高換購額為5000元，而農村市場(chǎng)對微車(chē)品質(zhì)等要求并不高，將用過(guò)的面包車(chē)修理一下后再以二手車(chē)賣(mài)出去，一般價(jià)格在8000多元，賣(mài)舊車(chē)買(mǎi)新車(chē)比換購得到的補貼要相對多，因此，換購補貼力度仍顯不足。

　　此外，“汽車(chē)下鄉”補貼政策執行力度仍有待加強。雖然去年年初就明確了“汽車(chē)下鄉”，3月初開(kāi)始實(shí)施，但由于廣大農村市場(chǎng)缺乏有效媒體宣傳，部分廠(chǎng)家進(jìn)行汽車(chē)下鄉推廣時(shí)，竟遭到當地工商部門(mén)的“打假”，認為廠(chǎng)商是在做虛假宣傳，在沒(méi)收宣傳資料的同時(shí)，還要處罰汽車(chē)廠(chǎng)商。此后，由于補貼到5月份才陸陸續續開(kāi)始，8、9月份全面鋪開(kāi)，直到年末才達到高潮。在此過(guò)程中，購車(chē)的農村消費者，由于遲遲拿不到補貼，反過(guò)來(lái)投訴廠(chǎng)家，意見(jiàn)較大。而在今年，雖然1月份就明確了“汽車(chē)下鄉”仍將延續，但2、3月份部分基層部門(mén)仍說(shuō)沒(méi)有得到補貼通知，廠(chǎng)家只好通過(guò)擔保和承諾來(lái)化解消費者的擔憂(yōu)。

　　記者以為，汽車(chē)下鄉，是一個(gè)系統工程，既要汽車(chē)廠(chǎng)商進(jìn)一步做好宣傳，將性?xún)r(jià)比較高的汽車(chē)交付到農村消費者手中，更需要政府進(jìn)一步做好政策呵護，并將政策落到實(shí)處。