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　  從去年開(kāi)始，國內SUV市場(chǎng)增加了不少重量級車(chē)型，中型SUV和入門(mén)級豪華SUV兩個(gè)細分領(lǐng)域表現尤為突出。本田CR-V、起亞獅跑、日產(chǎn)逍客、現代途勝、途銳、奧迪Q7等如今已成為SUV市場(chǎng)的元老，豐田RAV4、漢蘭達、日產(chǎn)奇駿、科帕奇等車(chē)型在過(guò)去兩年陸續出現，其中有部分車(chē)型已經(jīng)攀升至SUV銷(xiāo)量排行的前幾位。

　　不過(guò)，就當人們以為SUV市場(chǎng)格局開(kāi)始逐漸穩定之時(shí)，今年頭3個(gè)月，寶馬X1、雷克薩斯GX460、奧迪Q5、大眾途觀(guān)相繼加入戰局，使得整個(gè)SUV市場(chǎng)呈現出“老中青”車(chē)型混戰的局面，今日的“新人”很快會(huì )變成明日的“老鳥(niǎo)”，這種“新老交鋒”的態(tài)勢在國內SUV市場(chǎng)高速發(fā)展的過(guò)程中將愈演愈烈。

　　SUV車(chē)市持續多年高溫

　　新車(chē)型推出速度越來(lái)越快市場(chǎng)格局再起變化

　　據中汽協(xié)統計數據顯示，去年我國SUV車(chē)型累計銷(xiāo)售65.88萬(wàn)輛，同比增長(cháng)47.15%，這已是連續3年超出車(chē)市整體的增長(cháng)速度。在經(jīng)歷去年的井噴式的增長(cháng)后，SUV市場(chǎng)火爆的勢頭似乎沒(méi)有減弱。SUV車(chē)型在今年首月總銷(xiāo)量達到93454輛，同比實(shí)現144%的翻番增長(cháng)，迎來(lái)2010年的開(kāi)門(mén)紅；二月份SUV廠(chǎng)家銷(xiāo)量同比增長(cháng)103%，繼續成為月度乘用車(chē)中表現最強的市場(chǎng)。事實(shí)上，無(wú)論是單月還是全年，SUV都當之無(wú)愧是全國車(chē)市增長(cháng)的“領(lǐng)頭羊”。由于銷(xiāo)售火爆，SUV也是缺貨與加價(jià)的“重災區”，從本田CR-V、豐田漢蘭達、RAV4到奧迪Q5、寶馬X1、大眾途觀(guān)，這些熱門(mén)的SUV一經(jīng)推出市場(chǎng)都是被預定一空，加價(jià)排隊現象更是常見(jiàn)。

　　新車(chē)型推出速度越來(lái)越快

　　SUV需求超高速增長(cháng)，吸引了全球各大汽車(chē)品牌紛紛在中國引進(jìn)暢銷(xiāo)SUV車(chē)型，如果從當前主流SUV車(chē)型推出的時(shí)間表來(lái)看，以2007年?yáng)|風(fēng)本田CR-V上市為起點(diǎn)，一直到2009年，其間北京現代途勝、日產(chǎn)逍客、東風(fēng)悅達起亞獅跑、奧迪Q7、大眾途銳等SUV逐漸入市，但對于普通消費者，能叫得上口的也就是本田CR-V、起亞獅跑、奧迪Q7、寶馬X5等車(chē)型，在2008-2009年期間，本田CR-V所處的細分市場(chǎng)的車(chē)型開(kāi)始增多，豐田RAV4、漢蘭達、雪佛蘭科帕奇、日產(chǎn)奇駿相繼推出，高端豪華SUV市場(chǎng)也有不少新品出現，如寶馬X6、雷克薩斯LX570、通用昂克雷等，而在2009年至今年頭3個(gè)月，中型SUV陣容繼續膨脹，上海大眾途觀(guān)等重量級車(chē)型相強勢入市，另外，豪華SUV入門(mén)級車(chē)型也大大增加，出現了寶馬X1、奧迪Q5、普拉多2.7、英菲尼迪EX25等。

　　市場(chǎng)格局再起變化

　　在目前銷(xiāo)量成績(jì)優(yōu)異的SUV車(chē)型中，幾乎都是清一色的城市SUV車(chē)型。無(wú)論外觀(guān)、配置還是動(dòng)力、安全性方面來(lái)看，合資品牌的表現都相當搶眼。在SUV的幾個(gè)細分市場(chǎng)中，人們最關(guān)注、也是銷(xiāo)量最大的就是以本田CR-V為代表的中型SUV，本田CR-V上市三年多，長(cháng)期占據該細分市場(chǎng)乃至整個(gè)SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)售榜冠軍，從其上市直至2009年之前，本田CR-V的地位是牢不可破的，但2009年開(kāi)始，國產(chǎn)豐田RAV4、漢蘭達開(kāi)始向本田CRV發(fā)出挑戰，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿也在這一細分市場(chǎng)上占據了一席之地，今年更是加入大眾途觀(guān)這一重量級車(chē)型。而從今年2月份的數據來(lái)看，RAV4在豐田剎車(chē)門(mén)事件的影響下仍力拔頭籌，破天荒地CR-V趕下了王位，這也預示著(zhù)中型SUV一家獨大的局面將不復存在。

　　除了中型SUV市場(chǎng)從寡頭壟斷發(fā)展到多頭競爭外，最近一年SUV市場(chǎng)最大的變化是入門(mén)級豪華SUV增多，更小排量、更小尺寸的豪華SUV越來(lái)越多，填補了以往中型SUV和大尺寸豪華SUV之間的空白。許方華