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　　記者近日獲悉，今年一季度廣州車(chē)市的表現并沒(méi)有預期的那么火爆。東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商人士向記者透露，今年一季度車(chē)市銷(xiāo)量同比有所上升，但環(huán)比呈現下降趨勢，目前售車(chē)狀況并不理想，盡管東風(fēng)日產(chǎn)各車(chē)型供需狀況依然保持良好，但有效訂單下降不少。近幾年來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)一直是廣州車(chē)市上牌量第一的品牌，它的市場(chǎng)表現對窺視廣州車(chē)市的現狀有重要的參考作用，它的銷(xiāo)量環(huán)比下降顯示，廣州車(chē)市一季度表現并不樂(lè )觀(guān)，如果二季度仍然得不到改善，在大量的庫存壓力下，眾多品牌降價(jià)促銷(xiāo)將不可避免。

　　中低端車(chē)型庫存增大

　　從記者調查的情況看，在經(jīng)過(guò)1月份的火爆后，2~3月份車(chē)市突然出現深度調整，有的品牌銷(xiāo)量下降了40%以上，特別是中低端車(chē)型，并開(kāi)始出現大量庫存，部分車(chē)商資金鏈也開(kāi)始緊張。

　　盡管今年春節后銷(xiāo)量銳減，但似乎未見(jiàn)汽車(chē)廠(chǎng)商有所行動(dòng)，只是一些經(jīng)銷(xiāo)商推出補貼購置稅等促銷(xiāo)政策，真正降價(jià)的卻很少�！艾F在車(chē)商都在等廠(chǎng)家發(fā)話(huà)，誰(shuí)也不好擅自降價(jià)，但4月份肯定會(huì )降，而且這次價(jià)格戰可能比以往任何時(shí)候都會(huì )猛烈些�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的車(chē)商說(shuō)，“3月份各大汽車(chē)廠(chǎng)商扎堆上市了近20款新車(chē)型，市場(chǎng)競爭更加激烈，而且新車(chē)定價(jià)都很有針對性，這逼迫對手要么推新車(chē)，要么降價(jià)，不然就沒(méi)有活路�！�

　　今年需求不足

　　除了車(chē)型增多競爭激烈外，導致目前車(chē)市疲軟的另外一個(gè)因素就是市場(chǎng)消費動(dòng)能在2009年得到充分釋放。

　　據了解，2009年的車(chē)市增長(cháng)近50%，超過(guò)GDP增速5倍，其中有很多需求是提前釋放了，從而導致今年需求不足。從3月份來(lái)看，前期要排隊的車(chē)型現在也不用排隊，很多車(chē)價(jià)格也不那么堅挺，加價(jià)銷(xiāo)售的就更少。盡管很少有直接降價(jià)的，但商家在變相打折促銷(xiāo)。因此，從某種程度上說(shuō)，先有了“車(chē)市拐點(diǎn)”，然后是“車(chē)價(jià)拐點(diǎn)”。

　　“需求不足，車(chē)子就會(huì )賣(mài)不動(dòng)，完不成銷(xiāo)量，商家就沒(méi)有利潤，甚至虧本。因此扛過(guò)3月份后，不可能4月份繼續扛著(zhù)不降價(jià)，所以可以肯定地說(shuō)價(jià)格戰是箭在弦上，一觸即發(fā)�！鄙鲜鲕�(chē)商表示。

　　降價(jià)促銷(xiāo)已經(jīng)開(kāi)始

　　據車(chē)市售價(jià)信息顯示，一汽豐田旗下的銳志較廠(chǎng)家指導價(jià)優(yōu)惠9000元以上；剛上市的3.0升豐田新皇冠滿(mǎn)足條件可以?xún)?yōu)惠2萬(wàn)元。廣汽豐田旗下的雅力士可優(yōu)惠1.3萬(wàn)～1.5萬(wàn)元；凱美瑞優(yōu)惠8000元。直接涉及“召回門(mén)”在華召回的RAV4，雖然沒(méi)有優(yōu)惠，但是此前需要加價(jià)近1萬(wàn)，如今只按原廠(chǎng)家指導價(jià)銷(xiāo)售。一汽豐田旗下花冠、卡羅拉均降價(jià)促銷(xiāo)，卡羅拉可優(yōu)惠8000元。

　　業(yè)內人士分析認為，一季度車(chē)市表現不樂(lè )觀(guān)，現在車(chē)市的銷(xiāo)售壓力都比較大，豐田的降價(jià)或許只是一個(gè)開(kāi)始，如果銷(xiāo)量仍然大不到預期，后面可能還有更大的降價(jià)促銷(xiāo)動(dòng)作，到那時(shí)誰(shuí)也坐不住，為了保證市場(chǎng)份額，緊隨其后降價(jià)促銷(xiāo)將是不得不采取的措施。