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　　據國外權威咨詢(xún)公司日前發(fā)布的最新報告稱(chēng)，未來(lái)十年，全球汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展與巴西、俄羅斯、印度和中國這“金磚四國”息息相關(guān)。預計巴西、印度和中國的市場(chǎng)到2014年都將繼續穩定地向前發(fā)展，俄羅斯也將恢復到危機前的銷(xiāo)量水平。

　　到2014年，“金磚四國”的汽車(chē)銷(xiāo)量將占到全球總量的三分之一，且將以每年3%至15%的速度增長(cháng)，超過(guò)成熟市場(chǎng)2%的年增長(cháng)率，同時(shí)也為降低研發(fā)、采購和生產(chǎn)成本提供了大量機遇。

　　盡管世界許多汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)濟危機期間都一蹶不振，但“金磚四國”市場(chǎng)在2009年表現強勁。2009年，巴西、印度和中國市場(chǎng)增長(cháng)率分別為11%、13%和42%，四國中只有俄羅斯市場(chǎng)縮水了48%。目前為止，中國仍是“金磚四國”最大的汽車(chē)市場(chǎng)。據預測，中國市場(chǎng)占“金磚四國”總銷(xiāo)量的份額將從2008年的53%增加到2014年的61%。但中國市場(chǎng)也將會(huì )降溫，從之前的每年20%至40%的增速下降到5%，中國中端汽車(chē)市場(chǎng)更是兵家必爭之戰略要地。

　　金磚四國中，巴西可能最為穩定，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)在其中居第二。印度的增速最快，但市場(chǎng)規模將仍保持第三。俄羅斯市場(chǎng)在2013年前都將墊底。但據預測，俄羅斯將在2014年超過(guò)印度，上升為第三。

　　盡管“金磚四國”市場(chǎng)呈現出巨大的發(fā)展機遇，但只有極少數國外汽車(chē)企業(yè)充分利用了這種優(yōu)勢。由于還沒(méi)有實(shí)現高度本地化，因此他們并未全面挖掘這些市場(chǎng)的戰略潛力，本地化程度不高的原因之一是大多數汽車(chē)企業(yè)在“金磚四國”都面臨著(zhù)艱難挑戰。

　　此外，由于國情不同，這些國家的消費者需求也大有不同。消費品位和需求的多樣性推動(dòng)了每個(gè)國家對特定汽車(chē)產(chǎn)品的需求——中國消費者偏好價(jià)位適中、功能齊全、能夠顯示車(chē)主品位的豪華型轎車(chē)；巴西消費者喜歡運動(dòng)型掀背車(chē)；俄羅斯人青睞未經(jīng)改良的西式轎車(chē)和SUV；印度人則喜歡超低成本的迷你車(chē)。

　　因此汽車(chē)企業(yè)必須針對各個(gè)國家設計專(zhuān)門(mén)的本地化方案以及跨金磚四國戰略。通用汽車(chē)公司、大眾汽車(chē)公司以及供應商博世公司和德?tīng)柛９�司是目前在“金磚四國”立足最穩的幾家跨國公司。李永鈞