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　　2010年4月14日零時(shí)，國家發(fā)改委統一上調國內汽柴油最高零售價(jià)，汽柴油漲幅均為320元/噸，90號汽油和0號柴油全國平均零售價(jià)格每升分別提高0.24元和0.27元。

　　-油價(jià)漲至歷史高點(diǎn)

　　國內最近的一次成品油調價(jià)是在2009年的11月10日，當時(shí)國家發(fā) 改委統一將汽柴油價(jià)格每噸上調480元。時(shí)隔5個(gè)月之后，成品油價(jià)再次迎來(lái)調整。

　　國家發(fā)改委稱(chēng)，此次調價(jià)統籌考慮了國內經(jīng)濟形勢、成品 油市場(chǎng)供求情況及下游用戶(hù)承受能力等因素，對提價(jià)幅度作了適當控制。據匡算，這次成品油價(jià)格調整直接影響當月居民消費價(jià)格總水平(CPI)環(huán)比上升約 0.07個(gè)百分點(diǎn)。

　　國內各地汽、柴油零售價(jià)格經(jīng)過(guò)此番上調后，均創(chuàng )下了歷史最高位。記者日前從無(wú)錫錫東加油站了解到，其實(shí)際調整價(jià)格 為：90號汽油6.16元，上漲0.34元；93號汽油6.53元，上漲0.26元；97號汽油6.89元，上漲0.26元；0號柴油6.39元；上漲 0.27元。

　　-高油價(jià)時(shí)代來(lái)臨

　　今年2月以來(lái)，國際市場(chǎng)石油價(jià)格連續上漲，基本維持在每桶80美元以上，4月6日WTI原 油期貨收盤(pán)價(jià)格為每桶86.84美元，達到近一年半以來(lái)的最高水平。

　　由于世界經(jīng)濟開(kāi)始緩慢復蘇，經(jīng)濟增長(cháng)對于石油的需求也將大幅提高， 油價(jià)持續上漲已經(jīng)成為必然。雖然國際油價(jià)在最近幾個(gè)交易日有所回落，但國際投行巴克萊資本在近日發(fā)布的一份報告中預測，國際油價(jià)將再次反彈，預計未來(lái)幾個(gè) 交易時(shí)段內，油價(jià)將逼近89.87美元至90美元區域，且可能上探92.25美元至94美元。

　　“毫不夸張地說(shuō)，我們已經(jīng)邁進(jìn)了高油價(jià)時(shí) 代。如果國際油價(jià)今年漲到100美元，那也不是什么奇怪的事情�！睆B門(mén)大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強對媒體如是說(shuō)。

　　-中國車(chē)市受到 考驗

　　2009年，中國汽車(chē)市場(chǎng)一枝獨秀，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，一舉超越美國成為世界第一大汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。然而，進(jìn)入 2010年以來(lái)，由于世界經(jīng)濟回暖，歐美日等汽車(chē)市場(chǎng)出現快速反彈，而中國汽車(chē)市場(chǎng)則出現了滯漲的跡象。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )日前發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo) 數據顯示， 1至3月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成455.45萬(wàn)輛和461.06萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)77%和72%。當月和一季度產(chǎn)銷(xiāo)均刷新歷史最高紀錄。不過(guò)，值 得關(guān)注的是，在今年1、2月份持續上升的1.6升及以下乘用車(chē)市場(chǎng)份額在3月份有所下降。相比于2009年，2010年政策對1.6升及以下排量乘用車(chē)購 置稅優(yōu)惠幅度縮小，政策因素拉動(dòng)的購買(mǎi)力減弱。

　　種種跡象表明，中國汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始了調整，此番油價(jià)上調，必然對車(chē)市再次造成沖擊。高 油價(jià)或許會(huì )抑制中國汽車(chē)市場(chǎng)的高速增長(cháng)。

　　-或引發(fā)車(chē)市調整結構 　

　　“油價(jià)對于那些耗油最大的豪華車(chē)并沒(méi)有影響，因 為這部分消費者無(wú)所謂使用成本；要說(shuō)油價(jià)對于車(chē)市的影響，主要在消費金字塔的基礎部分�！币黄�大眾的經(jīng)銷(xiāo)商介紹，今后不僅會(huì )有更多消費者選擇小排量車(chē)，在 同檔車(chē)型之間，消費者也會(huì )更青睞省油的那一款。

　　消費者的思量驗證了經(jīng)銷(xiāo)商的判斷。準備換第二輛車(chē)的趙小姐說(shuō)，自己的頭一輛車(chē)是小型車(chē)，想 換一輛“大個(gè)”的SUV，看到油價(jià)上漲的消息，她又在猶豫，如果真的進(jìn)入高油價(jià)時(shí)代，那么車(chē)買(mǎi)得起養不起，想想還是要換一輛更好開(kāi)但油耗更經(jīng)濟的車(chē)。

　　“使用小排量車(chē)一直是國家政策鼓勵的方向，無(wú)論是從消費者個(gè)人節約使用成本還是國家能源戰略層面來(lái)看，小排量車(chē)今后的市場(chǎng)份額還是會(huì )加大�！苯�蘇省汽車(chē)辦 相關(guān)負責人表示，油價(jià)上調會(huì )在一定層面上迫使車(chē)市調整結構。