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　　一季度汽車(chē)產(chǎn)量大于銷(xiāo)量的現實(shí)依然在繼續，數據顯示，1-4月份，國產(chǎn)汽車(chē)累計生產(chǎn)585.86萬(wàn)輛，累計銷(xiāo)售(不含出口)485.90萬(wàn)輛，近百萬(wàn)輛的汽車(chē)“庫存”，將價(jià)格戰推向高潮。

　　“車(chē)展鐵律”勢不可擋

　　有業(yè)內總結，從2004年至今，汽車(chē)市場(chǎng)上有一條“北京車(chē)展定律”：每?jì)赡暌淮蔚谋本┸?chē)展之后，車(chē)市價(jià)格都會(huì )低走。

　　不知是巧合還是真應了“車(chē)展鐵律”，進(jìn)入4月份，車(chē)市已開(kāi)始出現明顯變化，個(gè)別熱銷(xiāo)車(chē)型訂車(chē)等待時(shí)間縮短，同時(shí)現車(chē)價(jià)格優(yōu)惠幅度也有所增加，而變化的背后則是庫存的增加。

　　記者從北京寶馬經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，目前現款寶馬5系全系最高可優(yōu)惠3.46萬(wàn)元，其中寶馬325i時(shí)尚直降5萬(wàn)元，該車(chē)原價(jià)40.8萬(wàn)元，現在僅售35.8萬(wàn)元。

　　另?yè)�媒體報道，北京亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)不少二級經(jīng)銷(xiāo)商也舉起了優(yōu)惠的招牌，幅度從5000元至2萬(wàn)元不等。而向來(lái)受廠(chǎng)家嚴格價(jià)格監控的4S店也大多采取了私自與車(chē)主協(xié)商的方式，或贈送更多禮品，或直接將廠(chǎng)家規定的實(shí)際售價(jià)一再壓低。

　　據了解，比亞迪F3車(chē)型的價(jià)格如今已下降到最低，優(yōu)惠幅度已達18300元，據比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商北京雷昂介紹，為了迎接“五一”，該車(chē)型還特地推出了其他優(yōu)惠活動(dòng)。此外，比亞迪F6降價(jià)幅度也大2萬(wàn)多元。

　　除了降價(jià)，很多汽車(chē)廠(chǎng)商通過(guò)延長(cháng)部分無(wú)息貸款來(lái)吸引消費者。豐田汽車(chē)公司于5月3日表示，將連續第三個(gè)月延長(cháng)其對部分車(chē)型的無(wú)息貸款、優(yōu)惠租賃和免費維修期限。

　　產(chǎn)能倒逼

　　事實(shí)上，國內車(chē)市在經(jīng)歷一年多的“井噴”式發(fā)展后，降價(jià)潮的到來(lái)也是可以理解的。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊表示，從目前的庫存狀況來(lái)看，和去年相比，今年的車(chē)市庫存確實(shí)增多了，為了保持去年的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，汽車(chē)廠(chǎng)商之間的價(jià)格戰不可避免。

　　“廠(chǎng)家大幅調高產(chǎn)銷(xiāo)計劃后就會(huì )產(chǎn)生產(chǎn)能過(guò)剩，導致庫存出現積壓，這也將是引發(fā)價(jià)格回落的一個(gè)重要原因�！逼�車(chē)行業(yè)分析師蘇暉表示。2010年全國汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)規模計劃已達到2000萬(wàn)輛，但車(chē)市銷(xiāo)量將很難再現井噴式的超預期增長(cháng)。

　　數據顯示，今年前4個(gè)月，汽車(chē)企業(yè)和流通環(huán)節的庫存量達到99.96萬(wàn)輛。有分析人士指出，從各汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家已公布的產(chǎn)能計劃看，今年已經(jīng)建成投產(chǎn)與即將完工的新增汽車(chē)產(chǎn)能將超過(guò)500萬(wàn)輛。在今年國家政策力度有所縮減的大背景之下，能否及時(shí)消化這些新增產(chǎn)能，將成為第二季度甚至下半年車(chē)市價(jià)格起伏的關(guān)鍵。

　　國家發(fā)改委價(jià)格監測中心專(zhuān)家程曉東也預測，第二季度國內汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量總體仍會(huì )保持平穩增長(cháng)勢頭，汽車(chē)價(jià)格在供需矛盾逐步緩解的市場(chǎng)環(huán)境下，會(huì )隨產(chǎn)能釋放而溫和走低。