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　　近年來(lái)，只要中國一出手，總能拿個(gè)“全球最大”、“世界第一”之類(lèi)，奧運會(huì )是這樣，世博會(huì )也是如此，甚至連地震、礦難和交通事故的死亡人數，世界上也很難有誰(shuí)能超過(guò)我們。本次北京車(chē)展憑借“世界第一大市場(chǎng)”，又在不意間就超越了世界上傳統的五大車(chē)展，輕而易舉地摘取了世界第一大車(chē)展的桂冠。

　　在我們?yōu)椤笆澜绲谝卉?chē)展”歡呼的同時(shí)，我們是否還應當清醒地認識到，這個(gè)“世界第一”僅僅是規模上的第一，即展館的面積大、參展的廠(chǎng)家多、展出的車(chē)型多，從內涵上講，更多的成分還是跨國公司推銷(xiāo)他們產(chǎn)品的大賣(mài)場(chǎng)。

　　跨國公司的CEO們爭相朝著(zhù)北京車(chē)展跑，搶著(zhù)將新車(chē)拿到北京車(chē)展上“全球首發(fā)”，目的只是為了更多地占領(lǐng)中國市場(chǎng)，所謂“司馬昭之心，路人皆知”，我們既沒(méi)必要對他們心懷“感激之情”，也沒(méi)有必要因此而欣喜若狂。反而是他們，跨國公司們，應當感激中國政府、感激中國的消費者們給了他們更多的賺錢(qián)機會(huì )。

　　進(jìn)一步看，為什么中國汽車(chē)展能突然間放大？原因在于國外車(chē)展在萎縮，無(wú)論是底特律、東京、法蘭克福還是巴黎，都小于他們原先的規模。這里套用一句曾經(jīng)流行過(guò)的電影臺詞：“不是我們無(wú)能，而是共軍太狡猾了”。就是說(shuō)，并不是跨國公司的技術(shù)水平降低了、車(chē)子造的沒(méi)有過(guò)去好了，更不是他們的研發(fā)制造水平不如我們了，而是因為他們的國家整體經(jīng)濟出了毛病，他們的老百姓不再那么愛(ài)買(mǎi)他們的車(chē)子了，他們的汽車(chē)市場(chǎng)縮小了，車(chē)子賣(mài)不動(dòng)了。他們跑到我們這里，對我們的民眾，對中國的消費者，也就是他們愛(ài)說(shuō)的“上帝”，說(shuō)的那些熱情洋溢的恭維話(huà)，目的是讓我們多多買(mǎi)他們的車(chē)子。當今，他們不再用“船堅炮利”來(lái)強占我們的國土，而是用上乘的產(chǎn)品搶占我們的市場(chǎng)，目的仍然是從我們這里拿走更多的財富。

　　和這些跨國公司所在的國家比，中國人的確是太厚道了，30多年來(lái)，我們一直在大大方方地向他們奉獻市場(chǎng)，而從不與他們“斤斤計較”：到底用市場(chǎng)換來(lái)什么技術(shù)，換得了多少技術(shù)？中國當了世界第一大市場(chǎng)，跨國公司在把他們的車(chē)子賣(mài)給中國人的同時(shí)，卻把交通、環(huán)保、能源的壓力全都留給了中國政府，中國政府不得不為1300萬(wàn)輛新車(chē)所需的能源、道路和環(huán)境治理買(mǎi)單。

　　就汽車(chē)而言，眼下誰(shuí)都知道，資金中國多的沒(méi)有地方用，只好去炒樓。造汽車(chē)的核心技術(shù)，給市場(chǎng)也換不來(lái)，而一般的通用技術(shù)，花錢(qián)不多，那里都能買(mǎi)得到�，F在世界上最最寶貴的資源就是市場(chǎng)，看看美國的參議員們，為了遏制我們的出口，保衛他們的市場(chǎng)，愣壓著(zhù)我們提高人民幣匯率；而歐盟至今也不承認我們的市場(chǎng)經(jīng)濟地位，中國應當不應當也保衛一點(diǎn)自己的市場(chǎng)，給自主品牌適當多留一點(diǎn)發(fā)展空間？

　　當然，本次北京車(chē)展上最大的亮點(diǎn)是，中國自主品牌的地位越來(lái)越引人矚目。奇瑞以“奇瑞力量”( CHERY POWER)為主題，四大品牌34款車(chē)型，包括多款新能源產(chǎn)品，擺出了強大的展出陣容，充分展現了“大奇瑞”形象；吉利則以“技術(shù)吉利”為主題，在3000平方米的展臺上，分六大板塊展現技術(shù)力量；東風(fēng)乘用車(chē)公司以“關(guān)懷每一個(gè)人，關(guān)愛(ài)每一部車(chē)”為主題參展，其自主品牌東風(fēng)風(fēng)神展臺陣容強大；廣汽以集團形式整體參展，彰顯了廣汽集團“至精.志廣”的企業(yè)精神；長(cháng)安以三千余平米展位面積，41款展車(chē)、高效發(fā)動(dòng)機的強大陣容登頂車(chē)展之最，展示出中國汽車(chē)企業(yè)第一軍團的強大實(shí)力和企業(yè)形象。特別是一汽、北汽的展臺上，亮出的是全自主陣容，一汽的紅旗、奔騰、夏利、森雅、解放等品牌同臺演出；北汽自主品牌以完整陣容亮相，包括轎車(chē)、越野車(chē)以及多款新能源車(chē)型。全擺脫了合資產(chǎn)品“大拼盤(pán)”的形象，成為了真正的中國自己的企業(yè)展臺，讓中國人對自主品牌有了更多的信心和希望。

　　北京車(chē)展上，中國自主品牌更多展示的是動(dòng)力總成等核心技術(shù)，跨國公司則主要以成車(chē)參展。從這一點(diǎn)就不難看出自主品牌和跨國公司展出訴求的不同。中國自主品牌越來(lái)越偏重開(kāi)發(fā)能力和技術(shù)實(shí)力，而跨國公司則更想向觀(guān)眾推銷(xiāo)他們的產(chǎn)品。 （程遠）