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　　盡管從4月1日起，司機只要酒后駕車(chē)就一次性扣12分，然而以身試法、酒后駕車(chē)的人仍不在少數。根據市交管局的統計，4月被查獲的酒后駕車(chē)人數環(huán)比僅減少6.5%，醉酒駕車(chē)人數僅減少5%。從4月1日至5月上旬，北京市因醉酒駕車(chē)被拘留人數仍高達571人，在遇到交警夜查時(shí)，試圖闖卡、倒車(chē)和逆行逃逸的司機越來(lái)越多。

　　4月28日，公安部部長(cháng)孟建柱向全國人大常委會(huì )作工作情況報告時(shí)建議，研究在《刑法》中增設“危險駕駛機動(dòng)車(chē)罪”。這一提議迅速在社會(huì )上獲得了廣泛認同。近些年來(lái)，酒后駕車(chē)惡性撞人事件頻頻發(fā)生，造成了一個(gè)個(gè)家庭慘劇。北京尚權律師事務(wù)所張青松律師認為，在《刑法》中專(zhuān)門(mén)設立危險駕駛罪，可以最大限度地矯正不良交通行為，給潛在的犯罪分子一種強力威懾�！盁o(wú)論交通肇事還是危害公共安全，都必須要造成危害結果才可以處罰，而危險駕駛罪是只要有危險駕駛行為，如醉酒、飆車(chē)等，就可以認定犯罪既遂�！�

　　就在社會(huì )上對“醉駕的處罰力度是否過(guò)低”進(jìn)行激烈討論時(shí)，北京長(cháng)安街上一起慘烈的交通事故再次撞擊人們的心靈。5月9日凌晨5點(diǎn)35分，在長(cháng)安街祁家園路口南，一輛白色菲亞特轎車(chē)停在路口等紅燈，此時(shí)，一輛黑色英菲尼迪轎車(chē)從后面飛速駛來(lái)，徑直撞上菲亞特轎車(chē)，使其轉了3圈后才在20米開(kāi)外停下來(lái)，菲亞特轎車(chē)被強大外力擠壓嚴重變形，兩廂車(chē)變成了一廂車(chē)。車(chē)內的一家三口，父親因搶救無(wú)效死亡，母親面臨截肢的危險，6歲女兒在記者截稿時(shí)尚未脫離危險。

　　讓人憤怒的是，事發(fā)后英菲尼迪司機卻棄車(chē)逃離了現場(chǎng)。據目擊者稱(chēng)，英菲尼迪撞車(chē)前的速度估計不低于100km／h，而事發(fā)地段的限速僅為60km／h，疑為醉酒駕車(chē)。在逃逸11個(gè)小時(shí)后，肇事者被警方抓獲，并承認了喝酒的事實(shí)。

　　事故發(fā)生后，在社會(huì )上引起了極大的反響。在社區論壇上，留言多達數萬(wàn)條，在聲討肇事者的同時(shí)，也在激辯為何醉駕撞人事件頻頻發(fā)生，如何提高酒駕的違法成本等問(wèn)題。據悉，菲亞特車(chē)主一家本來(lái)非常幸福，父親是清華大學(xué)高才生，母親也畢業(yè)于北京大學(xué)，目前都有一份不錯的工作，并育有一對6歲的雙胞胎女兒。事發(fā)當天，小女兒肚子疼，夫妻雙方開(kāi)車(chē)送女兒去醫院看病，沒(méi)想到半路遭遇飛來(lái)橫禍，瞬間夫妻、父女陰陽(yáng)相隔，家庭支離破碎。

　　這些天來(lái)，很多網(wǎng)站和論壇都可以看到撞車(chē)時(shí)的視頻，很多網(wǎng)友看了之后都感嘆：“真是慘不忍睹！”一時(shí)間，“嚴懲肇事者”成為人們的共同心聲�！霸诿绹�，醉駕被視為二級謀殺。而在我國，對兇手的懲罰是那么的無(wú)力。這么多血淋淋的事實(shí)擺在面前，是否該加重刑法的處置，嚴懲兇手�！辈簧倬W(wǎng)友表示，“肇事逃逸的量刑一定要高過(guò)醉酒駕車(chē)等情況的量刑�！�

　　在過(guò)去一年里，因酒駕而引發(fā)的交通事故層出不窮，“打擊酒駕”也成為最熱門(mén)的年度關(guān)鍵詞之一。2008年12月14日，成都司機孫偉銘無(wú)證醉酒駕駛連撞5車(chē)，造成4死1傷。2009年7月23日,成都市中級人民法院判決，孫偉銘因無(wú)證、醉酒駕車(chē)被“以危險方法危害公共安全罪”判處死刑。這一判決在全國引起了軒然大波，這是國內首例因醉酒駕駛被判死刑案。9月8日，因認罪態(tài)度較好，并積極賠償受害者經(jīng)濟損失，孫偉銘由死刑改為無(wú)期。

　　由于造成極其惡劣的社會(huì )后果，該案件讓“酒駕”和“躲貓貓”、“被就業(yè)”等流行詞語(yǔ)一樣，成為解讀2009年一個(gè)不可或缺的關(guān)鍵詞。繼“孫偉銘醉駕案”后，各地接連發(fā)生的惡性酒后交通肇事案，持續挑戰民意容忍的底線(xiàn)。

　　2009年1月21日，在河南省三門(mén)峽市，一輛車(chē)牌為豫MC9999的寶馬730轎車(chē)，在國道上超速行駛時(shí)致6死7傷，經(jīng)檢測，寶馬司機為醉酒駕駛。3月18日，公訴機關(guān)對肇事者提起公訴。最終，寶馬司機被判獲刑6年半，賠償189萬(wàn)多元。

　　2009年6月30日，在江蘇省南京市，私營(yíng)老板張明寶與朋友喝酒后駕車(chē)回家，沿途先后撞倒9名路人，釀成5死4傷的慘劇，其中包括1名孕婦；經(jīng)交警鑒定，張明寶屬醉酒駕駛，事發(fā)時(shí)每百毫升血液中酒精濃度高達381毫克。7月15日，張明寶因涉嫌“以危險方法危害公共安全罪”被檢察院批準逮捕。11月27日，該案開(kāi)庭審理，肇事者張明寶被判處無(wú)期徒刑，剝奪政治權利終身。

　　2009年8月4日，在浙江省杭州市，在剛剛畫(huà)好的愛(ài)心斑馬線(xiàn)上，肇事者魏志剛駕駛保時(shí)捷卡宴，撞死1名16歲的花季少女，經(jīng)檢測，其每百毫升血液中的酒精含量為360毫克，被判處兩年3個(gè)月；8月5日，在黑龍江省雞西市，肇事者張喜軍酒后駕駛一輛路虎越野車(chē)沖進(jìn)夜市，連撞20多人，造成2死10傷，被判處15年……

　　一起起交通肇事案背后，是一個(gè)個(gè)被拆散的家庭，是白發(fā)人送黑發(fā)人的痛苦，是妻離子散的揪心。無(wú)論是學(xué)界還是普通民眾，都普遍認為：酒駕肇事頻發(fā)，在于酒駕的處罰太輕，違法成本太低，打擊力度不夠。根據我國《刑法》第133條規定，發(fā)生重大交通事故構成交通肇事罪的，責任人要承擔3年以下有期徒刑或拘役的刑事責任，但交通肇事逃逸的，則要承擔3年以上7年以下的刑事責任，因逃逸致人死亡的，要承擔7年以上刑事責任。

　　在某門(mén)戶(hù)網(wǎng)站關(guān)于“你認為目前國家對酒后駕車(chē)的處罰力度如何？”的調查中，在近3萬(wàn)的投票者中，超過(guò)85%的人認為“力度還不夠大”。我國對酒后的定義是血液中的酒精濃度達到0.2%；而國外則嚴得多，如美國是0.06%，日本是0.05%，德國是0.03%，瑞典是0.02%。對酒駕行為處理的差別也很大：根據現行的《中華人民共和國道路交通安全法》，我國對醉酒駕車(chē)的處理是“扣證、罰款、拘留”；而在日本，首先要吊銷(xiāo)駕照和罰款，還要判兩年的勞役；在德國，若再犯就要進(jìn)監牢，在美國，酒后駕駛也是犯罪行為，因酒駕而入獄的并不稀奇。

　　“目前對于酒后肇事案的處罰沒(méi)有統一的標準，而且判罰明顯過(guò)輕，不少案件因為賠償而從輕判決，這會(huì )讓一些人存在僥幸心理�！庇蟹�律專(zhuān)家告訴記者，對于嚴重的醉駕肇事案，到底是按“交通肇事罪”還是“以危險方法危害公共安全罪”定性，判罰有很大的區別。因此，設定統一、嚴厲的量刑標準，才能對心存僥幸的人真正起到震懾作用。