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　　買(mǎi)車(chē)之前要進(jìn)行試駕，體驗感受自己所選車(chē)輛的性能，這似乎已經(jīng)成為消費者在購買(mǎi)汽車(chē)前的一道固定程序，經(jīng)銷(xiāo)商在進(jìn)行推銷(xiāo)時(shí)也主張和鼓勵消費者進(jìn)行試乘試駕，以此彰顯本品牌的人性化服務(wù)以及強調產(chǎn)品優(yōu)勢，希望借此確定消費者的購買(mǎi)意向�？墒�，消費者在試乘試駕過(guò)程中出了事故或意外，其中的損失與責任該由誰(shuí)來(lái)承擔呢？而消費者在遇到這樣的情況時(shí)又該怎樣應對呢？

　　女顧客試駕發(fā)生連串碰撞

　　近日，南城會(huì )展中心附近某車(chē)行就遭遇到這樣一件麻煩事，一位女顧客在買(mǎi)車(chē)之前試車(chē)，倒車(chē)時(shí)不小心碰到了該車(chē)行的另外一輛展車(chē)，接著(zhù)發(fā)生了一連串的碰撞，最后估算出的損失達到2萬(wàn)多元，消費者滿(mǎn)腹苦水，經(jīng)銷(xiāo)店也叫屈連連，事故的責任與賠償成為矛盾的焦點(diǎn)。

　　目前，很多消費者都理所當然地認為車(chē)行的試駕車(chē)都是上了牌、買(mǎi)了全保，因而發(fā)生了事故會(huì )有保險公司賠付。不過(guò)，根據東莞車(chē)行普遍的操作模式，消費者試駕時(shí)如果車(chē)輛被其他車(chē)輛碰撞，是不需要負任何責任的；但如果因為消費者的操作不當造成車(chē)輛的碰撞，車(chē)行則會(huì )根據消費者簽署的試駕協(xié)議要求后者支付相關(guān)的維修費用，。

　　在東莞區域，根據慣例，在消費者試駕前，除了登記姓名，查看駕照外，多數品牌還會(huì )要求消費者簽訂一份“責任協(xié)議”。從記者獲得的某日系品牌“試乘/試駕保證書(shū)”可以看到，經(jīng)銷(xiāo)商對于在試乘試駕過(guò)程中可能發(fā)生事故的責任都進(jìn)行了規避，對試駕人員要求“持有合法有效的機動(dòng)車(chē)駕駛證，熟練的車(chē)輛駕駛技能”，此外，還要求試駕人員“嚴格遵守行車(chē)駕駛的一切法規要求，并服從陪駕人員提出的一切指示，做到安全、文明駕駛，保護演示車(chē)輛的安全和完好”，否則，由此造成的一切損失，將由試駕者獨自承擔。

　　據悉，上述在展廳倒車(chē)引發(fā)連串碰撞事故的女車(chē)主事前也簽訂了保證書(shū)。

　　車(chē)行免責條款屬于無(wú)效條款

　　針對東莞多數車(chē)行制定的這套試駕責任協(xié)議約定，廣東安華理達律師事務(wù)所馮世鋒律師告訴記者，合同法規定40條規定“提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無(wú)效”，在試駕活動(dòng)中，經(jīng)銷(xiāo)商擬定的格式性的試駕協(xié)議往往刻意回避自身責任，加重作為潛在消費者的試駕人員的責任，如果存在這些情形的，“試駕者負全責”的條款無(wú)效，應根據試駕人員和經(jīng)銷(xiāo)商雙方的過(guò)錯程度，按照公平合理的原則重新劃分責任。

　　馮律師認為，對試駕場(chǎng)所人員、車(chē)輛、財物的保護義務(wù)，不單是試駕人員自身的責任，經(jīng)銷(xiāo)商作為專(zhuān)業(yè)人士，應當承擔更為嚴格的責任。經(jīng)銷(xiāo)商應認識到為試駕人員提供試駕車(chē)輛所面臨的風(fēng)險，例如：試駕人員對所試駕車(chē)輛一般較為陌生，長(cháng)時(shí)間提供試駕的車(chē)輛性能無(wú)法保證最佳狀態(tài)等等。正是由于上述風(fēng)險的存在，作為試駕活動(dòng)組織者的經(jīng)銷(xiāo)商有義務(wù)采取措施防范風(fēng)險，其一，試駕活動(dòng)應程序嚴謹、指揮有序，陪同的專(zhuān)業(yè)人士應當給予充分的安全指導，試駕場(chǎng)所應備有足夠的安全措施；其二，試駕車(chē)輛均需要購買(mǎi)保險，保險的種類(lèi)應該能涵括試駕活動(dòng)所能預見(jiàn)的損失類(lèi)型，而不能僅僅是交強險。

　　在此，記者建議消費者試車(chē)除了小心謹慎之外，在簽訂責任協(xié)議時(shí)，如果協(xié)議含有“霸王式”條款，也不用懼怕，對自己的責權利要做到心里有數。 采寫(xiě)：南都記者 魏?jiǎn)�揚

　　車(chē)主

　　小調查

　　夜間行車(chē)被“高燈”，你會(huì )以牙還牙嗎？

　　夜間行車(chē)，突然對面一束強光射過(guò)來(lái)，小李在被照得看不清前面的情況下，差點(diǎn)就撞到了路邊的花壇……在與車(chē)主的聊天中，記者發(fā)現，有這樣遭遇的車(chē)主還真的不少，可以說(shuō)，晚上行車(chē)長(cháng)時(shí)間開(kāi)遠光燈的車(chē)主，是過(guò)街老鼠，人人喊打。但實(shí)際上，晚上開(kāi)高燈的車(chē)主，并非每個(gè)都是“素質(zhì)”低，有時(shí)也是為提高行車(chē)安全的不得已行為。

　　網(wǎng)友“河蟹社會(huì )”：我發(fā)現身邊好幾個(gè)女車(chē)主晚上行車(chē)喜歡開(kāi)高燈，我問(wèn)她們原因時(shí)，答案令我啼笑皆非：我開(kāi)了高燈嗎？怎么樣算開(kāi)高燈，怎么樣操作才是開(kāi)低燈��？由此看來(lái)，我們的駕校對于車(chē)主的這種不文明行為負有一定的責任，很多教練在陪學(xué)員練車(chē)時(shí)沒(méi)有教他們怎么使用燈光語(yǔ)言，導致新手亂用燈光。建議車(chē)行或者保險公司在車(chē)主新購車(chē)輛后，給他們補補這方面的課，這樣既增加了美譽(yù)度，也減少了交通事故的發(fā)生幾率。

　　網(wǎng)友小河流水：在東莞夜晚開(kāi)車(chē)我很擔心，因為前后左右的車(chē)輛都愛(ài)開(kāi)遠光燈，這樣會(huì )令得我的眼睛很疲憊，很難看清周?chē)�的路況。那些開(kāi)遠光燈的車(chē)主很多時(shí)候是貪圖自己方便。我覺(jué)得沒(méi)有規矩、不成方圓，車(chē)主愛(ài)開(kāi)遠光燈是缺乏監控造成的，如果交警部門(mén)像查酒后駕駛那樣，嚴打盲目開(kāi)遠光燈的車(chē)主，那大家肯定都會(huì )文明使用燈光。

　　車(chē)主潘小姐：我在下雨天，或者是經(jīng)過(guò)沒(méi)有路燈的路面的時(shí)候，不管人多人少，我都得使用遠光燈，因為我的車(chē)燈光不夠亮，如果不開(kāi)遠光燈的話(huà)，很難看清前方的路況。我還有一個(gè)朋友，因為車(chē)輛的近光燈設置太低，晚上也被迫經(jīng)常開(kāi)遠光燈，這是車(chē)廠(chǎng)設計不夠嚴謹引起的，希望廠(chǎng)家能夠優(yōu)化設計。另外，東莞一些道路晚上沒(méi)有路燈，如果車(chē)主不開(kāi)遠光燈，也會(huì )有安全隱患，建議相關(guān)部門(mén)也經(jīng)常檢查路燈的工況是否正常。