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　　隨著(zhù)新能源汽車(chē)補貼政策日前出爐，各類(lèi)補貼標準也浮出水面，新能源汽車(chē)發(fā)展再一次引起公眾的關(guān)注。中國工程院院士、汽車(chē)工業(yè)著(zhù)名專(zhuān)家郭孔輝表示，新能源汽車(chē)發(fā)展應該腳踏實(shí)地，緊貼市場(chǎng)的需求，而不應“好高騖遠”。

　　在郭孔輝院士看來(lái)，金融危機之前，新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)很強勁，金融危機之后，這一勢頭更加迅猛。包括中國在內，很多國家都在加大對新能源汽車(chē)的扶持力度。因為新能源汽車(chē)是一個(gè)戰略性新興產(chǎn)業(yè)，誰(shuí)能夠占據制高點(diǎn)，誰(shuí)就能在金融危機后的復興期內，率先獲得巨大的發(fā)展契機。

　　“過(guò)去很多人曾持有這樣的觀(guān)點(diǎn)，發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)就要參照傳統轎車(chē)，任何指標都不能比傳統轎車(chē)差，有一種不干則已，干則必須一步到位，發(fā)展高檔純電動(dòng)轎車(chē)的傾向�，F在越來(lái)越多的人逐漸認識到，發(fā)展新能源汽車(chē)不能貪大，不要一下子把目標定的很高，而是從我們的實(shí)際出發(fā)，貼近市場(chǎng)需求�！惫�孔輝說(shuō)。

　　郭孔輝院士表示，國家扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，除了一些高端產(chǎn)品之外，還應該把目光放在一些低端的產(chǎn)品上，按照市場(chǎng)需求來(lái)發(fā)展。這是因為，一方面，在高端產(chǎn)品上國內的技術(shù)還不及國外發(fā)達廠(chǎng)家；另一方面，從低端市場(chǎng)起步，不僅國內市場(chǎng)需求量大，國外汽車(chē)企業(yè)也很難進(jìn)入，等這塊市場(chǎng)成熟了，完全可以用獲得的資金進(jìn)行研發(fā)，形成推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的良性循環(huán)。(記者宗巍)