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　　6月1日，新能源汽車(chē)補貼和節能車(chē)3000元的補貼標準甫一出臺，陷入低迷的車(chē)市，一片叫好聲。近日，南都記者采訪(fǎng)了解到，符合節能車(chē)補貼要求的車(chē)型共127款，此外，這部分車(chē)必須通過(guò)國家認證，該程序尚在進(jìn)行中，目前購車(chē)并不能享受到3000元的補貼。

　　一方面，政策對于車(chē)市提振難以立竿見(jiàn)影；另一方面，6月份車(chē)市人氣低，購車(chē)欲望明顯下降，更多品牌陷入“庫存門(mén)”中，價(jià)格烈戰打得更為深入�！敖榻B些朋友來(lái)買(mǎi)車(chē)吧�！币晃缓腺Y品牌經(jīng)銷(xiāo)商對記者如是說(shuō)，而去年時(shí)，該經(jīng)銷(xiāo)商考慮的是“如何縮短客戶(hù)提車(chē)等待的時(shí)間”。

　　車(chē)市向左走，還是向右走？今年的車(chē)市似乎難成“政策市”，經(jīng)濟大勢是否企穩，消費信心的提振，2010年的車(chē)市更有幾分“經(jīng)濟市”“汽車(chē)市”的特質(zhì)。

　　節能汽車(chē)補貼政策難左右車(chē)市

　　從2009年1月20日實(shí)施的小排量購置稅減半政策，據汽車(chē)行業(yè)分析師孫世清介紹，其拉動(dòng)去年全年車(chē)市1.6L及以下排量的乘用車(chē)銷(xiāo)量達到719.55萬(wàn)輛。孫以此來(lái)對國家新近出臺的新能源車(chē)和節能車(chē)，最高可獲6萬(wàn)元，最低3000元的補貼充滿(mǎn)期待，稱(chēng)“此政策，令下行的汽車(chē)行業(yè)，重燃信心”。

　　“我上網(wǎng)查了一下，節能車(chē)的受惠面窄”，上海通用雪佛蘭美琪店總經(jīng)理吳毓安稱(chēng)，工信部《輕型汽車(chē)燃料消耗量通告》中收錄1.6L及以下的乘用車(chē)共1909款，而某網(wǎng)站測算，屬于節能車(chē)車(chē)型共127款，占比僅為6.65%，“不像小排量購置稅政策的普惠性，受益者比重低，對車(chē)市拉動(dòng)也有限�！眳侨缡桥袛�。

　　在一線(xiàn)市場(chǎng)，1.6L小排量車(chē)型正在經(jīng)歷著(zhù)市場(chǎng)份額逐月下滑的窘態(tài)，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )稱(chēng)，其市場(chǎng)份額環(huán)比下持續下降，與購置稅優(yōu)惠力度下降有一定的關(guān)系，優(yōu)惠收縮，政策因素拉動(dòng)的購買(mǎi)力減弱。新華信汽車(chē)分析師郎學(xué)紅認為，在政策支持減弱的情況下，消費者購買(mǎi)熱情減退，從而導致小排量市場(chǎng)份額下降�！靶∨帕抠徶枚惛�多是一種信心的提振，車(chē)市的助力器�！币晃槐本┈F代經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，即便今年購置稅國家補貼沒(méi)那么大，但更多的是經(jīng)銷(xiāo)商的終端讓利加大了，“實(shí)際上買(mǎi)車(chē)更劃算了”，但整個(gè)消費信心受到了影響。目前該經(jīng)銷(xiāo)商的庫存量已達到2個(gè)月，部分庫存車(chē)只能停到該集團另一家4S店處。

　　全線(xiàn)爆發(fā)價(jià)格戰

　　“現在壓力比之前明顯了”，東風(fēng)南方廣州總經(jīng)理孫誠對記者坦言，作為東風(fēng)日產(chǎn)廣州最大的經(jīng)銷(xiāo)商，東風(fēng)南方在穗共有4家東風(fēng)日產(chǎn)專(zhuān)營(yíng)店。5月份，借著(zhù)旺季，東風(fēng)南方廣州區域共實(shí)現近800臺的銷(xiāo)量，“環(huán)比5月第四周，6月份第一周下滑得非常厲害�！睂O進(jìn)一步分析，今年的消費者不像去年一樣跟風(fēng)買(mǎi)車(chē)，沒(méi)有那么強的購車(chē)需求。孫推斷過(guò)兩個(gè)月，車(chē)市形勢會(huì )更糟糕，原因在于亞運會(huì )臨近，單雙號限行、限牌，也會(huì )令消費者的購車(chē)需求淡化，觀(guān)望情緒再起。

　　位于東圃的長(cháng)安福特瀚福店，其銷(xiāo)售負責人李振達略感安慰：“上個(gè)月120余臺的銷(xiāo)量，目前40多臺的庫存量，在廣州所有4S店中算較少的了�！崩钤诟�同行交流時(shí)了解到，在廣州，許多品牌4S店的庫存都超過(guò)百臺，多數庫存量在1.5個(gè)月以上�！�6月首周，訂單20多臺，努力一把，爭取完成月度任務(wù)�！边@是李的目標。為了沖量，價(jià)格上自然要放低，據悉，目前，�？怂沟膬�(yōu)惠達到1.5萬(wàn)元，SM AX的讓利更達1.8萬(wàn)元，蒙迪歐-致勝的終端降價(jià)也達到1.1萬(wàn)元，都較2009年的優(yōu)惠讓利增加了30%以上。

　　記者從位于廣州汽車(chē)市場(chǎng)的東風(fēng)悅達起亞4S店了解到，購買(mǎi)賽拉圖1.8LTOP版自動(dòng)擋車(chē)型，可獲得1.1萬(wàn)元的現金優(yōu)惠，成交價(jià)為12.68萬(wàn)元；賽拉圖1.6L自動(dòng)擋、手動(dòng)擋車(chē)型，均有1萬(wàn)元幅度的現金讓利。

　　如果說(shuō)在廣州市場(chǎng)上相對弱勢的韓系車(chē)、美系車(chē)降價(jià)參戰，是一種自保行為；那么東風(fēng)日產(chǎn)、一豐等品牌共降價(jià)促銷(xiāo)，更多是保求市場(chǎng)占有率的行為。一豐方面，已經(jīng)連續3個(gè)月促銷(xiāo)，新皇冠2.6萬(wàn)元現金優(yōu)惠，銳志1.8萬(wàn)元讓利促銷(xiāo)，卡羅拉1.1萬(wàn)元-1.2萬(wàn)元不等讓利。

　　期待廠(chǎng)家促銷(xiāo)補貼

　　“不是我們不想降價(jià)，廠(chǎng)家沒(méi)有促銷(xiāo)補貼，再降，就要虧本了！”當記者詢(xún)問(wèn)一位廣本經(jīng)銷(xiāo)商緣何不大力促銷(xiāo)時(shí)，他無(wú)奈地表示。

　　在一汽豐田新皇冠優(yōu)惠逼近3萬(wàn)元，凱美瑞、新天籟終端均有1.5萬(wàn)元的讓利，思域優(yōu)惠近1萬(wàn)元，日系車(chē)降價(jià)風(fēng)四起時(shí)，廣本的終端價(jià)格并未發(fā)生變動(dòng)，以雅閣為例，僅為1萬(wàn)元的現金優(yōu)惠。終端優(yōu)惠少，不及競品，也令雅閣連連失守，以4月份新車(chē)上牌量為例，甚至跌到了第八名。與此同時(shí)，該經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，其庫存量超過(guò)100臺。前文所提的，一家北京現代4S店只能借另一緊鄰的4S店，安排源源不斷而來(lái)的庫存車(chē)。上述經(jīng)銷(xiāo)商的微觀(guān)體驗在來(lái)自中國汽車(chē)研究中心的數據中得到了宏觀(guān)體現：今年1-5月，乘用車(chē)庫存量達到73.51萬(wàn)輛，國產(chǎn)汽車(chē)則有112.47萬(wàn)輛庫存，換言之，今年前5個(gè)月，汽車(chē)產(chǎn)量的15.67%積壓在庫！

　　以前負責東風(fēng)日產(chǎn)華南區域銷(xiāo)售的胡旭，年初調任中南區域，最近，除了城市車(chē)市調研，就是忙于開(kāi)會(huì )提振銷(xiāo)售的他，對車(chē)市前景也略感擔憂(yōu)�！拔胰�參加了長(cháng)沙、武漢等幾個(gè)內地城市的車(chē)展，人氣大不如前，銷(xiāo)量更是�！边@些內地二三線(xiàn)城市，都是去年車(chē)市火爆的主要貢獻力量。

　　現在要不要降價(jià)促銷(xiāo)？這個(gè)問(wèn)題再度擺在了廠(chǎng)商面前。而更多的經(jīng)銷(xiāo)商都表示，自己能讓出的利潤已到極限，進(jìn)一步促銷(xiāo)，只能由廠(chǎng)家層面拿出促銷(xiāo)金，補貼給經(jīng)銷(xiāo)商，經(jīng)銷(xiāo)商再讓利于消費者。南都記者獲悉，一汽豐田近日將拿到1億元的促銷(xiāo)費用，補貼給經(jīng)銷(xiāo)商，再讓利給消費者。

　　在車(chē)市一片“降價(jià)救市”的呼聲中，也有意見(jiàn)相左的反對者。上海通用南菱通店總經(jīng)理鄭建群認為，降價(jià)不利于維護品牌形象。不難解釋?zhuān)�上海通用自去年以�?lái)，終端市場(chǎng)變動(dòng)不大的情況。更多的汽車(chē)廠(chǎng)商則是在權衡，到底是保障銷(xiāo)量和整體市場(chǎng)份額，還是做市場(chǎng)活動(dòng)、重塑品牌，死扛價(jià)格，保利潤�！叭绻�現在放價(jià)格，7、8月份更淡的淡季來(lái)臨，怎么辦？”一位上海大眾區域人士并不認可近期的價(jià)格變動(dòng)�！白顡�心的是，即便動(dòng)了價(jià)格，銷(xiāo)量也沒(méi)上來(lái)，不僅品牌受影響，整體利潤也下降了�！毖┓鹛m廣州區域負責人如是說(shuō)。