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　　今晚，南非世界杯的戰火將點(diǎn)燃，對全球的球迷來(lái)說(shuō)，又進(jìn)入四年一度的狂歡季。

　　不過(guò)，進(jìn)入6月，對諸多汽車(chē)企業(yè)來(lái)講，卻進(jìn)入一個(gè)麻煩多多的召回季：通用昨起全球召回150萬(wàn)輛，每車(chē)賠償100美元；克萊斯勒本周一全球召回60萬(wàn)輛；斯巴魯下周起召回力獅和傲虎；雷諾也即將召回拉古那川……而對國內車(chē)市來(lái)說(shuō)，5月首次出現銷(xiāo)量環(huán)比下降。 5月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成141.66萬(wàn)輛和143.84萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.39%和7.50%。與此同時(shí)，有國內汽車(chē)大鱷預言：今年四季度，中國車(chē)市將出現負增長(cháng)。

　　當然，也有專(zhuān)家對當前車(chē)市出現的唱衰的聲音表示不能理解。專(zhuān)家認為，目前汽車(chē)消費仍處于持續發(fā)展的水平，總體汽車(chē)銷(xiāo)售增速放緩�；橐錾嫌幸粋�(gè)著(zhù)名的概念，即婚姻無(wú)論多么美滿(mǎn)，都有一個(gè)7年之癢�；橐錾星胰绱�，更何況汽車(chē)銷(xiāo)售這樣一個(gè)大的市場(chǎng)。因此，對近期汽車(chē)市場(chǎng)出現的如此眾多的負面輿論，實(shí)在有點(diǎn)想不通。

　　不過(guò)，我以為，汽車(chē)業(yè)發(fā)展的起起伏伏本在情理之中，沒(méi)什么想不通。但近來(lái)讓人難以理解的，倒是剛出臺的對新能源車(chē)的補貼政策。

　　姑且不論這項政策為何對混合動(dòng)力車(chē)沒(méi)任何補貼，最想不通的是，目前國內生產(chǎn)出的電動(dòng)車(chē)，到底是真正的新能源車(chē)，還是只不過(guò)就是事實(shí)上的電瓶車(chē)。它在續航里程、電池壽命、廢電池回收等等，是否達到了新能源車(chē)的要求？同時(shí)，我們與之相關(guān)的配套設施又能在何時(shí)初建規模？

　　更可笑的是，去年國內新能源轎車(chē)的銷(xiāo)量不到2000輛，并且，其中90%以上是混合動(dòng)力車(chē)型。為這區區200輛制定一個(gè)新政策，我想問(wèn)，一個(gè)不能真正惠及大眾群體民生的政策到底有多大生命力？

　　有人說(shuō)，當年的阿Q先生，連什么叫革命還沒(méi)整明白，他也嚷嚷要革命……因此，按照這種方式發(fā)展新能源車(chē)，會(huì )不會(huì )是一場(chǎng)游戲一場(chǎng)夢(mèng)？