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　　隨著(zhù)車(chē)市傳統銷(xiāo)售淡季的到來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量明顯回落，庫存壓力持續上升。當普通車(chē)企為庫存發(fā)愁的時(shí)候，豪華車(chē)品牌卻逆勢增長(cháng)，高歌猛進(jìn)。以?shī)W迪、奔馳和寶馬為代表的跨國豪華車(chē)品牌，其銷(xiāo)量均比去年同期增長(cháng)60%以上。為了搶占更多的市場(chǎng)，這些豪華車(chē)品牌紛紛展開(kāi)擴張競賽。而路虎捷豹也盛傳要“中國制造”。瘋狂暴利的背后，是誰(shuí)給了跨國豪華車(chē)品牌在中國的“好日子”？

　　今年前4個(gè)月，寶馬、奔馳、AMG、SMART和邁巴赫等在華銷(xiāo)量都實(shí)現同比同比100%以上驚人的增長(cháng)，奧迪的同比增幅也達72.6%。中國已成為奧迪全球最大市場(chǎng)和寶馬、奔馳的全球第三大市場(chǎng)。全球每售出5輛奧迪，其中一輛就在中國。雷克薩斯、英菲尼迪等豪華車(chē)品牌銷(xiāo)量也有明顯增長(cháng)。提速！提速！中國人對豪華車(chē)巨大消費能力，中國豪車(chē)需求的高速增長(cháng)，產(chǎn)能吃緊的瓶頸，引燃了豪華車(chē)巨頭們擴產(chǎn)增能的瘋狂熱情�？鐕�豪華車(chē)品牌的擴產(chǎn)“競賽”日趨“白熱化”。

　　豪華車(chē)為啥“不愁賣(mài)”？

　　記者調查發(fā)現，由于豪華車(chē)并不愁賣(mài)，價(jià)格也很堅挺，促銷(xiāo)活動(dòng)在4S店幾乎看不到。隨著(zhù)在國內的產(chǎn)品線(xiàn)不斷豐富，豪華車(chē)品牌的入門(mén)級車(chē)型價(jià)格向下延伸很大，消費群體也在擴大。另一方面是由于中國經(jīng)濟持續向好和富裕新貴人群不斷增多。

　　國內的豪華車(chē)消費觀(guān)念還不成熟，在豪華車(chē)消費上，往往是出于其品牌知名度高，或者認為其品質(zhì)一定最好，或者出于炫耀的考慮，體現身份和社會(huì )地位的需要。而在歐美，將汽車(chē)作為社會(huì )地位象征的現象并不明顯。從這個(gè)層面看，跨國豪車(chē)品牌的熱銷(xiāo)要得益于中國市場(chǎng)把汽車(chē)作為社會(huì )地位象征的風(fēng)氣。

　　中國豪華車(chē)市場(chǎng)具有兩大特點(diǎn)：一是銷(xiāo)量大，二是增長(cháng)快。因為中國整個(gè)奢侈品市場(chǎng)都在快速增長(cháng)，目前中國奢侈品消費已占全球市場(chǎng)的二成五，超過(guò)美國成為世界第二大奢侈品消費國，作為奢侈品范疇的豪華車(chē)自然也就“銷(xiāo)量大，增長(cháng)快”。

　　經(jīng)濟回暖助力豪華車(chē)熱銷(xiāo)？

　　2009年在全球其他地區停滯不前之際，中國一舉成為全世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也飛快地成為高端汽車(chē)生產(chǎn)商最重要的市場(chǎng)。尤其在豪華車(chē)領(lǐng)域，中國市場(chǎng)在全球市場(chǎng)占據了相當大的份額。海外豪華汽車(chē)品牌在歐美地區的銷(xiāo)量大幅下滑，但在中國卻適逢銷(xiāo)售額大增的“春天”。豪華車(chē)品牌在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)讓它們在危機的絕望中“起死回生”�！拔鞣讲涣翓|方亮”，當在歐美市場(chǎng)正努力從經(jīng)濟危機的影響中恢復過(guò)來(lái)之時(shí)，豪華車(chē)制造商們將更多的目光投向中國。

　　降低門(mén)檻 搶占新的藍海？　　

　　隨著(zhù)70后、80后群體進(jìn)入社會(huì )中堅消費階層，他們的購車(chē)理念將帶來(lái)直接的市場(chǎng)需求。之前豪華車(chē)車(chē)主年齡總體偏大的現象將不斷變化，更多的年輕人將成為豪華車(chē)的目標消費者。他們追求個(gè)性、注重品牌，但經(jīng)濟能力上還有所欠缺，同時(shí)他們也比較偏愛(ài)實(shí)用個(gè)性的小型車(chē)，這些都將推動(dòng)入門(mén)級豪華車(chē)的市場(chǎng)份額擴大。

　　當豪華車(chē)各大品牌在高端市場(chǎng)拓展多年之后，各方力量已經(jīng)呈現艱難的拉鋸戰，要擴大市場(chǎng)份額，必須尋找新的市場(chǎng)增長(cháng)點(diǎn)。所以，我們看到“高高在上”的豪華車(chē)品牌開(kāi)始“轉型”，紛紛降低入門(mén)級車(chē)型的價(jià)格門(mén)檻，豐富產(chǎn)品層次，吸引更多的消費群體。

　　中國汽車(chē)市場(chǎng)的無(wú)限可能性，正吸引著(zhù)所有的企業(yè)來(lái)角逐。中國的汽車(chē)市場(chǎng)會(huì )以怎樣的形態(tài)發(fā)展起來(lái)？在這個(gè)有最多消費層次、最多消費需，也是充滿(mǎn)變數的市場(chǎng)，似乎誰(shuí)都有可能生存，誰(shuí)也有可能遭到淘汰。關(guān)鍵是“以誰(shuí)為主”！從這個(gè)層面上，我們倒希望吉利版的“沃爾沃”多一些。