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　　5月11日中國證券報曾刊登題為《汽車(chē)以舊換新政策有望延至年底》的消息，6月13日該消息終于得到了確認。商務(wù)部網(wǎng)站消息稱(chēng)，汽車(chē)以舊換新政策的實(shí)施期限將由5月31日延長(cháng)至12月31日。財政部、商務(wù)部、環(huán)境保護部將聯(lián)合下發(fā)通知，對延長(cháng)政策實(shí)施等工作作出具體部署。

　　分析人士認為，汽車(chē)以舊換新在實(shí)施的過(guò)程中有些地方政府部門(mén)沒(méi)有全力推進(jìn)，政策效果存在進(jìn)一步釋放的空間，因而需要延續。轎車(chē)是受益汽車(chē)以舊換新政策比較明顯的車(chē)型，政策延續將使得轎車(chē)繼續受益。

　　據商務(wù)部消息，截至2010年5月31日，全國共辦理汽車(chē)以舊換新申請車(chē)輛12.7萬(wàn)輛，補貼金額17億元，拉動(dòng)新車(chē)消費150億元。這反駁了汽車(chē)以舊換新效果不理想的傳言。

　　由于補貼標準較低，去年汽車(chē)以舊換新的效果確實(shí)不太理想。不過(guò)今年初，國務(wù)院批準提高汽車(chē)以舊換新補貼標準并調整有關(guān)政策，申請補貼的車(chē)主數量明顯增加。2010年初至5月24日，辦理補貼車(chē)輛9萬(wàn)輛，是政策調整之前辦理數量的5.9倍。

　　進(jìn)入3月份后，隨著(zhù)文件規定中的政策終止日期5月31日的臨近，辦理補貼車(chē)輛的數量顯著(zhù)增加。3、4月份辦理補貼車(chē)輛分別為1.5萬(wàn)輛和2.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(cháng)267%和93%。5月1日至5月24日，日均補貼車(chē)輛已達2758輛，是政策調整之前辦理數量的18倍。

　　業(yè)內人士表示，去年推出汽車(chē)以舊換新政策的一個(gè)重要原因是公安車(chē)管部門(mén)測算后發(fā)現全國有300多萬(wàn)輛車(chē)符合報廢標準。如果全部用來(lái)以舊換新，對新車(chē)銷(xiāo)量的拉動(dòng)作用很大。從目前申請以舊換新的數量看，依然有很大的空間可以釋放。

　　中國物資再生協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)高延莉在接受中國證券報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)曾表示，預想的效果沒(méi)有實(shí)現的一個(gè)重要原因是配套的法規沒(méi)有跟上，比如報廢汽車(chē)的標準、對于老舊汽車(chē)的檢查，甚至有些可以報廢的汽車(chē)還流入了二手車(chē)市場(chǎng)，而有些地方政府部門(mén)在推進(jìn)汽車(chē)以舊換新工作時(shí)也不夠重視。

　　從汽車(chē)以舊換新政策出臺的金融危機的背景看，其目標更主要是為了拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)量、刺激經(jīng)濟增長(cháng)，而目前宏觀(guān)經(jīng)濟已經(jīng)企穩復蘇，政策的重心則需要調整。

　　商務(wù)部消息稱(chēng)，汽車(chē)以舊換新政策的實(shí)施不僅促進(jìn)了汽車(chē)消費，更重要的是加快了淘汰高排放、高污染“黃標車(chē)”和老舊汽車(chē)的進(jìn)程。

　　中國政府網(wǎng)5月5日公布的《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實(shí)現“十一五”節能減排目標的通知》提出，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域節能減排，加大汽車(chē)、家電以舊換新力度。

　　分析人士認為，汽車(chē)以舊換新政策的重心由拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售轉向節能減排并不容易，因為汽車(chē)以舊換新政策本來(lái)就具有雙重目標，不換新只報廢舊車(chē)的人得不到補貼，政策應當進(jìn)行適度調整，并顯示推進(jìn)節能減排的決心。(顧鑫)