最近業(yè)內沒(méi)什么熱點(diǎn),同行們聚到一起,也就沒(méi)什么主題,盡是些世界杯、朝鮮隊、獸獸之類(lèi)與汽車(chē)無(wú)甚相關(guān)的閑扯。于是席間漸漸寂然,有人突然發(fā)起一個(gè)話(huà)題:“汽車(chē)電子商務(wù)有戲嗎?”
他問(wèn)的是東風(fēng)本田執行副總經(jīng)理陳斌波。陳總答曰:“10年內沒(méi)戲!边@顯然不是問(wèn)的人希望得到的答案,臉上既失望又愕然,接著(zhù)就擺出一副“我有不同看法”的專(zhuān)家模樣,然后一二三四五,打算展開(kāi)雄辯。我沒(méi)有給他展開(kāi)的機會(huì ),補充道:我看20年內都沒(méi)戲!
對陳斌波,他還不好意思駁太狠,對我,則毫不遲疑地展開(kāi)批駁,“落伍”的帽子立刻被扣到頭上。
的確,現在網(wǎng)上購物確實(shí)已經(jīng)很流行,我本人現在買(mǎi)書(shū)就都基本是在線(xiàn)進(jìn)行的,所以,我并不承認自己落伍。但是像汽車(chē)這樣的大宗物品,在可預見(jiàn)的未來(lái),網(wǎng)上交易的概率是很低的。我無(wú)意和同行進(jìn)行無(wú)聊的、關(guān)公戰秦瓊式的斗嘴,所以先有必要界定一下,什么是汽車(chē)電子商務(wù),以及什么叫有戲。我指的是“整車(chē)的全部交易行為在線(xiàn)完成”,就像我在網(wǎng)上買(mǎi)書(shū)那樣;而所謂“有戲”,在線(xiàn)銷(xiāo)量起碼也要占到全部銷(xiāo)量的20%吧?以此為標準,我非常自信我的“20年沒(méi)戲”不是信口開(kāi)河。
現在是2010年,大約10多年前,美國人就已經(jīng)嘗試在網(wǎng)上賣(mài)車(chē)了,記得最先吃螃蟹的應該是福特,和當時(shí)最熱門(mén)的雅虎網(wǎng)合作,第一輛在線(xiàn)銷(xiāo)售的汽車(chē)買(mǎi)家好像是一位美國大媽?zhuān)敃r(shí)合作雙方都進(jìn)行了大事的宣傳,認為即將開(kāi)啟汽車(chē)銷(xiāo)售的網(wǎng)絡(luò )新時(shí)代?墒10年過(guò)去了,進(jìn)展似乎不大,網(wǎng)站和汽車(chē)制造商也都不再提這門(mén)子事了,F在回想一下,我甚至有點(diǎn)懷疑,那位美國大媽很可能就是一托兒。
過(guò)去的10年是互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)發(fā)展最迅速的10年,未來(lái)10年也許還會(huì )更快,但是既然前10年我們在網(wǎng)上沒(méi)有賣(mài)出過(guò)0.01%的汽車(chē),那么我們憑什么認為未來(lái)這個(gè)比例會(huì )增長(cháng)1000倍?
不錯,世界發(fā)展的確是很快,但并不是所有東西都在變,有變,也有不變,是為變。這大概也是一種辯證法。
在1999年由通用汽車(chē)金融公司(GMAC)舉辦的一個(gè)小型論壇上,與會(huì )專(zhuān)家大談汽車(chē)金融在中國的未來(lái)將會(huì )如何如何,依據是美國貸款買(mǎi)車(chē)的比例超過(guò)了85%,中國即使達到美國水平的一半,這個(gè)市場(chǎng)規模也大得驚人。當時(shí),我同樣斷言,10年內汽車(chē)按揭在中國不會(huì )太有戲。理由很簡(jiǎn)單,美國的情況不能與中國做簡(jiǎn)單類(lèi)比,要知道美國早在1930年,按揭買(mǎi)車(chē)的比例就已經(jīng)超過(guò)一半了!10年過(guò)去了,我手頭沒(méi)有權威的數據,但是國內按揭買(mǎi)車(chē)的比例應該不到15%,而不到20%則是可以肯定的。
當然,一本正經(jīng)地在這里和大家談飯局上的一次非正式辯論,頗有些無(wú)聊。但是,在快速發(fā)展、瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境下,如何保持對一個(gè)行業(yè)大勢判斷的準確性,就并不無(wú)聊。比如,我同樣還認為純電動(dòng)車(chē)(EV)在相當長(cháng)時(shí)期內(20年甚至更長(cháng))不會(huì )太有戲、中國新車(chē)年銷(xiāo)售規模最終也不會(huì )達到3000萬(wàn)輛。
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【編輯:趙婕】 |
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