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　　國內能源巨頭對充電站建設的態(tài)度轉變幾乎是在一夜之間完成。

　　2009年之前，國內汽車(chē)企業(yè)在談到何時(shí)推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化這個(gè)問(wèn)題時(shí)，相當一致的聲音就是：有了電動(dòng)汽車(chē)，充電站也跟不上啊，你上哪里給電動(dòng)車(chē)充電去？

　　這個(gè)論調一直持續了好些年，不過(guò)，現在的情形已經(jīng)相當明顯了，充電站建設一認真了，電動(dòng)汽車(chē)就要泄氣了，當南方電網(wǎng)、國家電網(wǎng)、中石化等能源巨頭想明白充電站是個(gè)比加油站更有“錢(qián)途”的事業(yè)，并開(kāi)始大力推進(jìn)自己的充電站建設后，他們卻不得不面臨無(wú)車(chē)可充的尷尬境地，因為市場(chǎng)上根本就沒(méi)有幾款合格的電動(dòng)汽車(chē)可充。據媒體報道，國家電網(wǎng)在上海建成的充電站和南方電網(wǎng)在深圳建成的充電站，目前基本都是門(mén)可羅雀的狀況，上海的充電站甚至沒(méi)有正式對外運營(yíng)。

　　這就說(shuō)明了，中國車(chē)企之前對外宣稱(chēng)的牛逼哄哄的電動(dòng)車(chē)技術(shù)，是經(jīng)不起市場(chǎng)的真正考驗的，我們在電動(dòng)車(chē)面前的機遇，其實(shí)并沒(méi)有我們之前想象的那么樂(lè )觀(guān)。

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，對于國內車(chē)企宣稱(chēng)的“電動(dòng)車(chē)給了我們趕超世界汽車(chē)的機會(huì )”的這個(gè)論調，筆者一直持不太茍同的看法，從2008年開(kāi)始，筆者曾經(jīng)有多次機會(huì )試駕了國內生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)和國外汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)，毫不客氣地說(shuō)，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，我們和別人的差距比傳統汽車(chē)領(lǐng)域差距只會(huì )更大而不是更小，領(lǐng)先的提法就更加是扯淡了。我覺(jué)得，我們之所以樂(lè )觀(guān)，是因為我們以為人家和我們一樣站在白癡的起跑線(xiàn)上，但問(wèn)題是，天才起跑后將是天才，而白癡起跑后卻仍然只會(huì )是白癡。這種盲目樂(lè )觀(guān)的情緒不會(huì )給我們帶來(lái)任何好處，而只會(huì )讓我們錯失真正的趕超機遇。

　　就在寫(xiě)這篇評論之前，筆者看到一句話(huà)，說(shuō)電動(dòng)車(chē)讓“中國正面臨著(zhù)重塑全球汽車(chē)行業(yè)的獨特機遇”，這實(shí)在是一句相當有水平的話(huà)，我們擁有“重塑全球汽車(chē)行業(yè)的獨特機遇”，但別人也擁有“重塑我們未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)模式”的機遇，豐田的新普銳斯、通用的雪佛蘭VOLT、日產(chǎn)的LEAF明年都要陸續進(jìn)來(lái)了，它們的機遇看到了可以實(shí)現的希望，而我們的普銳斯、VOLT、LEAF又在哪里呢？（賀江華）