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　　日前，大眾在中國“南下”有了實(shí)際動(dòng)作：以一汽大眾的名義投資5億歐元，在廣東佛山建設產(chǎn)能30萬(wàn)輛(原計劃15萬(wàn)輛)的新工廠(chǎng)。對此，人們認為是德系攻入了以豐田、本田、日產(chǎn)為代表的日系車(chē)企在中國的“大本營(yíng)”，短兵相接，你爭我?jiàn)Z，日系車(chē)一馬當先的地位受到挑戰。

　　對所謂德系和日系大戰，一些媒體頗有些隔岸觀(guān)火，“坐山觀(guān)虎斗”的快感，似乎這與中國人關(guān)系不大，甚至我們還可以火中取栗，中國消費者得到更低的車(chē)價(jià)，從市場(chǎng)競爭中得到好處。

　　我們知道，雖然物流成本影響到企業(yè)的競爭力，但車(chē)子價(jià)格卻并不由物流成本決定，決定車(chē)價(jià)的主要因素是市場(chǎng)上供需之間的博弈。產(chǎn)能大于需求，無(wú)論廠(chǎng)子建在哪里，也無(wú)論它的物流成本是高還是低，都必然降價(jià)。所以降低物流成本，直接得到好處的是大眾，而不是中國消費者。降低了物流成本，它也許能賣(mài)更多的車(chē)，可以擠占對手的市場(chǎng)份額，當然包括中國自主品牌汽車(chē)，并不僅僅限于日系車(chē)。

　　目前大眾在中國長(cháng)春、上海、成都、南京，都擁有了龐大的生產(chǎn)能力。最近一汽大眾高層幾乎傾巢出動(dòng)，到重慶活動(dòng)，在中國西南也許還有新的動(dòng)作。大眾中國高層人士還表示，接下來(lái)上海大眾也將會(huì )有新舉動(dòng)，加上直接進(jìn)口，東西南北中，大眾品牌已經(jīng)完成了對中國市場(chǎng)的全面占領(lǐng)戰略，像當年日本人一樣，大眾占領(lǐng)中國全部市場(chǎng)的意圖已昭然若揭。當然是與它中國合作伙伴一起實(shí)現這一戰略意圖的，離開(kāi)了中國的內部力量，跨國公司是很難在中國市場(chǎng)上拓展的。

　　我們應當看到，無(wú)論大眾還是日系車(chē)之間的“互掐”，搶占的都是中國市場(chǎng)，無(wú)論哪一方占了上風(fēng)，戰利品都是中國寶貴的市場(chǎng)資源。

　　我們多次說(shuō)過(guò)，市場(chǎng)現在是全球最寶貴的資源。目前中國人不缺錢(qián)，手中的資金多得沒(méi)有出口，只好到處炒房、炒股，甚至炒大蒜炒綠豆；也不缺技術(shù)，從世界范圍看，造車(chē)的通用技術(shù)都能買(mǎi)到�，F在全世界富余汽車(chē)產(chǎn)能有2000多萬(wàn)輛，唯一緊缺的資源就是市場(chǎng)，中國人卻極其慷慨地把當今世界最寶貴的市場(chǎng)資源獻給跨國公司去瓜分。去年中國土地上生產(chǎn)了1360多萬(wàn)輛車(chē)，但是中國品牌連一半都不到。耿昭杰先生早幾年就說(shuō)過(guò)：“沒(méi)有自己的品牌造多少車(chē)都是別人的輝煌” ，中國充其量也只能算是“世界第一大市場(chǎng)”，自稱(chēng)是“世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國”，應當感到臉紅。

　　跨國公司為了占領(lǐng)中國市場(chǎng)不遺余力，比如大眾斯柯達進(jìn)入中國，最初一年不惜投入數億元打造品牌，真是大手筆。因為大眾心里非常明白，用合資公司的錢(qián)，就是雙方股東的錢(qián)，打造的是它一家的品牌，而品牌強了，它的產(chǎn)品就在中國市場(chǎng)上生了根，一旦不合資了，留給合資公司的只是一堆破銅爛鐵，而大眾卻能憑借品牌的影響力，永遠占領(lǐng)中國市場(chǎng)。

　　中國改革開(kāi)放的目標是做汽車(chē)強國，改革開(kāi)放初期，中國既缺技術(shù)，也缺資金，無(wú)論合資，還是引進(jìn)技術(shù)，所謂“市場(chǎng)換技術(shù)”，都是不得不為之的戰略。盡管今天大家對這一政策認識并不一致，也不管我們付出了多大的市場(chǎng)代價(jià)，總歸中國汽車(chē)的技術(shù)和能力是大大提高了。然而現在，我們既不缺資金，國際市場(chǎng)上也能買(mǎi)到技術(shù)，(當然真正的核心技術(shù)是買(mǎi)不來(lái)的，用市場(chǎng)也同樣是換不來(lái)的)，那么今天我們還這樣慷慨大方的將市場(chǎng)送人，又想換來(lái)什么？想依靠跨國公司把市場(chǎng)做大，使中國成為汽車(chē)強國，完全是緣木求魚(yú)，南轅北轍。

　　我們不能一味地聽(tīng)跨國公司的奉承：什么世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國，說(shuō)我們如何如何了得，那是在給我們灌迷魂藥，目的是得到更多的廉價(jià)市場(chǎng)。如果我們還是不把饅頭當干糧，把寶貴的市場(chǎng)資源廉價(jià)送人，跨國公司占領(lǐng)中國的市場(chǎng)份額越大，自主品牌的生存就越困難，中國離汽車(chē)強國的目標就越遠。(程遠)