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　　據悉，華晨此前頗為高調的歐洲出口計劃已經(jīng)被迫停止。而有媒體指出，受阻的不單只有華晨。奇瑞、吉利以及長(cháng)城等此前均發(fā)布了各自歐美出口計劃的企業(yè)，如今也都收效甚微。之前那些信誓旦旦要“打進(jìn)歐美市場(chǎng)，樹(shù)立中國汽車(chē)企業(yè)品牌地位”的自主品牌企業(yè)們，幾乎已經(jīng)全軍覆沒(méi)……

　　盡管中國自主品牌這幾年在海外的出口量有大步跨越，但應該說(shuō)還是集中在欠發(fā)達市場(chǎng)上。進(jìn)入歐美市場(chǎng)的品牌大都折戟沉沙，鎩羽而歸，可以說(shuō)基本還沒(méi)有進(jìn)入。對此首先應該承認，中國自主品牌汽車(chē)在品質(zhì)上的確和歐美市場(chǎng)要求有一定差距，另外也不排除歐美國家對中國自主品牌存在一定偏見(jiàn)。

　　現在，中國自主品牌不要急于求成，在沒(méi)有充分準備，十分把握的時(shí)候，還是不要急于進(jìn)入這些市場(chǎng)，否則事倍功半，投入和產(chǎn)出不成比例，甚至可能造成一些負面印象，為將來(lái)有能力進(jìn)入時(shí)候埋下隱患。所以現在還是先“練內功”為好。（程遠）