6月1日，國家對私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)和節能汽車(chē)的財政補貼方案正式出爐，從即日起，國家在上海、長(cháng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市進(jìn)行試點(diǎn)，中央財政對試點(diǎn)城市私人購買(mǎi)、登記注冊和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)給予一次性補貼。補貼標準根據動(dòng)力電池組能量確定，對滿(mǎn)足支持條件的新能源汽車(chē)，按3000元/千瓦時(shí)給予補貼。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每輛最高補貼5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補貼6萬(wàn)元。同時(shí)國家在全國范圍內對節能汽車(chē)進(jìn)行補貼，每輛車(chē)補貼3000元，新政策出臺能推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展嗎？上周，本報聯(lián)合新浪汽車(chē)對此進(jìn)行了調查，結果顯示：近六成的消費者認為國家對新能源汽車(chē)5萬(wàn)～6萬(wàn)元的補貼過(guò)低。

　　在調查中，有接近六成的消費者(58.9%)表示，國家補貼額度過(guò)低，希望加大補貼力度；有超過(guò)七成的消費者(71.1%)表示，節能汽車(chē)每輛3000元的補貼過(guò)低，建議國家加大對節能汽車(chē)的補貼力度。

　　新政策能推動(dòng)這些車(chē)型在中國的發(fā)展嗎？有82.2%的消費者表示，新政策有很大的推動(dòng)作用，其中有37.8%的消費者更是直接表示：這個(gè)推動(dòng)作用將非常大。

　　目前限制消費者購買(mǎi)使用新能源汽車(chē)最大的原因是什么？“新能源車(chē)價(jià)格太貴”、“新能源汽車(chē)技術(shù)不夠成熟，用起來(lái)不放心”、“充電站等配套設施不健全”位列三甲。(數據分析/賀江華)