在《新華每日電訊》6月23日主辦的“鼓勵轎車(chē)走進(jìn)家庭”政策實(shí)施十周年研討會(huì )上，有關(guān)專(zhuān)家透露，《缺陷汽車(chē)召回管理規定》正在進(jìn)行修改，未來(lái)將由部門(mén)規章升格為行政法規或法律。專(zhuān)家認為將增強對汽車(chē)消費者權益的保護，也有利于促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)的良性發(fā)展。

　　業(yè)內專(zhuān)家認為， 現行的《缺陷汽車(chē)召回管理規定》缺乏有效監管，違規成本太低，對消費者保護力度不夠。這造成汽車(chē)企業(yè)主動(dòng)召回積極性不夠，被動(dòng)召回程序又十分繁瑣。

　　北京市匯佳律師事務(wù)所主任律師邱寶昌認為，除了汽車(chē)召回管理規定，保護汽車(chē)消費者權益的還有消費者權益保護法、立法法等，但都是原則性的，難以真正保護消費者。由于汽車(chē)召回管理規定是部門(mén)規章，懲罰的上限是3萬(wàn)元，要加大懲罰力度則必須升格。此外，建議國家盡快出臺汽車(chē)三包規定，細化對消費者權益的保護。

　　對于加大不按規定召回問(wèn)題車(chē)車(chē)企懲罰力度的建議，有業(yè)內人士認為，如果實(shí)施，汽車(chē)企業(yè)的成本將大幅上升，很多企業(yè)都承受不起，出臺相關(guān)法律法規應當慎重。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員王青表示，從汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的經(jīng)濟規律看，中國汽車(chē)市場(chǎng)尚處于導入期，未來(lái)3-5年會(huì )進(jìn)入快速發(fā)展期，并保持一個(gè)較長(cháng)的時(shí)間段。和諧的汽車(chē)消費環(huán)境是汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的必要條件，其中最重要的是人和車(chē)的和諧以及汽車(chē)消費者和汽車(chē)企業(yè)的和諧。

　　長(cháng)安福特市場(chǎng)總監曹挺表示，汽車(chē)進(jìn)入家庭是汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的必然，福特汽車(chē)借助于福特�？怂购托赂Ｌ丶文耆A這兩款私人家庭用車(chē)的卓越表現，在中國市場(chǎng)獲得了超過(guò)行業(yè)平均水平的增長(cháng)。注重和消費者建立和諧的互動(dòng)關(guān)系，正是福特品牌的成功要素之一。

　　曹挺認為，中國汽車(chē)市場(chǎng)從大城市到中小城市再到農村的梯度發(fā)展趨勢非常明顯，公路修到哪里，汽車(chē)就賣(mài)到哪里，市場(chǎng)很大。但汽車(chē)企業(yè)如果不注重維護汽車(chē)消費者的合法權益和品牌建設，在大市場(chǎng)中也很難有大的發(fā)展。

　　國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明建議，自主品牌應當進(jìn)一步提升質(zhì)量，不僅要生產(chǎn)“買(mǎi)得起的車(chē)”，還要生產(chǎn)“買(mǎi)得起的好車(chē)”。據了解，中國車(chē)市增長(cháng)的重心正轉移至以地市級城市為主的三線(xiàn)城市，這一塊市場(chǎng)的消費者偏好價(jià)格低、質(zhì)量高的產(chǎn)品，僅僅低價(jià)還不夠。有些合資品牌已經(jīng)推出了5萬(wàn)元附近的低價(jià)產(chǎn)品，與自主品牌形成正面競爭。

　　會(huì )上還公布了由《新華每日電訊》和中國品牌監測中心共同主持的“鼓勵轎車(chē)進(jìn)入家庭”政策實(shí)施十年來(lái)私人家庭用車(chē)主流品牌調查結果，一汽-大眾寶來(lái)、福特�？怂�、奧迪A4、別克凱越四個(gè)經(jīng)典汽車(chē)品牌和Mazda3、奇瑞A3兩個(gè)新銳汽車(chē)品牌脫穎而出，成功入選。