近日，新寶來(lái)1.4TSI車(chē)型宣告上市，盡管該車(chē)在關(guān)鍵部分的改造上大動(dòng)干戈，但是我們發(fā)現，新車(chē)仍然不改大眾獨特的外觀(guān)特征，其代表大眾品牌的前臉和內飾清晰可見(jiàn)。實(shí)際上，在很多著(zhù)名品牌的車(chē)型上，都能看到其家族譜系特征的影子，如寶馬的“雙腎”設計，別克的“長(cháng)牙”進(jìn)氣隔柵，奔馳的前臉，等等。

　　反觀(guān)自主品牌，其車(chē)型家族的特征就很模糊，每開(kāi)發(fā)出一款新車(chē)，似乎都找不到與之前車(chē)型的相似之處，自主品牌家族的典型特征還在霧里看花的狀態(tài)。

　　煮持人：張欣男

　　自主品牌還未掙脫模仿套路

　　煮客：趙晨笛(西物奇瑞總經(jīng)理)

　　目前，自主品牌在家族特征方面的確沒(méi)什么體現，這跟自主品牌的發(fā)展歷史短、研發(fā)設計不成熟、人才隊伍素質(zhì)參差不齊有關(guān)。

　　合資品牌經(jīng)過(guò)上百年的發(fā)展，不論是外觀(guān)設計，還是技術(shù)的積累，都有扎實(shí)的基礎和歷史沉淀，尤其在設計上，合資品牌較早就開(kāi)始重視自己品牌的延續性。

　　而自主品牌發(fā)展初期，大部分經(jīng)歷了“拿來(lái)主義”階段，很多車(chē)型通過(guò)模仿國外的產(chǎn)品設計，形成自己的產(chǎn)品，還無(wú)暇顧及品牌形象的建立和整合。這也彰顯了自主品牌在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上缺乏遠見(jiàn)。因為模仿只能是照葫蘆畫(huà)瓢，不能學(xué)到汽車(chē)設計的靈魂和精髓。

　　不過(guò)，一個(gè)好的現象是，自主品牌已漸漸走出了模仿的陰影。比如奇瑞，從A3開(kāi)始，完全擁有自主的產(chǎn)權，品質(zhì)上并不比合資品牌差，而隨著(zhù)國內大專(zhuān)院校汽車(chē)設計專(zhuān)業(yè)的設立，自主品牌設計上的瓶頸也將得到解決。

　　家族特征是汽車(chē)品牌的靈魂

　　煮客：拱興波

　　(一汽-大眾銷(xiāo)售公司大眾品牌公關(guān)部總監)

　　對于很多知名汽車(chē)品牌而言，旗下產(chǎn)品的外觀(guān)設計都擁有明顯的家族特征，這不僅凸顯出這些汽車(chē)品牌百年來(lái)的深厚底蘊，更是汽車(chē)品牌靈魂的一種流露。

　　縱觀(guān)大眾汽車(chē)的百年發(fā)展史，雖然車(chē)型幾經(jīng)變化，但核心設計理念貫穿其中，家族特征分外明顯。最突出的就是前臉造型的布局：第六代高爾夫的前保險杠，將上下進(jìn)氣格柵明顯區分開(kāi)，鉆石切割式的兩對前大燈中間恰到好處地鑲嵌著(zhù)兩條水平裝飾條，這是大眾汽車(chē)最新造型設計哲學(xué)在前臉造型的應用——簡(jiǎn)潔、流暢而具有伸展感，這也是大眾汽車(chē)品牌靈魂的流露。

　　大眾汽車(chē)品牌非常注重產(chǎn)品家族外觀(guān)特征的延續，每一處設計細節，都力爭傳承大眾汽車(chē)沉淀百年的品牌基因，并在此基礎上保持創(chuàng )新。這種家族特征的好處，就在于可以保證模塊化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率；同時(shí)，也可以保持大眾汽車(chē)品牌獨有的鮮明特征和優(yōu)秀品質(zhì)。而憑借這種品牌特有的設計底蘊，也非常容易培養消費者的品牌認同感和忠誠度。

　　“汽車(chē)世界杯”沒(méi)有“中國隊”

　　煮客：楊生(FM91.4《繽紛車(chē)世界》主持人)

　　汽車(chē)世界的家族特征如同世界杯上的國家隊一樣，統一的色彩、統一的制服下，每個(gè)球員扮演著(zhù)不一樣的角色，發(fā)揮不一樣的個(gè)人能力！南非世界杯沒(méi)有中國隊，汽車(chē)家族里依舊沒(méi)有“中國隊”的身影。是什么讓我們的汽車(chē)自主品牌沒(méi)有家族特征呢？利潤！

　　“家族”特征的背后體現的是：榮譽(yù)、背景和沉淀。世界著(zhù)名汽車(chē)品牌的家族特征已經(jīng)表現得越來(lái)越明顯，大眾的家族式前臉，寶馬的雙肺進(jìn)氣隔柵，這些都是外觀(guān)上的家族特征；大眾、奧迪、斯柯達配件的一體式供應(同樣的配件，如汽車(chē)電瓶等，供配于一個(gè)汽車(chē)集團下的不同品牌車(chē)型)，這是內在配件的家族特征。家族特征同樣是品質(zhì)的表現，但從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的角度分析，品質(zhì)與成本成正比。

　　曾經(jīng)在節目中接到一位國產(chǎn)某自主品牌車(chē)主的投訴，說(shuō)車(chē)輛發(fā)生事故后安全氣囊爆開(kāi)，結果為了修復安全氣囊，前后跑了無(wú)數次4S店和修理廠(chǎng)，原因是廠(chǎng)家提供不了與原車(chē)匹配的安全氣囊，且安全氣囊執行程序也完全不匹配�？上攵�知，原車(chē)的配件采購體系是多么混亂。

　　如果自主品牌依舊著(zhù)眼于眼前的利益而不愿修煉內在的功力，那“汽車(chē)世界杯”的賽場(chǎng)上永遠不會(huì )有“中國隊”的影子！