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　　近日收到可靠消息，上海車(chē)展期間首度在亞太地區發(fā)布的凱迪拉克全新一代SRX將于今年第四季度正式進(jìn)口國內市場(chǎng)，新車(chē)將協(xié)同凱雷德一起拓寬凱迪拉克在豪華SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品線(xiàn)。

　　新車(chē)搭載了更為高效的3.0L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機，該款直噴發(fā)動(dòng)機使用了包括缸內智能直噴、D-VVT電子可變雙氣門(mén)正時(shí)，以及最新的ECM發(fā)動(dòng)機管理模塊等技術(shù)，最高動(dòng)力輸出可達260馬力(193千瓦)。此外，新車(chē)將進(jìn)一步降低油耗和排放，尤其是冷啟動(dòng)碳氫化合物排放最高可降低25%。

　　同時(shí)，新車(chē)配備六速手自一體自動(dòng)變速器。這款變速器上配備一個(gè)獨特的省油模式(Eco Mode)按鍵，通過(guò)按下這個(gè)按鍵，變速器能夠改變換擋切換點(diǎn)，從而實(shí)現燃油效率的最佳化。

　　作為一款SUV車(chē)型，凱迪拉克AWD智能全驅系統為全新SRX提供五種不同的驅動(dòng)方式。四驅導向：在大多數狀況下，SRX以四驅模式行駛，系統通過(guò)傳動(dòng)軸向后輪輸出20%～50%的扭矩；前驅導向：高速巡航狀態(tài)時(shí)，95%的驅動(dòng)力分配在前輪；后驅導向：在全油門(mén)加速的狀態(tài)下，后輪得到大部分的扭矩輸出以保證最佳抓地力；單驅導向：在濕滑路面，即使四輪中的三輪打滑的情況下，100%的扭矩可以完全輸送到有抓地力的輪胎。側驅導向：當偵測到車(chē)身轉向不足時(shí)，如緊急過(guò)彎或換道，電子防滑差速器可以瞬時(shí)將扭矩分配給車(chē)側，驅動(dòng)車(chē)尾偏擺至前輪所指的方向一致。